专利名称：自行车的快拆结构的制作方法
技术领域：
本实用新型与自行车的零组件有关，尤其涉及一种自行车的快拆结构。
背景技术：
现有的自行车的快拆结构1，如图I所示，主要具有一螺杆2、二套置于该螺杆2上的弹簧3、一螺接于该螺杆2 —端，以供其一弹簧3抵接的螺帽4、一套接于该螺杆3上，并供另一弹簧3抵接的迫定套5、一连接于该迫定套5上的定位块6、一具有一偏心孔7的锁迫柄8及一穿入于该偏心孔7内与该螺杆2螺接的卡合头9。上述的自行车的快拆结构I中，该螺杆2与该卡合头9间是由螺纹的方式加以连接，但由于自行车在骑乘时，常会受到路面状况的影响，而产生震动、摇晃或其它的作用力，进而使得以螺纹方式加以连接的螺杆2与卡合头9容易产生松脱，其情形轻微者将使得由快拆结构I所连接的构件产生松动，严重者还会导致由快拆结构I所连接的构件产生松脱，·而导致使用者于自行车上摔落的危险。另外，目前虽然在卡合头9与该螺杆2间补充以黏着剂加以接合，以作为连接强度上的补强，但此种方式在结构强度上仅能治标而无法治本。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的其一目的是提供一种自行车的快拆结构，能有效增加结构强度，以减少发生松动或松脱的情形，以增进使用上的安全性。本实用新型的另一目的是提供一种自行车的快拆结构，能有效增加结构强度，以延长使用上的寿命。为了达到上述目的，本实用新型提供了一种自行车的快拆结构，其主要包含有—扳柄，具有一偏心孔及一与该偏心孔连通的活动槽；一定位柱，穿入于该扳柄的偏心孔中，该定位柱具有一穿孔及一与该穿孔连通的卡接槽，该卡接槽的槽底具有一第一卡合面；一轴杆，具有一心轴及一与该心轴一体连接的头部，且该头部的外径大于该心轴的外径，该头部于与该心轴邻接的端面上具有一第二卡合面，该轴杆的心轴自该定位柱的卡接槽穿入而自该穿孔穿出，使该头部卡合于该卡接槽内，且该第二卡合面抵接于该第一卡合面上；一迫压件，具有一贯穿的轴孔，以供该轴杆的心轴穿入，该迫压件具有一朝向该扳柄的弧槽；以及一弹簧，套置于该轴杆的心轴上并顶抵于迫压件。进一步地，其中，该迫压件具有一迫定套及一定位块；该迫定套一侧面上具有一环齿面，另一侧面上则具有一定位槽，该迫定套的轴心具有一贯穿二端的第一轴孔，该定位块套置于该迫定套的定位槽内，并于露出于该定位槽外的端面上具有该弧槽，该定位块的轴心具有一贯穿二端的第二轴孔，该第二轴孔与该第一轴孔连通，以由该第一轴孔与该第二轴孔共同构成该轴孔；该弹簧顶抵于迫定套的内面。进一步地，其中，该定位柱的第一^^合面与该轴杆的第二卡合面，分别为一对应互补的造型。进一步地，其中，该定位柱的第一卡合面为凸三角造型，该轴杆的第二卡合面则为
凹三角造型。进一步地，其中，该轴杆的心轴外表面上具有至少一径向的环 槽，以由该环槽供该弹黃的小径端加以嵌接。进一步地，还包含有二螺栓；该定位柱的两端分别具有一连通至该卡接槽的螺孔，该二螺栓分别自该定位柱的螺孔加以螺入，并以其一端迫抵于该轴杆的头部上。进一步地，还包含有至少一螺栓；该定位柱的至少一端具有一连通至该卡接槽的螺孔，该螺栓自该定位柱的螺孔加以螺入，并以其一端迫抵于该轴杆的头部上。进一步地，还包含有一螺帽；该轴杆的心轴自由端上具有一外螺纹段，该螺帽螺接于该轴杆的外螺纹段上。本实用新型有效地增加了结构强度，减少了发生松动或松脱的情形，增进了使用上的安全性，也延长了使用上的寿命。
图I是现有技术一种自行车的快拆结构的立体分解图；图2是本实用新型第一较佳实施例的立体分解图；图3是图2所示实施例的立体组合图；图4是图3所示实施例的组合剖视图一；图5是图3所示实施例的组合剖视图二 ；图6是本实用新型第二较佳实施例的立体组合图；图7是图6所示实施例的组合剖视图；图8是本实用新型第三较佳实施例的立体分解图；图9是图8所示实施例的局部剖视放大图。图中，自行车的快拆结构I，螺杆2 ；弹簧3，螺帽4;迫定套5，定位块6;偏心孔7，锁迫柄8;卡合头9，自行车的快拆结构100;自行车的快拆结构200，自行车的快拆结构300;扳柄10，偏心孔11;活动槽12，定位柱20 ；穿孔21，卡接槽22;第一^^合面221，螺孔 23 ；轴杆30，心轴31 ；外螺纹段311，环槽312;头部32，第二卡合面321 ；[0043]迫压件40，迫定套41;环齿面411，定位槽412;第一轴孔413，定位块42;弧槽421，第二轴孔422;轴孔43，弹簧50;小径端51，螺帽60 ；螺栓70。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。如图2至图5所示，是本实用新型第一较佳实施例所提供一种自行车的快拆结构100，其主要包含有一扳柄10、一定位柱20、一轴杆30、一迫压件40、至少一弹簧50及一螺帽60，其中，如图所示，本实用新型的较佳实施例中包含有两个弹簧50 ；如图2至图5所示，该扳柄10，具有一贯穿两侧的偏心孔11及一位于该扳柄10 —端的活动槽12，该活动槽12并与该偏心孔11连通。如图2至图5所示，该定位柱20，概呈一圆柱体，该定位柱20 —侧具有一穿孔21，另一侧则具有一与该穿孔21连通的卡接槽22，该卡接槽22的槽底面为一第一卡合面221。该定位柱20穿入于该扳柄10的偏心孔11中，使该活动槽12与该穿孔21连通。如图2至图5所示，该轴杆30，具有一心轴31及一与该心轴31 —端一体连接的头部32，且该头部32的外径大于该心轴31的外径，该心轴31的另一端(自由端)上具有一外螺纹段311，该头部32于与该心轴31邻接的端面上具有一第二卡合面321。该轴杆30以该心轴31自该穿位柱20的卡接槽22穿入，并自该定位柱20的穿孔21穿出并伸出于该扳柄10的活动槽12外，使该轴杆30的头部32卡入于该定位柱20的卡接槽22中，并使该第二卡合面321与该第一^^合面221相互地卡合，以稳固该轴杆30与该定位柱20间的连结关系。如图2至图5所示，该迫压件40，具有一迫定套41及一定位块42 ;该迫定套41 一侧面上具有一环齿面411，另一侧面上则具有一定位槽412，该迫定套41的轴心具有一贯穿二端的第一轴孔413，该定位块42套置于该迫定套41的定位槽412内，并于露出于该定位槽412外的端面上具有一弧槽421，该定位块42的轴心具有一贯穿二端的第二轴孔422，该第二轴孔422与该第一轴孔413连通，以由该第一轴孔与该第二轴孔共同构成一轴孔43。该迫压套40的轴孔43供该轴杆10的心轴31穿入，使该定位块42的弧槽421朝向该扳柄10，并用以供该扳柄10加以抵接。如图2至图5所示，该至少一弹簧50，套置于该轴杆30的心轴31上。且当本实用新型为仅包含有弹簧50的实施例时，该弹簧50顶抵于该迫定套41。如图2至图5所示，该螺帽60，螺接于该轴杆30的外螺纹段311上，以使该等弹簧50位于该螺帽60与该迫压件40之间。当实用新型为包含有两个弹簧50的实施例时，该两弹簧50分别顶抵于迫定套41与螺帽60或自行车的前叉(图中未示)。是以，上述即为本实用新型所提供第一较佳实施例自行车的快拆结构100的各部构件及其组成方式的介绍，接着再将其使用特点介绍如下由于本实用新型中该轴杆30的头部32与心轴31为一体所制成，且该头部32卡合于该定位柱20中，因此该轴杆30与该定位柱20间无须通过螺接便能稳固地结合，而不会有发生松动或松脱的危险，不仅能有效增进结构强度，以维持较佳的安全性，更能增进使用上的寿命。另外，上述实施例中该定位柱20的第一^^合面221与该轴杆30的第二卡合面321，分别为一对应互补的造型，如一为凸三角，另一则为凹三角等。如图6和图7所示，本实用新型第二较佳实施例所提供一种自行车的快拆结构200，其与前述实施例相同包含有一扳柄10、一定位柱20、一轴杆30、一迫压件40、二弹簧50及一螺帽60，惟其主要差异在于本实施例中，该轴杆30的心轴31外表面上具有二径向的环槽312，且该二环槽 312相距有预定的距离，以由该各环槽312供该各弹簧50的小径端51加以嵌接，以固定该弹簧50的关系位置。如图8和图9所示，本实用新型第三较佳实施例所提供一种自行车的快拆结构300，其与第一较佳实施例相同包含有一扳柄10、一定位柱20、一轴杆30、一迫压件40、二弹簧50及一螺帽60，惟其主要差异在于本实施例中，该定位柱20的两端分别具有一连通至该卡接槽22的螺孔23。本实施例自行车的快拆结构300还包含有二螺栓70，该二螺栓70分别自该定位柱20的螺孔23加以螺入，并以其一端迫抵于该轴杆30的头部32上，以能更加地稳固该轴杆30与其他构件间的结构强度。以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
权利要求1.一种自行车的快拆结构，其特征在于，其主要包含有 一扳柄，具有一偏心孔及一与该偏心孔连通的活动槽； 一定位柱，穿入于该扳柄的偏心孔中，该定位柱具有一穿孔及一与该穿孔连通的卡接槽，该卡接槽的槽底具有一第一卡合面； 一轴杆，具有一心轴及一与该心轴一体连接的头部，且该头部的外径大于该心轴的外径，该头部于与该心轴邻接的端面上具有一第二卡合面，该轴杆的心轴自该定位柱的卡接槽穿入而自该穿孔穿出，使该头部卡合于该卡接槽内，且该第二卡合面抵接于该第一^^合面上； 一迫压件，具有一贯穿的轴孔，以供该轴杆的心轴穿入，该迫压件具有一朝向该扳柄的弧槽；以及 一弹簧，套置于该轴杆的心轴上并顶抵于迫压件。
2.根据权利要求I所述的自行车的快拆结构，其特征在于，其中，该迫压件具有一迫定套及一定位块；该迫定套一侧面上具有一环齿面，另一侧面上则具有一定位槽，该迫定套的轴心具有一贯穿二端的第一轴孔，该定位块套置于该迫定套的定位槽内，并于露出于该定位槽外的端面上具有该弧槽，该定位块的轴心具有一贯穿二端的第二轴孔，该第二轴孔与该第一轴孔连通，以由该第一轴孔与该第二轴孔共同构成该轴孔；该弹簧顶抵于迫定套的内面。
3.根据权利要求I所述的自行车的快拆结构，其特征在于，其中，该定位柱的第一卡合面与该轴杆的第二卡合面，分别为一对应互补的造型。
4.根据权利要求I所述的自行车的快拆结构，其特征在于，其中，该定位柱的第一卡合面为凸三角造型，该轴杆的第二卡合面则为凹三角造型。
5.根据权利要求I所述的自行车的快拆结构，其特征在于，其中，该轴杆的心轴外表面上具有至少一径向的环槽，以由该环槽供该弹簧的小径端加以嵌接。
6.根据权利要求I所述的自行车的快拆结构，其特征在于，还包含有二螺栓；该定位柱的两端分别具有一连通至该卡接槽的螺孔，该二螺栓分别自该定位柱的螺孔加以螺入，并以其一端迫抵于该轴杆的头部上。
7.根据权利要求I所述的自行车的快拆结构，其特征在于，还包含有至少一螺栓；该定位柱的至少一端具有一连通至该卡接槽的螺孔，该螺栓自该定位柱的螺孔加以螺入，并以其一端迫抵于该轴杆的头部上。
8.根据权利要求I所述的自行车的快拆结构，其特征在于，还包含有一螺帽；该轴杆的心轴自由端上具有一外螺纹段，该螺帽螺接于该轴杆的外螺纹段上。
专利摘要一种自行车的快拆结构，包含有一扳柄、一穿入于扳柄内的定位柱、一穿接于定位柱中的轴杆、一供轴杆穿入的迫压件、二套置于轴杆上的弹簧及一螺接于轴杆上的螺帽；其中，定位柱具有一穿孔及一与穿孔连通的卡接槽，卡接槽的槽底具有一第一卡合面，轴杆具有一心轴及一与心轴一体连接的头部，头部外径大于心轴外径，头部于与心轴邻接的端面上具有一第二卡合面，轴杆的心轴自定位柱的卡接槽穿入而自穿孔穿出，使头部卡合于卡接槽内，且第二卡合面抵接于第一卡合面上；依此增进结构强度，以防松动、松脱等危险事情的发生。
文档编号B62K19/00GK202686643SQ20122028591
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者张锦超 申请人:张锦超