专利名称：简便行李车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种手动车辆，尤其涉及一种人力手动简便行李车。
背景技术：
现在，在几乎所有的车站、码头、机场都可以看到各式各样的行李车，用于搬运体 积大、重量大的行李物品，这样的手推机械行李车具有省力、方便、多功能等优点，受到经常 进行旅行的消费者的喜欢，大部分现有的行李车向着多功能、大承受重量、快速折叠等方向 发展，比如专利号为200520055372. O所公开的一种行李车，它包括可伸縮的推拉系统，与 推拉系统枢接的可折合承载架以及与承载架联动的转轮装置，其中推拉系统包括主支杆， 还包括与主支杆平行设置的辅助支杆，所述主支杆与辅助支杆的上部连接有组接件，下部 设有与它们固定连接的主横杆。该专利采用主支杆和辅助支杆对行李车进行加固，能够承 受更重的行李物品，然而该行李车的推拉系统仍旧采用组接件上的控制按钮对把手杆进行 定位、锁合，增加了组接件极其内部结构设计，加大了成本，增加了生产难度，且这种机构容 易损坏，并难以维修。
发明内容为解决上述推拉系统的结构过于复杂，容易损坏，重量大，成本高且生产维修困难 等技术难题，本实用新型提供一种推拉系统结构简单，坚固耐用，重量轻，成本低，且生产和 维修都方便的的简便行李车。 —种简便行李车，包括可折合的承载架，与承载架联动的转轮装置，承载架上延伸 的支杆，和支杆上的把手杆，所述的支杆通过上滑套与把手杆滑动连接，该上滑套内设有扳 扣，扳扣中部通过销轴和复位弹簧连接在所述的上滑套内，在上滑套内的扳扣端具有收容 口，在该收容口内设有可转动的顶销，在所述把手杆上设有若干与该顶销相配合的定位孔。 通过收容口内可转动的顶销与把手杆上设有若干定位孔相配合，可以将把手杆与支杆固定 在一起，不同的定位孔使把手杆伸出的长度不同，转动的顶销能够在扳扣向外扳动的时候， 因重力作用而自动下摆，完成该支杆的把手杆脱离动作，复位弹簧和销轴的作用是完成扳 扣的转动和复位，这种简便的设计省去了组接件极其内部复杂控制结构，让本行李车更加 容易操作，结构也更加牢固。 作为优选，所述的顶销通过销轴活动连接在收容口内。收容口的厚度略大于顶销 的厚度，这样可以方便顶销的转动，顶销的最大转动角度至少使得顶销不会阻碍把手杆从 上滑套内抽出。 作为优选，所述的上滑套具有一开槽，在开槽壁上安置所述的扳扣。直接在上滑槽 上开口 ，将板扣与上滑槽一体设计，简化了结构。 作为优选，所述的扳扣部分为扳纽，且扳纽突出在上滑套外面。通过手动扳动扳 纽，扳扣的另一端的顶销便脱离定位孔。 作为优选，所述的上滑套通过螺栓固定在支杆上。上滑套通过螺栓固定在支杆的端部。 作为优选，所述的承载架上延伸的支杆为两根，该两根支杆上都通过上滑套与把 手杆连接，在该两个上滑套之间设有横杆连接固定。横杆起支撑固定作用。 作为优选，所述的把手杆为U形，在该把手杆的两端部通过下滑套与支杆滑动连 接。下滑套是支杆与把手杆除上滑套外另一个固定点。 作为优选，所述的下滑套通过螺栓与把手杆固定连接，该两下滑套之间通过横杆 连接固定。横杆起支撑固定作用。 作为优选，所述的支杆上设有限位螺钉。限位螺钉起到限制把手杆收縮过头的问题。 作为优选，所述的转轮装置包括两个可通过转轴折叠的转轮。转轮通过折叠的方 式，縮小行李车的存放空间。 本实用新型为一种简便行李车，该行李车通过上滑套极其内部的扳扣等机构完成 把手杆的推拉功能，避免了以往行李车通过组接件极其内部复杂的控制机构，精简了行李 车的推拉系统，降低了生产成本，降低了生产难度，结构牢固，避免了空心组接件容易损坏 的特点，因而是先有行李车的一种优秀技术选择，具有很大的应用潜在市场。
附图1是本实用新型拉伸时候的一种结构剖视图； 附图2是本实用新型拉伸时候的一种侧视图； 附图3是本实用新型收縮时候的一种结构剖视图； 附图4是本实用新型收縮时候的一种侧视图； 附图5是附图1中A的局部放大图。 附图标记说明承载架1，转轮装置2，支杆3，把手杆4，限位螺钉30，下滑套5，螺 栓6 ，横杆7 ，上滑套8 ，开槽81 ，扳扣9 ，扳纽90 ，销轴91 ，复位弹簧92 (未标明)，收容口 93 ， 顶销94，定位孔40，转轮20。
具体实施方式本实施例为一种简便行李车，包括可折合的承载架l，与承载架联动的转轮装置 2，承载架上延伸的支杆3，和支杆上的把手杆4，支杆上设有限位螺钉30，把手杆则为U形， 把手杆的两端部通过下滑套5与支杆滑动连接，下滑套通过螺栓6与把手杆固定连接，两下 滑套之间通过横杆7连接固定，所述的支杆通过上滑套8与把手杆滑动连接，承载架上延伸 的支杆为两根，该两根支杆上都通过上滑套与把手杆滑动连接，在该两个上滑套之间设有 横杆7连接固定，上滑套通过螺栓6固定在支杆上，上滑套具有一开槽81，在开槽壁上安置 一扳扣9，扳扣部分为扳纽90，且扳纽突出在上滑套外面，扳扣中部通过销轴91和复位弹簧 92 (未标明)连接在所述的上滑套内，在上滑套内的扳扣端具有收容口 93，在该收容口内设 有可转动的顶销94，顶销通过销轴91活动连接在收容口内，在所述把手杆上设有两个与该 顶销相配合的定位孔40，分别对于推拉系统两种状态进行定位，转轮装置包括两个可通过 转轴折叠的转轮20。 在操作时，首先将转轮装置上的转轮向外打开，将整个行李车出于竖直状态，然后翻开承载架，用于放置行李箱等物品，接着按住上滑套上突出的扳纽，扳扣在扳纽的作用下 旋转，安装在扳扣的收容口内的顶销则脱离了把手杆上的定位孔，在重力的作用下，顶销通 过销轴向下摆动，当外力不在按住扳纽后，在复位弹簧作用下，扳扣回复的之后，顶销无法 再回到原来的定位孔，当两边的上滑套都取消定位后，就可以轻松的拉出把手杆，此时的顶 销始终在复位弹簧的作用下紧贴着把手杆，直到把手杆的另外一些定位孔，比如最大拉出 时的定位孔，与顶销配合后，便再一次支杆与把手杆相互固定，完成拉伸操作。推回的情况 类似。
权利要求一种简便行李车，包括可折合的承载架(1)，与承载架联动的转轮装置(2)，承载架上延伸的支杆(3)，和支杆上的把手杆(4)，其特征在于所述的支杆通过上滑套(8)与把手杆滑动连接，该上滑套内设有扳扣(9)，扳扣中部通过销轴(91)和复位弹簧(92)连接在所述的上滑套内，在上滑套内的扳扣端具有收容口(93)，在该收容口内设有可转动的顶销(94)，在所述把手杆上设有若干与该顶销相配合的定位孔(40)。
2. 根据权利要求l所述的简便行李车，所述的顶销通过销轴(91)活动连接在收容口内。
3. 根据权利要求l所述的简便行李车，所述的上滑套具有一开槽(81)，在开槽壁上安 置所述的扳扣。
4. 根据权利要求1或3所述的简便行李车，所述的扳扣部分为扳纽(90)，且扳纽突出 在上滑套外面。
5. 根据权利要求1或3所述的简便行李车，所述的上滑套通过螺栓(6)固定在支杆上。
6. 根据权利要求1所述的简便行李车，所述的承载架上延伸的支杆为两根，该两根支 杆上都通过上滑套与把手杆连接，在该两个上滑套之间设有横杆(7)连接固定。
7. 根据权利要求1所述的简便行李车，所述的把手杆为U形，在该把手杆的两端部通过 下滑套(5)与支杆滑动连接。
8. 根据权利要求7所述的简便行李车，所述的下滑套通过螺栓与把手杆固定连接，该 两下滑套之间通过横杆(7)连接固定。
9. 根据权利要求l所述的简便行李车，所述的支杆上设有限位螺钉(30)。
10. 根据权利要求1所述的简便行李车，所述的转轮装置包括两个可通过转轴折叠的 转轮(20)。
专利摘要本实用新型为一种简便行李车，包括可折合的承载架、与承载架联动的转轮装置、承载架上延伸的支杆、和支杆上的把手杆，所述的支杆通过上滑套与把手杆滑动连接，上滑套内设有扳扣，扳扣中部通过销轴和复位弹簧连接在所述的上滑套内，在上滑套内的扳扣端具有收容口，在该收容口内设有可转动的顶销，在所述把手杆上设有若干与该顶销相配合的定位孔，该行李车通过上滑套及其内部的扳扣等机构完成手把杆的推拉功能，避免了以往行李车通过组接件及其内部复杂的控制机构，精简了行李车的推拉系统，降低了生产成本，降低了生产难度，结构牢固。
文档编号B62B1/04GK201494473SQ20092030348
公开日2010年6月2日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者王荣民, 盛希虎 申请人:盛希虎