专利名称：一种新型的电动助力转向管柱溃缩吸能结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动助力转向管柱，尤其是一种新型的电动助力转向管柱溃缩吸能结构。
背景技术：
原电动助力转向管柱的溃缩吸能结构是由上管柱和下管柱组成，装配前下管柱在模具里冲压出四条或者六条凸起的筋，凸起的筋和上管柱的内径过盈配合，如图3、4。当受到撞击时，上下管柱溃缩吸收撞击力，进而减小对驾驶员的撞击力。但是加工下管柱筋时，很难控制其外圆的同轴度，则装配出的电动助力转向管柱总成的空载波动会比较大，溃缩吸能力的大小很难控制，固定夹和下支架安装面的平面度也很难控制，进而影响了电动助力转向管柱总成的性能和整车的安装。
发明内容本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种溃缩吸能作用良好的新型的电动助力转向管柱溃缩吸能结构。本实用新型解决其技术问题采用的技术方案这种新型的电动助力转向管柱溃缩吸能结构，包括下支架，下支架连有下管柱，下管柱通过固定夹和上管柱配合，上管柱和下管柱之间设有垫圈。作为优选，所述垫圈采用具有自润滑作用的塑料材料。实用新型有益的效果是首先，简化了下管柱的加工工艺，零部件的要求降低了，节省了制造成本和周期；第二，电动助力转向管柱的溃缩吸能力的大小比较容易控制，提高了电动助力转向管柱溃缩时的安全性；第三，减小了电动助力转向管柱的空载扭矩波动，提高了产品使用的舒适度要求；第四，电动助力转向管柱的固定夹和下支架安装面的平面度更容易保证，提高一次装配通过率。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I中A-A向剖视图；图3是现有结构的结构示意图；图4是图3中A-A向剖视图；附图标记说明上管柱1，固定夹2，下管柱3，下支架4，垫圈5。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明实施例如图1、2所示，这种新型的电动助力转向管柱溃缩吸能结构，包括下支架4，下支架4上连有下管柱3，下管柱3通过固定夹2和上管柱I配合，取消了下管柱的凸筋结构，在下管柱3和上管柱I配合部分之间增加一个塑料的垫圈5，靠上下管柱1、2和垫圈5的摩擦力来实现电动助力转向管柱的溃缩吸能作用。垫圈5可采用具有自润滑作用的工程材料，以过盈量的大小保证溃缩吸能力。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。·
权利要求1.一种新型的电动助力转向管柱溃缩吸能结构，其特征是包括下支架(4)，下支架(4)连有下管柱(3)，下管柱(3)通过固定夹(2)和上管柱(I)配合，上管柱(I)和下管柱(3)之间设有垫圈(5)。
2.根据权利要求I所述的新型的电动助力转向管柱溃缩吸能结构，其特征是所述垫圈(5)采用具有自润滑作用的塑料材料。
专利摘要本实用新型涉及一种新型的电动助力转向管柱溃缩吸能结构，包括下支架，下支架上连有下管柱，下管柱通过固定夹和上管柱配合，上管柱和下管柱之间设有垫圈。本实用新型有益的效果是首先，简化了下管柱的加工工艺，零部件的要求降低了，节省了制造成本和周期；第二，电动助力转向管柱的溃缩吸能力的大小比较容易控制，提高了电动助力转向管柱溃缩时的安全性；第三，减小了电动助力转向管柱的空载扭矩波动，提高了产品使用的舒适度要求；第四，电动助力转向管柱的固定夹和下支架安装面的平面度更容易保证，提高一次装配通过率。
文档编号B62D1/19GK202703677SQ20122028555
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者胡永林, 李宏, 高佳萍 申请人:万向钱潮传动轴有限公司, 万向集团公司