一种适用于印刷线路板的改进型周转车的制作方法

本实用新型属于印刷线路板运转设备领域，具体涉及一种适用于印刷线路板的改进型周转车。

背景技术：

PCB(Printed Circuit Board)，中文名称为印制电路板，又称印刷线路板。PCB需要进行贴覆干膜处理，干膜贴在板材上，经曝光、显影后，使线路基本成形，再次过程中，干膜主要起到了影响转移的作用，而且在蚀刻的过程中起到了保护线路的作用。

贴覆干膜后的PCB在存放、周转及对版过程中需要使用周转车，目前的周转车存在以下问题：

1.档架容易造成干膜划伤；

2.档架过短放片后板子容易滑倒。

技术实现要素：

本实用新型提供一种适用于印刷线路板的改进型周转车，以解决上述背景技术中划伤干膜等问题。

本实用新型解决的技术问题通过以下技术方案来实现：一种适用于印刷线路板的改进型周转车，包括车体框架、推手、车斗、轮子，所述车体框架为长方体框架，所述车体框架由金属管焊接而成；所述车体框架顶部左右两侧焊接有推手，所述车体框架底部安装有轮子，所述车体框架顶部安装有车斗，所述车斗由垂直焊接的前板和后板、位于两端的挡板、位于车斗内的挡架构成。

所述推手为U型金属管，所述推手向外倾斜焊接在车体框架顶部，所述推手与竖直方向的倾斜角度为15～30°。

所述前板和后板为矩形金属板，前板和后板的长度相同，后板的宽度是前板的1.5～2倍，且前板的一个长边和后板的一个长边焊接在一起。

所述车斗倾斜焊接在车体框架顶部，其中，所述前板的另一个长边焊接在车体框架顶部的左侧金属管上，所述后板的中部焊接在车体框架顶部的右侧金属管上。

所述挡板为矩形金属板，所述挡板的一面与相邻两边分别与前板和后板的进行焊接，所述挡板的另一面与车体框架顶部的前侧或后侧的金属管焊接。

所述挡板顶部的直角进行圆角处理。

所述挡架为直角型金属管，所述挡架的弯角处进行圆滑处理，所述挡架两端分别垂直焊接在前板和后板的边缘处。

所述挡架上还焊接有支柱，所述支柱为金属圆管，所述支柱与前板垂直，所述前板上设有圆孔，所述支柱底端插入前板上的圆孔内，所述支柱的顶端垂直焊接在挡架上。

有益效果

本实用新型的有益效果为：

1.一种适用于印刷线路板的改进型周转车，增加了挡板的设计，能够使位于两端的印刷电路板不会因滑落而损坏。

2.一种适用于印刷线路板的改进型周转车，车斗内部增加挡架，挡架边缘光滑，且设计有圆柱形支柱，能在为板子提供稳定的支撑力的同时，避免档架对干膜的划伤。

3.一种适用于印刷线路板的改进型周转车，支柱与前板的连接方式为支柱插入前板设有的圆孔内，有利于彻底的进行清洁操作。

附图说明

图1是一种适用于印刷线路板的改进型周转车的左视图。

图2是一种适用于印刷线路板的改进型周转车的正视图。

图3是一种适用于印刷线路板的改进型周转车的车斗结构示意图。

1-车体框架、2-推手、3-车斗、4-轮子、5-挡架、6-挡板、7-后板、8-前板、9-支柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例1

一种适用于印刷线路板的改进型周转车，包括车体框架1、推手2、车斗3、轮子4，所述车体框架1为长方体框架，所述车体框架1由冷轧镀锌钢管焊接而成；所述车体框架1顶部左右两侧焊接有推手2，所述车体框架1底部安装有轮子4，所述车体框架1顶部安装有车斗3，所述车斗3由垂直焊接的前板8和后板7、位于两端的挡板6、位于车斗3内的挡架5构成。

所述推手2为U型冷轧镀锌钢管，所述推手2向外倾斜焊接在车体框架1顶部，所述推手2与竖直方向的倾斜角度为15°。

所述前板8和后板7为矩形冷轧镀锌钢板，前板8和后板7的长度相同，后板7的宽度是前板8的1.5倍，且前板8的一个长边和后板7的一个长边焊接在一起。

所述车斗3倾斜焊接在车体框架1顶部，其中，所述前板8的另一个长边焊接在车体框架1顶部的左侧冷轧镀锌钢上，所述后板7的中部焊接在车体框架1顶部的右侧冷轧镀锌钢管上。

所述挡板6为矩形冷轧镀锌钢板，所述挡板6的个数为两个，所述挡板6的一面与相邻两边分别与前板8和后板7的进行焊接，所述挡板6的另一面与车体框架1顶部的前侧或后侧的冷轧镀锌钢管焊接。

所述挡板6顶部的直角进行圆角处理。

所述挡架5为直角型冷轧镀锌钢管，所述挡架5的弯角处进行圆滑处理，所述挡架5两端分别垂直焊接在前板8和后板7的边缘处。

所述挡架5上还焊接有支柱9，所述支柱9为冷轧镀锌钢圆管，所述支柱9与前板8垂直，所述前板8上设有圆孔，所述支柱9底端插入前板上的圆孔内，所述支柱9的顶端垂直焊接在挡架5上。

实施例2

一种适用于印刷线路板的改进型周转车，包括车体框架1、推手2、车斗3、轮子4，所述车体框架1为长方体框架，所述车体框架1由不锈钢管焊接而成；所述车体框架1顶部左右两侧焊接有推手2，所述车体框架1底部安装有轮子4，所述车体框架1顶部安装有车斗3，所述车斗3由垂直焊接的前板8和后板7、位于两端的挡板6、位于车斗3内的挡架5构成。

所述推手2为U型不锈钢管，所述推手2向外倾斜焊接在车体框架1顶部，所述推手2与竖直方向的倾斜角度为25°。

所述前板8和后板7为矩形不锈钢板，前板8和后板7的长度相同，后板7的宽度是前板8的1.8倍，且前板8的一个长边和后板7的一个长边焊接在一起。

所述车斗3倾斜焊接在车体框架1顶部，其中，所述前板8的另一个长边焊接在车体框架1顶部的左侧不锈钢上，所述后板7的中部焊接在车体框架1顶部的右侧不锈钢管上。

所述挡板6为矩形不锈钢板，所述挡板6的个数为两个，所述挡板6的一面与相邻两边分别与前板8和后板7的进行焊接，所述挡板6的另一面与车体框架1顶部的前侧或后侧的不锈钢管焊接。

所述挡板6顶部的直角进行圆角处理。

所述挡架5为直角型不锈钢管，所述挡架5的弯角处进行圆滑处理，所述挡架5两端分别垂直焊接在前板8和后板7的边缘处。

所述挡架5上还焊接有支柱9，所述支柱9为不锈钢圆管，所述支柱9与前板8垂直，所述前板8上设有圆孔，所述支柱9底端插入前板上的圆孔内，所述支柱9的顶端垂直焊接在挡架5上。

实施例3

一种适用于印刷线路板的改进型周转车，包括车体框架1、推手2、车斗3、轮子4，所述车体框架1为长方体框架，所述车体框架1由铜管焊接而成；所述车体框架1顶部左右两侧焊接有推手2，所述车体框架1底部安装有轮子4，所述车体框架1顶部安装有车斗3，所述车斗3由垂直焊接的前板8和后板7、位于两端的挡板6、位于车斗3内的挡架5构成。

所述推手2为U型铜管，所述推手2向外倾斜焊接在车体框架1顶部，所述推手2与竖直方向的倾斜角度为30°。

所述前板8和后板7为矩形铜板，前板8和后板7的长度相同，后板7的宽度是前板8的2倍，且前板8的一个长边和后板7的一个长边焊接在一起。

所述车斗3倾斜焊接在车体框架1顶部，其中，所述前板8的另一个长边焊接在车体框架1顶部的左侧铜上，所述后板7的中部焊接在车体框架1顶部的右侧铜管上。

所述挡板6为矩形铜板，所述挡板6的个数为两个，所述挡板6的一面与相邻两边分别与前板8和后板7的进行焊接，所述挡板6的另一面与车体框架1顶部的前侧或后侧的铜管焊接。

所述挡板6顶部的直角进行圆角处理。

所述挡架5为直角型铜管，所述挡架5的弯角处进行圆滑处理，所述挡架5两端分别垂直焊接在前板8和后板7的边缘处。

所述挡架5上还焊接有支柱9，所述支柱9为铜圆管，所述支柱9与前板8垂直，所述前板8上设有圆孔，所述支柱9底端插入前板上的圆孔内，所述支柱9的顶端垂直焊接在挡架5上。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。