专利名称：汽车长头车身转向管柱可调节结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向操纵机构，特别是涉及一种汽车长头车身转向管柱
可调节结构。
背景技术：
目前长头车身转向管柱整体焊接形式与仪表台支架刚性连接，采用这种结构的转 向管柱，人机工程差，无法满足不同形体驾驶员操纵。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种人机工程合理，满足不同形体驾驶员 操纵的汽车长头车身转向管柱可调节结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种汽车长头车身转向
管柱可调节结构，包括连接支架、转向管柱本体，所述的连接支架的前端连接在仪表台支架
上，所述的连接支架的后端通过调节手柄连接在所述的转向管柱本体上。 采用上述技术方案的汽车长头车身转向管柱可调节结构，连接支架连接仪表台支
架与转向管柱本体，调节手柄可以调整转向管柱本体不同的倾角，可以满足不同驾驶员操纵。 综上所述，本实用新型是一种结构简单、制造方便、性能可靠、成本低廉的汽车长 头车身转向管柱可调节结构。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。 参见图l，连接支架2的前端连接在仪表台支架上，连接支架2的后端通过调节手 柄1连接在转向管柱本体3上。 参见图l，调节手柄1、连接支架2、转向管柱本体3是整体。连接支架2连接仪表 台支架与转向管柱本体3，调节手柄1可以调整转向管柱本体3不同的倾角，便于操纵，可以 满足不同驾驶员操纵。
权利要求一种汽车长头车身转向管柱可调节结构，包括连接支架(2)、转向管柱本体(3)，所述的连接支架(2)的前端连接在仪表台支架上，其特征是所述的连接支架(2)的后端通过调节手柄(1)连接在所述的转向管柱本体(3)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车长头车身转向管柱可调节结构，包括连接支架(2)、转向管柱本体(3)，所述的连接支架(2)的前端连接在仪表台支架上，所述的连接支架(2)的后端通过调节手柄(1)连接在所述的转向管柱本体(3)上。调节手柄(1)可以调整转向管柱本体(3)不同的倾角，便于操纵。本实用新型是一种结构简单、制造方便、性能可靠、成本低廉的汽车长头车身转向管柱可调节结构。
文档编号B62D1/18GK201472455SQ20092030668
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月22日 优先权日2009年7月22日
发明者晏然, 李建华, 粟树辉 申请人:长沙福田汽车科技有限公司