专利名称：摩托车前脚蹬铰链结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车部件，具体涉及一种摩托车前脚蹬铰链结构。
背景技术：
摩托车前脚蹬与脚蹬座之间通过轴孔与轴销构成活动连接，由于摩托车前脚蹬有时需要收折，一般将轴孔与轴销采用过度配合，但长期使用后，因磨损而产生不能收折。有一种摩托车前脚蹬铰链结构，包括前脚蹬和脚蹬座，前脚蹬与脚蹬座之间通过轴销构成活动连接，在前脚蹬贯穿于轴销的中间段开设一个较宽的槽，在槽内围绕轴销安装一扭簧，该扭簧一端固定在脚蹬座上，另一端卡在前脚蹬底部，这样解决了不能收折的问题，但是由于扭簧与轴销表面接触，容易发生卡滞现象。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种能避免卡滞现象的摩托车前脚蹬铰链结构。本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括前脚蹬和脚蹬座，所述前脚蹬与脚蹬座之间通过轴销构成活动连接，在前脚蹬贯穿于轴销的中间段开设一个较宽的槽，在槽内安装一扭簧，该扭簧一端固定在脚蹬座上，另一端卡在前脚蹬底部，其特征是在槽内的扭簧与轴销之间增设有轴套。由于采用了上述技术方案，在槽内的扭簧与轴销之间增设了轴套，避免了扭簧与轴销表面接触，提高了扭簧与轴销之间转动的灵活性，避免了扭簧带来的卡滞现象发生。本实用新型具有如下的优点提高了扭簧与轴销之间转动的灵活性，避免了卡滞现象的发生。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的安装结构图；图2为图1的A-A剖切图；图中1.前脚蹬；2.脚蹬座；3.轴销；4.槽；5.扭簧；6.轴套。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1和图2所示，本实用新型包括前脚蹬1和脚蹬座2，所述前脚蹬1与脚蹬座 2之间通过轴销3构成活动连接，在前脚蹬1贯穿于轴销3的中间段开设一个较宽的槽4， 在槽4内安装一扭簧5，该扭簧5 —端固定在脚蹬座2上，另一端卡在前脚蹬1底部，在槽4 内的扭簧5与轴销3之间增设有轴套6。由于采用了上述技术方案，在槽4内的扭簧5与轴销3之间增设了轴套6，避免了扭簧5与轴销3表面接触，提高了扭簧5与轴销3之间转动的灵活性，避免了扭簧5带来的
3卡滞现象发生。本实用新型具有如下的优点提高了扭簧与轴销之间转动的灵活性，避免了卡滞现象的发生。
权利要求1. 一种摩托车前脚蹬铰链结构，包括前脚蹬(1)和脚蹬座(2)，所述前脚蹬(1)与脚蹬座(2)之间通过轴销(3)构成活动连接，在前脚蹬(1)贯穿于轴销(3)的中间段开设一个较宽的槽(4)，在槽(4)内安装一扭簧(5)，该扭簧(5)—端固定在脚蹬座(2)上，另一端卡在前脚蹬(1)底部，其特征是在槽(4)内的扭簧(5)与轴销(3)之间增设有轴套(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车前脚蹬铰链结构。它包括前脚蹬(1)和脚蹬座(2)，所述前脚蹬(1)与脚蹬座(2)之间通过轴销(3)构成活动连接，在前脚蹬(1)贯穿于轴销(3)的中间段开设一个较宽的槽(4)，在槽(4)内安装一扭簧(5)，该扭簧(5)一端固定在脚蹬座(2)上，另一端卡在前脚蹬(1)底部，在槽(4)内的扭簧(5)与轴销(3)之间增设有轴套(6)。本实用新型具有如下的优点提高了扭簧与轴销之间转动的灵活性，避免了卡滞现象的发生。
文档编号B62J25/00GK202147763SQ20112021309
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月22日 优先权日2011年6月22日
发明者杨增玉 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司