一种客车用座椅转运工装的制作方法与工艺

文档序号:13108849
技术领域本实用新型涉及一种客车用座椅转运工装,具体涉及到一种客车用座椅转运。

背景技术:
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话,大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫;后排座椅:靠背、坐垫、侧翼。汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件:整个车厢内座椅的布置应合理,特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置;座椅的外形设计必须符合人体生理功能,在保证舒适性的前提下力求美观;座椅必须安全可靠,应有足够的强度、刚度与耐久性,结构紧凑并尽可能地减少质量;为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构,要有可靠的锁止装置,以确保安全。目前,客车公司在生产客车的过程中,客车装配过程中,部分座椅由于质量较重、体积较大,安装搬运非常困难,严重影响生产效率。

技术实现要素:
为解决上述问题,本实用新型提供一种客车用座椅转运工装,可以方便快捷的转运客车座椅。本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:一种客车用座椅转运工装,包括承重总成与固定机构,所述的承重总成包括矩形底框、支撑件和支撑板,矩形底框内安装有两组相向设置的支撑件,支撑板安装固定于每组的两个支撑件上;所述的固定机构包括两个立柱,每个立柱上套设有移动套管,移动套管环壁穿设有止紧旋钮,止紧旋钮上设有螺母,移动套管环壁上设有与其垂直的连接梁,其一端与移动套管焊接,另一端连接一向下倾斜的斜梁,斜梁下端焊接有压板,压板上包裹有海绵。所述的矩形底框下侧安装有万向轮,矩形底框一端侧安装有把手。两个所述的立柱垂直固定于矩形底框一边侧,两个立柱之间连接一连接件,两个立柱外侧与矩形底框边侧之间设有斜撑;每个所述的立柱上端设有挡板。本实用新型的有益效果:本实用新型通过承重总成的支撑件与支撑板承载座椅,利用固定机构可以在立柱上移动,可以应对不同型号的座椅,另可以起到固定限位固定座椅的作用,整个工装结构简单,便于操作,适用于客车用座椅转运工装。附图说明为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。图1是客车用座椅转运工装的结构正视图;图2是客车用座椅转运工装的结构侧视图;图3是客车用座椅转运工装的结构俯视图;图中:1、矩形底框;2、把手;3、立柱;4、连接件;5、斜撑;6、移动套管;7、螺母;8、止紧旋钮;9、连接梁;10、斜梁;11、压板;12、海绵;13、挡板;14、支撑件;15、支撑板。具体实施方式一种客车用座椅转运工装,如图1-3所示,主要包括承重总成与固定机构;上述承重总成包括矩形底框1、支撑件14和支撑板15,矩形底框1下侧安装有万向轮,方便推运,矩形底框1一端侧安装有把手2,矩形底框1内安装有两组相向设置的支撑件14,该支撑件14为一折弯角板,支撑板15安装固定于每组的两个支撑件14上;上述固定机构包括两个立柱3,两个立柱3垂直固定于矩形底框1一边侧,两个立柱3之间连接一连接件4,两个立柱3外侧与矩形底框1边侧之间设有斜撑5,连接件4与斜撑5加强了机构的稳定性;每个立柱3上套设有移动套管6,移动套管6环壁穿设有止紧旋钮8,止紧旋钮上设有螺母7,每个立柱3上端设有挡板13;移动套管6环壁上设有与其垂直的连接梁9,连接梁9呈水平状,其一端与移动套管6焊接,另一端连接一向下倾斜45度的斜梁10,斜梁10下端焊接有压板11,压板11上包裹有海绵12;每个立柱3对应位于支撑板15一侧,压板11位于支撑板15上方;固定机构可以在立柱3上移动,可以应对不同型号的座椅,另可以起到固定限位的作用,压板11下表面采用海绵12包裹,防止在固定座椅时划伤座椅表面。在转运时,为了防止转运过程中晃动导致座椅出现歪倒掉落现象,特设计了固定机构,在转运时可以把座椅固定在工装上,在转运时,现将上面两个移动套管16上的止紧旋钮8向外旋开,把移动套管16向上移动到最顶端,再旋紧止紧旋钮8固定住,再把座椅放置在压板11下方后,再将移动套管16划下,将压板11紧压在座椅的座位面上后,旋紧止紧旋钮8将其固定住,即可转运。另工装承重总成上安装有万向轮便于人工。整个工装结构简单,便于操作,适用于一种客车用座椅转运工装。以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明,所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围,均应属于本实用新型的保护范围。...
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