专利名称：一种汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构，更具体地说是汽车
顶盖中横梁与左上边梁、顶盖中横梁与右上边梁连接的加强结构。
背景技术：
现有的汽车，其顶盖中横梁与左上边梁、顶盖中横梁与右上边梁的连接，是直接连 接的。这种连接在侧碰试验中，存在着强度不够大的缺点，影响了汽车安全和整车试验的进 行，需要予以加强。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强
结构，克服汽车侧碰试验中的薄弱环节，以利于提高整车安全系数。 本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。 —种汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构，包括顶盖中横梁与左上边梁连接及 顶盖中横梁与右上边梁连接，本实用新型在顶盖中横梁与左上边梁的连接处设置一件左连 接板，在顶盖中横梁与右上边梁的连接处设置一件右连接板，用于加强顶盖中横梁与侧围 连接的强度。 所述的左连接板和右连接板用钢板制造； 所述的左连接板、右连接板与顶盖中横梁及侧围零件用焊接方法相连接。 所述的左连接板、右连接板与顶盖中横梁及侧围零件可用紧固件相连接。 本实用新型顶盖中横梁与侧围连接的加强结构与现有技术相比较，有如下有益效 果 1.加强了顶盖中横梁与侧围的连接强度，能适应按标准规定进行的侧碰试验强度 要求。 2.克服了整车强度的薄弱环节，提高了整车的安全系数。
图1是汽车顶盖中横梁与左上边梁、左连接板、右上边梁及右连接板的连接结构 示意图。 图2是图1的A-A剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。 如图1所示，汽车顶盖中横梁2与右上边梁1及左上边梁3呈工字形对称连接结 构。本实用新型的要点是，在顶盖中横梁2与右上边梁1的连接处设置一件右连接板4、在 顶盖中横梁2与左上边梁3的连接处设置一件左连接板5 ;如图2所示，顶盖中横梁2及右
3上边梁1分别与侧围外板总成6的两侧面搭接焊接，右连接板4跨接在顶盖中横梁2与右 上边梁1的上面，并用紧固件固定；左、右连接板的结构对称。本实用新型结构能较大幅度 地提高顶盖中横梁与左、右上边梁的连接强度，经汽车侧碰试验证实，设置左、右连接板后， 顶盖中横梁与侧围零件连接的强度完全达到标准规定，克服了整车强度的薄弱环节，有利 于提高整车的安全系数。
权利要求一种汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构，包括顶盖中横梁与左上边梁及顶盖中横梁与右上边梁的连接，其特征在于，在顶盖中横梁与左上边梁的连接处增加一件左连接板，在顶盖中横梁与右上边梁的连接处增加一件右连接板。
2. 根据权利要求1所述的汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构，其特征是，所述的 左连接板及右连接板用钢板制造。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构，其特征是，所述 的左连接板、右连接板与顶盖中横梁及侧围零件用焊接方法相连接。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构，其特征是，所述 的左连接板、右连接板与顶盖中横梁及侧围零件用紧固件相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构，旨在提供一种具有较高强度的汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构，克服汽车侧碰试验中的薄弱环节，提高整车安全系数。它包括顶盖中横梁(2)与左上边梁(3)的连接以及顶盖中横梁(2)与右上边梁(1)的连接，其技术要点是，在顶盖中横梁(2)与左上边梁(3)的连接处设置一件左连接板(5)，在顶盖中横梁(2)与右上边梁(1)的连接处设置一件右连接板(4)。采用本实用新型的加强结构，克服了汽车侧碰试验强度不够大的缺点，达到了标准规定的要求。
文档编号B62D25/06GK201516874SQ20092030363
公开日2010年6月30日 申请日期2009年5月26日 优先权日2009年5月26日
发明者吴成明, 李书福, 李宏华, 李德国, 杨健, 翟前程, 赵福全, 项剑 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司