专利名称：汽车用转向节锻件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及适用于卡车底盘领域，具体属于汽车用转向节锻件。
背景技术：
汽车用转向节锻件在汽车底盘中主要功能有三个方面⑴与前轴(或前驱动桥)相连接，承担输出轴传动的力和力矩；(2)受转向机构控制，相对前桥主体偏摆，实现转向；(3)吸收行车过程中的不规则震荡。恶劣的服役条件要求必须兼备优异的内在品质(如高强度、抗冲击能力强、耐疲劳等)和良好的外观品质，一般汽车的转向节主流均为中碳合金结构钢整体模锻，调质状态下使用，国标GB/T12363将其列为I类锻件(保安件)。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车用转向节锻件，由传统的自由锻拔长杆部头部压方、劈叉工艺改进为自由锻拔长两头，中间锻出凸台，冲床弯曲制坯工艺，从而顺利模锻出合格锻件毛坯，制作成本降低。本实用新型的技术方案如下汽车用转向节锻件，包括有两侧的支脚，两侧的支脚的上端具有连接一体的凸台，两侧的支脚上分别开有相对的轴孔，凸台的上端开有连接内孔。所述的支脚的外侧设有卡块。本实用新型由传统的自由锻拔长杆部头部压方、劈叉工艺改进为自由锻拔长两头，中间锻出凸台，冲床弯曲制坯工艺，从而顺利模锻出合格锻件毛坯，制作成本降低。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，汽车用转向节锻件，包括有两侧的支脚1，两侧的支脚I的上端具有连接一体的凸台2，两侧的支脚I上分别开有相对的轴孔3，凸台2的上端开有连接内孔4，支脚I的外侧设有卡块5。
权利要求1.汽车用转向节锻件，包括有两侧的支脚，其特征在于两侧的支脚的上端具有连接一体的凸台，两侧的支脚上分别开有相对的轴孔，凸台的上端开有连接内孔。
2.根据权利要求I所述的汽车用转向节锻件，其特征在于所述的支脚的外侧设有卡块。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用转向节锻件，包括有两侧的支脚，两侧的支脚的上端具有连接一体的凸台，两侧的支脚上分别开有相对的轴孔，凸台的上端开有连接内孔。本实用新型由传统的自由锻拔长杆部头部压方、劈叉工艺改进为自由锻拔长两头，中间锻出凸台，冲床弯曲制坯工艺，从而顺利模锻出合格锻件毛坯，制作成本降低。
文档编号B62D7/18GK202479433SQ20122000369
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者张斌, 杨奎琦, 陈正义 申请人:昌利锻造有限公司