1.一种摩托车侧脚架结构，该侧脚架设于摩托车的车架上，该侧脚架包括有一连结于该车架侧边的支承座、一枢设于该支承座上的支架、一连接于该支承座与该支架之间的拉伸弹簧，其特征在于：该支承座朝车体左右宽方向凸设有一止挡柱，该支架上端设有一定位凸块，该支架的定位凸块可抵顶于该止挡柱上，藉此来令该支架获得停车状态的定位点。
2.一种摩托车侧脚架结构，该侧脚架设于摩托车的车架上，该侧脚架包括有一连结于该车架侧边的支承座、一枢设于该支承座上的支架、一连接于该支承座与该支架之间的拉伸弹簧，其特征在于：该支承座朝车体左右宽方向凸设有一勾杆，该支架上端设有一定位凸块，该支架的定位凸块可抵顶于该勾杆上，藉此来令该支架获得停车状态的定位点。
3.如权利要求1或2所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该支承座以焊接的方式焊设于摩托车的车架侧边上，该支承座朝车体左右宽方向凸设有一勾杆，该支承座下方设有枢设孔。
4.如权利要求1或2所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该支架上端设ㄩ型槽状的枢设部，该枢设部设有贯通的通孔；该定位凸块设于该枢设部上端朝车体上方凸设；该支架下方设有勾柱，该支架邻近该勾柱设有一倒ㄩ型的踏杆部。
5.如权利要求1或2所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该支架具有一枢设部，该支承座具有一枢设孔；该支架藉由一枢接件来穿设于该枢设部的通孔与该支承座的枢设孔后，来令该支架被枢设于该支承座上。
6.如权利要求5所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该枢接件为一螺栓。
7.如权利要求1或2所述的摩托车侧脚架结构，其特征在于，该支架具有勾柱，该支承座具有一勾杆，该拉伸弹簧一端勾设于该支承座的勾杆上，该拉伸弹簧另一端勾设于该支架的勾柱上。