电动车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车，具有沿车体方向前后延伸的车架，其特征在于：所述的车架包括前叉管与水平延伸到车体的中部的前主管；与前主管的后端部连接向两侧延伸的底管，从底管的后端部弯曲向上延伸的尾管；从前主管的下方向两侧后下方延伸设置的前弯管；在前弯管的下端部弯曲，然后大体水平地延伸设置的脚踏管；连接脚踏管与底管的支撑管；在尾管的中部固定的后叉架与水平向后延伸的后叉；连接后叉架的叉架管；主电池槽固定在脚踏管的后方，尾部与叉架管固定连接；前电池槽在车体前方，对称分布在主管两侧。本实用新型有效地提升了车架的强度；并可以配置五个大容量的蓄电池，能提升电动的续航距离。
【专利说明】电动车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通运输工具领域，具体地说，涉及一种两轮电动车。
【背景技术】
[0002]两轮电动车因其环保、轻便而受广大用户的欢迎。电动车辆需要配备蓄电池作为电源。在电动车辆中，车架的刚性与强度对安全性起着非常重要的作用。当前的电动车辆中，多数将蓄电池放置在坐垫底下，这种电池配置方式导致了车辆的重心较高，影响车辆行驶的稳定性，并且也容易产生振动缩短电池寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种电动车，其车架强度高，并且能配置多个大容量的蓄电池。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的电动车具有沿车体方向前后延伸的车架，用于驱动车体前进的电机，提供电源的蓄电池和电气控制系统；其特征在于:所述的车架包括自由转向操纵支承手柄的前叉管，从上述前叉管的中部开始向后下方延伸的前主管，前主管在车体底部位置弯曲，水平延伸到车体的中部；与上述前主管的后端部连接，向两侧延伸的底管；从上述底管的后端部弯曲向上延伸的尾管；从上述前主管的下方向两侧后下方延伸设置的前弯管；在上述前弯管的下端部弯曲，然后大体水平地延伸设置的脚踏管，脚踏管的尾部与尾管固定连接；连接上述脚踏管与底管的支撑管；在上述尾管的中部固定的后叉架与水平向后延伸的后叉；连接上述后叉架的叉架管；主电池槽固定在脚踏管的后方，尾部与叉架管固定连接；前电池槽在车体前方，对称分布在主管两侧，并固定在前弯管的下方，尾部与主电池槽相连。
[0005]与已有技术相比，本实用新型的优点在于:所述的车架管的配置有效地提升了车架的强度；而配置的主电池槽与前电池槽可以配置五个大容量的蓄电池，能提升电动的续航距离；将电池置于脚踏板下，降低了车体的重心，提高车辆行驶的稳定性并且减少电池的振动，提闻电池寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的车架的一个实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的带有冷却风扇的电动车电机作进一步说明:本实用新型电动车具有沿车体方向前后延伸的车架，用于驱动车体前进的电机，提供电源的蓄电池和电气控制系统。如图1所示，所述的车架包括自由转向操纵支承手柄的前叉管1，从上述前叉管I的中部开始向后下方延伸的前主管2,前主管2在车体底部位置弯曲，水平延伸到车体的中部；与上述前主管2的后端部连接，向两侧延伸的底管3 ;从上述底管3的后端部弯曲向上延伸的尾管4 ;从上述前主管2的下方向两侧后下方延伸设置的前弯管5 ;在上述前弯管5的下端部弯曲，然后大体水平地延伸设置的脚踏管6，脚踏管6的尾部与尾管4固定连接；连接上述脚踏管6与底管3的支撑管7 ;在上述尾管4的中部固定的后叉架8与水平向后延伸的后叉9 ;连接上述后叉架8的叉架管10 ;主电池槽11固定在脚踏管6的后方，尾部与叉架管10固定连接；前电池槽12在车体前方，对称分布在前主管2两侧，并固定在前弯管5的下方，尾部与主电池槽11相连。
【权利要求】
1.一种电动车，具有沿车体方向前后延伸的车架，用于驱动车体前进的电机，提供电源的蓄电池和电气控制系统；其特征在于:所述的车架包括自由转向操纵支承手柄的前叉管(I)，从上述前叉管(I)的中部开始向后下方延伸的前主管(2 ),前主管(2 )在车体底部位置弯曲，水平延伸到车体的中部；与上述前主管(2)的后端部连接，向两侧延伸的底管(3);从上述底管(3)的后端部弯曲向上延伸的尾管(4);从上述前主管(2)的下方向两侧后下方延伸设置的前弯管(5);在上述前弯管(5)的下端部弯曲，然后大体水平地延伸设置的脚踏管(6)，脚踏管(6)的尾部与尾管(4)固定连接；连接上述脚踏管(6)与底管(3)的支撑管(7);在上述尾管(4)的中部固定的后叉架(8)与水平向后延伸的后叉(9);连接上述后叉架(8)的叉架管(10);主电池槽(11)固定在脚踏管(6)的后方，尾部与叉架管(10)固定连接；前电池槽(12)在车体前方，对称分布在前主管(2)两侧，并固定在前弯管(5)的下方，尾部与主电池槽(11)相连。
【文档编号】B62K11/02GK203427962SQ201320348344
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年6月18日 优先权日:2013年6月18日
【发明者】应百亮 申请人:台州安马达电动车有限公司