专利名称：用于安装摩托车发动机的悬挂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机悬挂结构。
背景技术：
现有的用于安装摩托车发动机的悬挂包括悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其悬挂本体与发动机的连接强度较低，容易变形，使用寿命短，该悬挂本体在安装发动机后，使用时，发动机的震动较大，使用可靠性低。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种用于安装摩托车发动机的悬挂，它可以增强与发动机的连接强度，还可以减小发动机的震动，加工方便，加工成本低。本实用新型通过以下技术方案实现的，它包括悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其特征在于在悬挂本体上横向设置有后横截面呈矩形的悬挂支承管，悬挂支承管穿过右后上悬挂、左后上悬挂，悬挂支承管上开设有孔。本实用新型通过后悬挂支承管横向穿过右后上悬挂及左后上悬挂，增强了右后上悬挂及左后上悬挂与发动机连接的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性，悬挂支承管为矩形管，加工方便，加工成本低。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它不但可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性，加工方便，加工成本低。
本实用新型的附图说明如下。图1为本实用新型的结构示意图。图中1.悬挂本体；2.右后上悬挂；3.左后上悬挂；4.右后下悬挂；5.左后下悬挂； 6.悬挂支承管；7.孔。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图1所示，本实用新型包括悬挂本体1、右后上悬挂2、左后上悬挂3、右后下悬挂 4、左后下悬挂5，其特征在于在悬挂本体1上横向设置有后横截面呈矩形的悬挂支承管6， 悬挂支承管6穿过右后上悬挂2、左后上悬挂3，悬挂支承管6上开设有孔7。本实用新型通过后悬挂支承管6横向穿过右后上悬挂2及左后上悬挂3，增大了与发动机的安装面，增强了右后上悬挂2及左后上悬挂3与发动机连接的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性，悬挂支承管6为矩形管，加工方便，加工成本低。
权利要求1. 一种用于安装摩托车发动机的悬挂，包括悬挂本体(1)、右后上悬挂(2)、左后上悬挂(3)、右后下悬挂(4)、左后下悬挂(5)，其特征在于在悬挂本体(1)上横向设置有后横截面呈矩形的悬挂支承管(6)，悬挂支承管(6)穿过右后上悬挂(2)、左后上悬挂(3)，悬挂支承管(6)上开设有孔(7)。
专利摘要一种用于安装摩托车发动机的悬挂，包括悬挂本体、右后上悬挂、左后上悬挂、右后下悬挂、左后下悬挂，其特征在于在悬挂本体上横向设置有后横截面呈矩形的悬挂支承管，悬挂支承管穿过右后上悬挂、左后上悬挂，悬挂支承管上开设有孔。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、安装方便的优点，它不但可以增强与发动机连接部分的强度，防止变形，延长使用寿命，还有利于减小震动，提高使用的可靠性，加工方便，加工成本低。
文档编号B62K11/02GK202295142SQ20112036284
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月26日 优先权日2011年9月26日
发明者梁广源 申请人:重庆宗申机车工业制造有限公司