本发明涉及汽车转向器技术领域，具体涉及一种齿轮齿条转向器。
背景技术：
随着经济的快速发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具。汽车转向器是汽车的重要组成部分，其主要功能是改变汽车的行驶方向和使汽车保持稳定的直线行驶。转向器为转向系统液压助力的执行元件，其主要是将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的转动方向。
齿轮齿条式转向器是目前国内外汽车应用较为广泛的一种转向器，转向器齿条支座端盖是转向器上用于调整齿轮齿条啮合间隙保证齿条正确啮合以实现方向盘到汽车前轮平稳安全传动的零件。传统设计是端盖与齿条支座之间使用弹簧作为保证齿条正确啮合并衰减震动的功能部件，并不能起到很好的减震的效果，同时，传统的设计密封效果差，水分及灰尘的进入容易进入。
因此，针对上述问题，本发明提出了一种新的技术方案。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种结构合理，降低转向阻力，提高转向器的操作稳性能，同时密封效果好的齿轮齿条式转向器。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种齿轮齿条式转向器，包括转向器上壳体和转向器下壳体，所述转向器上壳体和转向器下壳体之间能通过轴承连接，位于转向器上壳体的轴承部分上安装有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧下端设有压板，所述转向器下壳体上安装有齿轮，所述齿轮与轴承相连接，所述齿轮与安装于一侧的转向器齿条相连接，所述转向器齿条一侧设有挡板，所述挡板一侧设有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉上安装有压紧弹簧。
进一步地，所述压板下端渗沟球轴承，所述渗沟球轴承、压板和锁紧弹簧分别与轴承相配合。
进一步地，所述轴承底部设有轴承盖，所述轴承盖安装在转向器下壳体上。
进一步地，所述轴承盖与轴承之间安装有滚针轴承。
进一步地，轴承、渗沟球轴承、滚针轴承、齿轮和转向器齿条之间相互配合。
本发明的有益效果是：本发明提出的转向器结构合理，降低了转向阻力，提高了操作的稳定性，同时，降低了噪音的产生，具有防水防尘的效果，而且安全性好，有效地提高了使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中：1、轴承，2、 转向器上壳体，3、锁紧弹簧，4、压板，5、渗沟球轴承，6、锁紧螺钉，7、压紧弹簧，8、挡板，9、转向器齿条，10、轴承盖，11、滚针轴承，12、齿轮，13、转向器下壳体。
具体实施方式
下面结合附图说明对本发明做进一步地说明。
如图1所示，一种齿轮齿条式转向器，包括转向器上壳体2和转向器下壳体13，转向器上壳体2和转向器下壳体13之间能通过轴承1连接，位于转向器上壳体2的轴承1部分上安装有锁紧弹簧3，锁紧弹簧3下端设有压板4，转向器下壳体13上安装有齿轮12，齿轮12与轴承1相连接，齿轮12与安装于一侧的转向器齿条9相连接，转向器齿条9一侧设有挡板8，挡板8一侧设有锁紧螺钉6，锁紧螺钉6上安装有压紧弹簧7。
在本实施例中，压板4下端渗沟球轴承5，渗沟球轴承5、压板4和锁紧弹簧3分别与轴承1相配合。
在本实施例中，轴承1底部设有轴承盖10，轴承盖10安装在转向器下壳体13上。
在本实施例中，轴承盖10与轴承1之间安装有滚针轴承11。
在本实施例中，轴承1、渗沟球轴承5、滚针轴承11、齿轮12和转向器齿条9之间相互配合。
本发明提出的转向器结构合理，降低了转向阻力，提高了操作的稳定性，同时，降低了噪音的产生，具有防水防尘的效果，而且安全性好，有效地提高了使用寿命。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。