具有侧板安全防护装置的拖板及安全防护拖车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有侧板安全防护装置的拖板，该拖板一端设有一牵引盘，并且该拖板两侧设有多块装卸导板，多块装卸导板之间有空挡位，在所述多块装卸导板之间的所述空挡位处装有连接导板，连接所述多块装卸导板。本实用新型还公开了一种安全防护拖车，包括车架和上述具有侧板安全防护装置的拖板。本实用新型采用连接导板使各装卸导板之间的空挡位得到填充，有效地降低了拖板之间相撞时发生相互钩挂的几率，同时可加强拖板的整体强度，延缓拖板的整体弯曲变形。
【专利说明】具有侧板安全防护装置的拖板及安全防护拖车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种改进的用于码头的安全防护拖车，尤其涉及一种集装箱码头内部使用的改进的转运安全防护拖板。
【背景技术】
[0002]转运拖板是集装箱码头内运营的必备设备，承担着从集装箱堆场至码头作业前沿转运集装箱的繁重任务。如图1和图2所示，现有的集装箱场内拖板的侧板均为断续设计，该款设计有利于降低拖板的自重和制造费用，并且具有快速进行集装箱定位锁销的优势。
[0003]然而所有集装箱码头堆场分布紧密，连接各堆场之间的道路相交时呈十字状，且不熟悉码头路况的外来车辆较多，如集装箱拖板通过交叉路口时因视线受阻或对转弯半径估计不足，出现事故的几率增加，一般会出现下述情况:第一，相会的车辆因间隙过小出现碰撞，会因拖板侧面导板空隙的存在而出现相互钩挂；第二，拖车入堆场作业通道时，驾驶员对转弯半径估计不足，容易出现拖板侧面与堆垛集装箱发生碰撞，则会因拖板侧面导板空隙的存在而出现钩挂，如拖车进入作业通道时的行进速度较快，可能导致整垛集装箱的倒塌，将严重危及驾驶员的生命安全；第三，码头一般是全天候作业，拖车司机在凌晨时分容易产生疲劳，而导致拖车相撞事故，如拖车垂直于拖板相撞，拖板侧面的导板空隙则可能对另一台拖车的驾驶室产生钩挂，危及驾驶员的生命安全。
[0004]因而，集装箱拖板侧面的导板空隙的存在是发生拖板相互钩挂、堆垛集装箱倒塌的事故隐患。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于解决上述问题，对现有拖板进行改进，提供一种具有侧板安全防护装置的拖板及安全防护拖车。经过改进的安全防护拖板及其拖车，降低拖板之间发生相互钩挂的几率，并使拖板即使发生相互钩挂，拖板与堆垛集装箱之间出现大载荷冲击时也能确保拖车驾驶员的人身安全，同时降低拖车的损坏程度。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]本实用新型公开了一种具有侧板安全防护装置的拖板，该拖板一端设有一牵引盘，并且该拖板两侧设有多块装卸导板，多块装卸导板之间有空挡位，在所述多块装卸导板之间的所述空挡位处装有连接导板，连接所述多块装卸导板。
[0008]优选地，在与所述牵引盘相邻的前端装卸导板位置设有一卸载导板，所述卸载导板与所述拖板的平面之间成一斜角。
[0009]优选地，所述连接导板采用槽钢，与所述多块装卸导板焊接连接。
[0010]优选地，在所述槽钢的开口处采用钢板密封。
[0011 ] 优选地，在所述槽钢的上部增加导向角钢。
[0012]优选地，所述卸载导板采用槽钢，与所述前端装卸导板焊接连接。
[0013]优选地，所述斜角为45度。[0014]优选地，至少其中之一的所述多块装卸导板的底部设有削角。
[0015]优选地，所述连接导板与所述拖板之间的距离为IOcm以上。
[0016]本实用新型还公开了一种安全防护拖车，包括车架，还包括如以上所述的具有侧板安全防护装置的拖板。
[0017]本实用新型的有益效果如下:
[0018]本实用新型采用连接导板使各装卸导板之间的空挡位得到填充，有效地降低了拖板之间相撞时发生相互钩挂的几率；同时增加了连接导板，可降低拖板侧面可能受到的碰撞的损失，并且可加强拖板的整体强度，延缓拖板的整体弯曲变形。
[0019]通过在牵引盘后的前端装卸导板处设置成斜角的卸载导板，有效地削减拖板正面直接碰撞的冲击力。
[0020]连接导板采用钢槽焊接在装卸导板上，其中钢槽可采用加厚型处理，并在开口处用钢板密封，可以增强连接导板的防护强度，应对装箱作业时的撞击；另外钢槽的上部还可增加导向卸载角钢，以应对集装箱锁具对连接导板的冲击。
[0021]通过对装卸导板的底部进行削角处理，设有的削角可以降低碰撞时的钩挂事故；并且在连接导板与拖板之间的距离保持在IOcm以上，可以在作业时留有空间进行解锁。
[0022]由于本实用新型的安全防护拖板是在原有拖板整体架构可能发生钩挂部位进行的优化改进，未改变拖板的整体结构，因而改造的工程量很小，所需费用有限。该侧板安全防护装置安装在拖板上后，原先存在钩挂隐患部位得以消除，并且使拖板整体强度得以加强。通过此侧板安全防护装置，拖板之间、拖板与堆垛集装箱之间只可能发生碰撞事故，避免了因钩挂而出现的驾驶室分离、堆垛集装箱倒塌的恶性重大事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是现有技术拖车的主视图；
[0024]图2是现有技术拖车的俯视图；
[0025]图3是本实用新型实施例的拖车的主视图；
[0026]图4是本实用新型实施例的拖车的俯视图；
[0027]图5是图4中沿着A-A剖面线的剖面示意图；
[0028]图6是图3中沿着B-B剖面线的剖面示意图；
[0029]图7是图3中沿着C-C剖面线的剖面示意图；
[0030]图8是本实用新型实施例中的装卸导板的提升示意图；
[0031]图9是本实用新型实施例中的卸载导板的焊接不意图；
[0032]图10是图9中D部分的放大示意图。
[0033]附图标号说明:1连接导板、2卸载导板、3装卸导板、4开口、5导向角钢、6空隙、7削角、8间隙、9前端装卸导板、10牵引盘、11空挡位。
【具体实施方式】
[0034]下面对照附图并结合优选的实施方式对本实用新型作进一步说明。
[0035]如图1和图2所示，分别为现有技术的拖车的主视图和俯视图，从图中可以看出，现有技术的拖车包括车架和拖板，拖板的前端设有牵引盘IO，拖板的两侧设有多块装卸导板3，其中与牵引盘10相邻的装卸导板3也称为前端装卸导板9，在各相邻的装卸导板3之间有空挡位11。如图3和图4所示，分别为本实用新型实施例的拖车的主视图和俯视图，该实施例是在现有技术的拖板的基础上安装侧板安全防护装置。首先在各装卸导板3之间的空挡位11之间设置连接导板I，连接导板I优选采用连接槽钢焊接在装卸导板3之间，连接各装卸导板3。空挡位11处发生钩挂的概率相对较高，当该部位发生碰撞时，因该连接导板I的存在，可避免产生钩挂，同时因该连接槽钢的存在可以对碰撞产生的载荷起卸载作用，避免对拖板整体结构造成根本性破坏。即该连接钢槽可以有效降低设备损失，同时保护设备操作人员的人身安全。更进一步地，如图5至图7所示，连接槽钢采用加厚型处理，并在开口 4处用钢板密封，可以增加防护的强度，以应对装箱作业时的撞击。如图3所示，在连接导板I与拖板之间的高度方向有间隙8，该间隙8的距离优选为IOcm以上，以便对装卸集装箱时对集装箱解锁留有空间，满足作业的需求。
[0036]当往拖板上吊装集装箱时，集装箱摆动或装载吊具产生的偏移、晃动，可能使集装箱不能准确无误地进入拖板装卸位置，即可能出现集装箱部分位置挨靠在拖板连接导板I处，为使出现这种情况时集装箱依然可以快捷地进行吊装，如图5至图7所示，在连接槽钢的上部增加导向角钢5，导向角钢5不仅起到导向集装箱的作用，而且由于其位于连接槽钢的上部呈一定角度，可以应对集装箱锁具对连接导板的冲击。
[0037]拖板的前端也是发生碰撞的主要位置，为避免拖板的前端发生碰撞后造成的人员、设备的重大损失，如图9和图10所示，在与牵引盘10相邻的前端装卸导板9位置处增加一道卸载导板2，卸载导板2优选采用槽钢焊接连接前端装卸导板9和拖车的车架，并与车架的大梁成45度角。增加该卸载导板2后，如在拖板的前端发生碰撞，该卸载导板2可以有效地卸载冲击载荷，不至于产生整体的破坏。
[0038]更进一步地，如图8所示，针对不同型号的拖板，装卸导板3的高度不一致，为满足连接导板与平面高度的要求，可以在增加连接导板I时对连接导板I的高度进行提升，提升后对装卸导板3的底部作削角处理，削角处理后的削角7相对于削角处理前的直角可以大大降低碰撞时的钩挂事故；由于提升了一定高度，连接导板I与装卸导板3之间产生空隙6，该空隙6也可以在连接导板I受到冲击后提供一定的缓冲变形空间。
[0039]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种具有侧板安全防护装置的拖板，该拖板一端设有一牵引盘，并且该拖板两侧设有多块装卸导板，多块装卸导板之间有空挡位，其特征在于，在所述多块装卸导板之间的所述空挡位处装有连接导板，连接所述多块装卸导板。
2.如权利要求1所述的具有侧板安全防护装置的拖板，其特征在于，在与所述牵引盘相邻的前端装卸导板位置设有一卸载导板，所述卸载导板与所述拖板的平面之间成一斜角。
3.如权利要求1所述的具有侧板安全防护装置的拖板，其特征在于，所述连接导板采用槽钢，与所述多块装卸导板焊接连接。
4.如权利要求3所述的具有侧板安全防护装置的拖板，其特征在于，在所述槽钢的开口处采用钢板密封。
5.如权利要求3或4所述的具有侧板安全防护装置的拖板，其特征在于，在所述槽钢的上部增加导向角钢。
6.如权利要求2所述的具有侧板安全防护装置的拖板，其特征在于，所述卸载导板采用槽钢，与所述前端装卸导板焊接连接。
7.如权利要求2或6所述的具有侧板安全防护装置的拖板，其特征在于，所述斜角为45度。
8.如权利要求1所述的具有侧板安全防护装置的拖板，其特征在于，至少其中之一的所述多块装卸导板的底部设有削角。
9.如权利要求1所述的具有侧板安全防护装置的拖板，其特征在于，所述连接导板与所述拖板之间的距离为IOcm以上。
10.一种安全防护拖车，其特征在于，包括车架，还包括如权利要求1至9任一项所述的具有侧板安全防护装置的拖板。
【文档编号】B62D53/06GK203681678SQ201320762041
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】曹晓军, 梁镜波, 黄颂华, 张志刚, 杨承福, 李继松, 林志强, 王锐群 申请人:蛇口集装箱码头有限公司