一种改进结构的汽车转向管柱的制作方法

一种改进结构的汽车转向管柱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车转向管柱，具体讲涉及一种改进结构的汽车转向管柱，属于汽车配件领域，其包括：汽车传动轴、粉末冶金滑动轴承和下转向柱管；其特征在于：其还包括丁氰橡胶衬套；汽车转向轴上依次装有弹性挡圈、平垫圈和丁氰橡胶衬套；粉末冶金滑动轴承过赢的压入丁氰橡胶衬套一端入口，进入转向轴的粉末冶金滑动轴承，两端都受到丁氰橡胶衬套两端凸起的限制，不能在转动过程中因为橡胶衬套产生变形而脱落，保证汽车运转的可靠性；同时弹性挡圈和平垫圈限制丁氰橡胶衬套的轴向窜动，确保丁氰橡胶衬套不会脱落；避免了汽车转向轴的粉末冶金滑动轴承与密封件的相对运动的质量问题。
【专利说明】一种改进结构的汽车转向管柱
[0001]

【技术领域】
[0002]本实用新型涉及一种汽车转向管柱，具体讲涉及一种改进结构的汽车转向管柱，属于汽车配件领域。

【背景技术】
[0003]汽车转向管柱是转向系统中的重要部件，转向管柱中有一根汽车转向轴与其他密封件组合使用时，使用的是粉末冶金滑动轴承，客户反馈在汽车转向过程中汽车转向轴长时间使用和汽车行驶产生震动后，使汽车转向轴上的粉末冶金滑动轴承与其他密封件产生相对运动，严重危及汽车行驶安全。
[0004]


【发明内容】

[0005]鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型是要提供一种改进结构的汽车转向管柱，其通过丁氰橡胶衬套和密封件之间配合紧密，解决汽车转向轴的粉末冶金滑动轴承与密封件的相对运动的质量问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为改进结构的汽车转向管柱，其包括:汽车传动轴、粉末冶金滑动轴承和下转向柱管；其特征在于:其还包括丁氰橡胶衬套；汽车转向轴上依次装有弹性挡圈、平垫圈和丁氰橡胶衬套；所述弹性挡圈安装于汽车转向轴的挡圈槽内，弹性挡圈和平垫圈限制丁氰橡胶轴向运动；所述丁氰橡胶衬套为圆柱型结构，其内径设有凹槽，其外径为L型结构，其靠近平垫圈一端设有凸起，凸起与下转向柱管相接触，粉末冶金滑动轴承压装于凹槽内；所述凹槽靠近平垫圈的一端的挡边高度小于远离平垫圈一端的挡边高度；丁氰橡胶衬套与下转向柱管过盈配合。
[0007]本实用新型的优点在于:粉末冶金滑动轴承过赢的压入丁氰橡胶衬套一端入口，进入转向轴的粉末冶金滑动轴承，两端都受到丁氰橡胶衬套两端凸起的限制，不能在转动过程中因为橡胶衬套产生变形而脱落，保证汽车运转的可靠性；同时弹性挡圈和平垫圈限制丁氰橡胶衬套的轴向窜动，确保丁氰橡胶衬套不会脱落；避免了汽车转向轴的粉末冶金滑动轴承与密封件的相对运动的质量问题。
[0008]

【专利附图】

【附图说明】
[0009]图1本实用新型的结构示意图；
[0010]图2 丁氰橡胶衬套的结构简图；
[0011]图中:1、汽车传动轴，2、弹性挡圈，3、平垫圈，4、粉末冶金滑动轴承，5、丁氰橡胶衬套，6、下转向柱管。

【具体实施方式】
[0012]为了进一步了解该改进结构的汽车转向管柱，下面结构【专利附图】

【附图说明】如下。
[0013]其包括:汽车传动轴、粉末冶金滑动轴承和下转向柱管；其还包括丁氰橡胶衬套；汽车转向轴上依次装有弹性挡圈、平垫圈和丁氰橡胶衬套；所述弹性挡圈安装于汽车转向轴的挡圈槽内，弹性挡圈和平垫圈限制丁氰橡胶轴向运动，确保丁氰橡胶衬套不会脱落；所述丁氰橡胶衬套为圆柱型结构，其内径设有凹槽，其外径为L型结构，其靠近平垫圈一端设有凸起，凸起与下转向柱管相接触，粉末冶金滑动轴承压装于凹槽内，杜绝粉末冶金滑动轴承的脱落和滑动；所述凹槽靠近平垫圈的一端的挡边高度小于远离平垫圈一端的挡边高度；丁氰橡胶衬套与下转向柱管过盈配合。
【权利要求】
1.一种改进结构的汽车转向管柱，其包括:汽车传动轴、粉末冶金滑动轴承和下转向柱管；其特征在于:其还包括丁氰橡胶衬套；汽车转向轴上依次装有弹性挡圈、平垫圈和丁氰橡胶衬套；所述弹性挡圈安装于汽车转向轴的挡圈槽内，弹性挡圈和平垫圈限制丁氰橡胶衬套轴向运动；所述丁氰橡胶衬套为圆柱型结构，其内径设有凹槽，其外径为L型结构，其靠近平垫圈一端设有凸起，凸起与下转向柱管相接触，粉末冶金滑动轴承压装于凹槽内；所述凹槽靠近平垫圈的一端的挡边高度小于远离平垫圈一端的挡边高度；丁氰橡胶衬套与下转向柱管过盈配合。
【文档编号】B62D1/18GK204055950SQ201420357421
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日
【发明者】王玉生, 邱东华, 孙维涛, 解明钰 申请人:大连瑞谷科技有限公司