一种高强度汽车底盘骨架的制作方法

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种高强度汽车底盘骨架。

背景技术：

车辆的底盘骨架主要起到承载车辆本身及乘客、货物等载荷，为动力系统、悬架系统等其他零部件提供定位和支撑的作用。

现有的汽车底盘骨架存在着由于强度和稳定度较差，造成的汽车底盘使用寿命较短；由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，严重影响底盘的使用寿命等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车底盘骨架，具备高强度、结构稳定性好的优点，解决了现有的汽车底盘骨架由于强度不够造成的汽车底盘使用寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车底盘骨架，包括汽车底盘骨架本体，所述汽车底盘本体包括表层和底盘钢结构骨架本体，表层设置在底盘钢结构骨架本体的外表面，底盘钢结构骨架本体包括梁、支撑钢板和三角架，梁包括横梁和纵梁，横梁和纵梁之间相互垂直交叉设置，横梁包括第一横梁和第二横梁，纵梁包括第一纵梁和第二纵梁，第一横梁设置在第二横梁的内侧，第一纵梁设置在第二纵梁的内侧，第一横梁和第二横梁与第一纵梁和第二纵梁之间设置有支撑钢板。

优选的，所述梁由保护膜、水性滚涂面漆层、底漆层、高强度钢板层、加强层、钝化层和背漆层组成，高强度钢板层包括第一高强度钢板层和第二高强度钢板层，钝化层包括第一钝化层和第二钝化层，梁的顶部和底部分别设置为保护膜和背漆层，保护膜和底漆层之间设置有水性滚涂面漆层，底漆层和第一高强度钢板层之间设置有第一钝化层，第一高强度钢板层和第二高强度钢板层之间设置有加强层，第二高强度钢板层和背漆层之间设置有第二钝化层。

优选的，所述加强层包括凸筋层、加强网层和加强筋层，凸筋层和加强筋层之间设置有加强网层，凸筋层中设置有与凸筋层垂直的凸筋，加强筋层设置有与加强筋层平行的加强筋。

优选的，所述第一纵梁和第一横梁交错处设置有三角架，三角架采用钢材料制成。

优选的，所述第一横梁和第二横梁上设置有通孔，第一纵梁穿过第一横梁安装在第二横梁的通孔上，第二纵梁安装在第一横梁的通孔上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的第一横梁和第二横梁与第一纵梁和第二纵梁之间相互交错设置，以及梁之间设置的支撑钢板、三脚架，使其具有三角形的稳定性，增加了汽车底盘骨架的结构性强度和结构稳定性，延长底盘的使用寿命，结构简单，使用方便。

2、本实用新型通过设置的梁，第一高强度钢板层、第二高强度钢板层和加强层的配合，有效提高了汽车底盘骨架中梁的强度，从而提高汽车底盘的强度。

3、本实用新型通过设置的保护膜、水性滚涂面漆层、第一钝化层、第二钝化层和底漆层，可对梁的高强度钢板进行保护，避免由于底盘经常与污水、油腻等物质接触造成的腐蚀，延长设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构底盘钢结构骨架本体示意图；

图3为本实用新型结构梁示意图。

图中：1-汽车底盘本体，2-表层，3-底盘钢结构骨架本体，4-梁，41-保护膜，42-水性滚涂面漆层，43-底漆层，44-第一钝化层，45-第一高强度钢板层，46-加强层，461-凸筋层，462-加强网层，463-加强筋层，47-第二高强度钢板层，48-第二钝化层，49-背漆层，5-支撑钢板，6-第一纵梁，7-第一横梁，8-三角架，9-第二横梁，10-第二纵梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度汽车底盘骨架，包括汽车底盘骨架本体1，所述汽车底盘本体1包括表层2和底盘钢结构骨架本体3，表层2设置在底盘钢结构骨架本体3的外表面，底盘钢结构骨架本体3包括梁5、支撑钢板5和三角架8，梁4包括横梁和纵梁，横梁和纵梁之间相互垂直交叉设置，横梁包括第一横梁7和第二横梁9，纵梁包括第一纵梁6和第二纵梁10，第一横梁7设置在第二横梁9的内侧，第一纵梁6设置在第二纵梁10的内侧，第一横梁7和第二横梁9与第一纵梁6和第二纵梁10之间设置有支撑钢板5。

所述梁4由保护膜41、水性滚涂面漆层42、底漆层43、高强度钢板层、加强层46、钝化层和背漆层49组成，高强度钢板层包括第一高强度钢板层45和第二高强度钢板层47，钝化层包括第一钝化层44和第二钝化层48，梁4的顶部和底部分别设置为保护膜41和背漆层49，保护膜41和底漆层43之间设置有水性滚涂面漆层42，底漆层43和第一高强度钢板层45之间设置有第一钝化层44，第一高强度钢板层45和第二高强度钢板层47之间设置有加强层46，第二高强度钢板层47和背漆层49之间设置有第二钝化层48，第一高强度钢板层45、第二高强度钢板层47和加强层46的配合，有效提高了汽车底盘骨架中梁的强度，从而提高汽车底盘的强度，保护膜41、水性滚涂面漆层42、第一钝化层43、第二钝化层48和底漆层49，可对梁的高强度钢板进行保护，避免由于底盘经常与污水、油腻等物质接触造成的腐蚀，延长设备的使用寿命，所述加强层46包括凸筋层461、加强网层462和加强筋层463，凸筋层461和加强筋层463之间设置有加强网层462，凸筋层461中设置有与凸筋层461垂直的凸筋，加强筋层463设置有与加强筋层463平行的加强筋，增加骨架中梁的强度，所述第一纵梁6和第一横梁7交错处设置有三角架8，三角架8采用钢材料制成，使其具有三角形的结构稳定，所述第一横梁7和第二横梁9上设置有通孔，第一纵梁6穿过第一横梁7安装在第二横梁9的通孔上，第二纵梁10安装在第一横梁7的通孔上，增加结构之间的稳定性。

工作原理：该种高强度汽车底盘骨架，第一横梁7和第二横梁9与第一纵梁6和第二纵梁10之间相互交错设置，以及梁4之间设置的支撑钢板5、三脚架8，使其具有三角形的稳定性，增加了汽车底盘骨架的结构性强度和结构稳定性，第一高强度钢板层45、第二高强度钢板层47和加强层46的配合，有效提高了汽车底盘骨架中梁的强度，从而提高汽车底盘的强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。