儿童车辆的制作方法

本发明涉及具有座椅的儿童车辆，儿童坐在座椅上以便例如用脚踏板驱动车辆。然而，儿童车辆还可以具有马达，或者还可以是儿童用脚蹬离地面的所谓的骑乘车辆。

背景技术：

以下将就踏板车辆对本发明进行描述。

所讨论的类型的儿童车辆通常具有固定的不可移动的座椅。

由于这样的儿童车辆由不同年龄和不同大小的儿童使用，所以存在如下问题：不是每一个儿童都能够接触到踏板，从而无法以放松且平静的方式坐在车辆座椅上操作踏板。如果儿童太小以至于不能以放松的姿势接触到踏板，则儿童可能会在座椅上向前滑动，由此存在儿童例如当拐弯时从车辆上掉下来的危险。腿长的大儿童可能具有当骑乘时不得不过多地屈着腿的问题。

本

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于该问题的解决方案，并且本发明的目的是在可调节性不会对希望在移动时操作调节机构的儿童造成危险或受伤的风险的情况下可调节地布置座椅。

该目的依照本发明通过如下方案来解决。

本发明提供一种具有座椅的儿童车辆，所述儿童车辆包括：可调节锁定装置，利用所述可调节锁定装置可以设定所述座椅的在所述儿童车辆的长度方向上的选定位置；和安全锁定装置，所述安全锁定装置仅在所述座椅未被加载(unloaded)时释放所述可调节锁定装置以调节当前位置。

本发明提供了一种儿童车辆，其包括：可调节锁定装置，利用可调节锁定装置可以设定座椅的在儿童车辆的长度方向上的多个可能位置中的一个位置；和安全锁定装置，安全锁定装置仅在座椅未被重量加载时允许调节座椅的位置。这应该被理解为如下含义：安全锁定装置防止当儿童坐在车辆座椅上时座椅的位置被调节。为了能够使座椅移动，儿童必须从车辆上下来，由此释放调节机构。

因此，可靠地防止了在儿童车辆移动以及儿童车辆处于静止状态时儿童坐在座椅上的情况下调节座椅，从而杜绝了儿童因座椅的移动而从车辆上掉下来或使自己受伤。

在本发明的实施方式中，座椅块可以布置于儿童车辆的底盘，当座椅块优选通过吹塑成型方法制成时座椅块与底盘或儿童车辆的基体构造为一体，或者座椅块例如被拧固到基体。该基体应当具有在长度方向上间隔开的安全锁定装置的凹部和可调节锁定装置的凹部。进一步提议的是，座椅下方固定有框架部，该框架部具有基壁和两个平行侧壁，从两个平行侧壁向内突出有引导元件，引导元件接合到座椅块的外壁中的引导槽内。引导元件可以具有不同的高度。优选的是，各侧壁具有前引导元件和后引导元件，其中后引导元件具有比前引导元件大的高度。座椅利用其框架部固定于座椅块，使得座椅在引导元件位于引导槽中的情况下被从座椅块的后边缘插入并向前滑动直到下述调节机构锁定到座椅块的在长度方向上的选定位置。座椅块的外壁中的引导槽在其长度的近似中间具有收缩部，收缩部用作用于框架部的较大的后引导元件的抵接部，使得座椅不能在座椅块上进一步向前移动。

可调节锁定装置具有至少一个弹簧臂、优选具有在横向间隔开的两个弹簧臂，弹簧臂在端部区域中具有从基壁向下、即朝向座椅块突出的锁定元件，该锁定元件在座椅块中装配到可调节锁定装置的凹部内并且在弹簧臂的松弛状态下接合到相应的凹部内。彼此邻接布置的两个弹簧臂被固定至相关联的开口的边缘、优选与相关联的开口的边缘形成为一体，其中，当弹簧臂的材料足够弹性时，弹簧臂的长度方向两侧和自由端侧可以被切成不受基壁约束。

两个弹簧臂被连接至手柄，手柄向前突出超过座椅并且可被升起，以便允许位于弹簧臂的自由端区域的锁定元件从座椅块的凹部中移出，并且在下述安全锁定装置允许调节座椅的位置时允许调节座椅的位置。

安全锁定装置具有均位于基壁的至少一个弹簧和至少一个锁定元件以及在座椅块中的在长度方向上间隔开的相关联的凹部，其中至少一个弹簧在其松弛状态下从基壁向下、即朝向座椅块突出，并且当没有人坐在座椅上时，至少一个弹簧使基壁相对于座椅块抬高，由此，在该状态下，至少一个锁定元件被保持在凹部上方。另一方面，当儿童坐在座椅上时，基壁受到向下的抵抗弹簧的作用的力，由此至少一个锁定元件移动到凹部中的一个凹部内。

弹簧装置优选地由弯曲的板簧构成，板簧可以被附接至开口的边缘使得当座椅被加载时，板簧被压到开口内并且至少一个锁定元件移动到凹部内。优选的是锁定元件形成在板簧的两侧并且彼此对齐的两排凹部形成在座椅块中。在这一点上强调的是，布置还可以是颠倒的，即锁定元件从座椅块突出，而对应的凹部形成在基壁中。

附图说明

本发明的进一步细节将从儿童车辆的优选实施例的以下描述中并且在附图的帮助下变得显而易见，在附图中：

图1以分解图示出座椅的部件；

图2示出组装好的座椅；

图3是座椅的自下而上的立体图；

图4是座椅的仰视图；

图5是座椅的后视图；

图6示出儿童踏板车辆的后部和装配之前的座椅；

图7示出处于儿童车辆的靠后位置的座椅；

图8示出处于向前移动位置的座椅。

具体实施方式

借助于穿过座椅1中的孔4拧入位于框架部2的凸柱(boss)5中的内螺纹内的两个螺钉3将框架部2拧在用吹塑成型方法由塑料材料制成的座椅1的下方。特别地，如图3所示，通过横向和长度方向壁6加强的框架部2在其底面包括远离基壁8突出的两个平行侧壁7。

侧壁7的内侧附接有相应的前引导元件9和后引导元件10。如图6所示，这些引导元件9、10在装配组装好的座椅时接合在座椅块12中的横向引导槽内。座椅块12是车辆基体13的固定部件。

特别地，如图3和图4所示，两个弹簧臂14被切成不受基壁8约束，这两个弹簧臂在它们的自由端处均具有向下、即朝向座椅块12突出的大致立方体形的锁定元件15。这些锁定元件15被设置用于接合在座椅块11的沿长度方向(箭头a)彼此间隔开的四个凹部中的相应的一个凹部内。两个弹簧臂14在锁定元件15的区域中通过螺钉17被连接至手柄18，如图2所示，手柄18在座椅1的下方向前突出并且可以被抬高使得将锁定元件15从相应的凹部16中移出。

存在从基壁8的底面突出、位于基壁8的后端部的区域中的弯曲的板簧19，板簧19被固定至开口20的边缘或与开口20的边缘形成为一体。还存在从基壁8的底面向下突出、位于板簧19的两侧的锁定元件21，锁定元件21装配到座椅块12的上壁23中的凹部22内。板簧19与座椅块11的在凹部22之间的壁23接合。

当没有人坐在座椅1上时，板簧19将整个座椅抬高至锁定元件21从相关联的凹部22中移出来的程度。座椅的位置在该状态下可以被调节。然而，当儿童坐在座椅1上时，板簧19受力返回并且锁定元件21位于相关联的凹部22中，使得调节机构被锁定。

座椅块12中的引导槽11具有间断或收缩部23，间断或收缩部23用作比引导元件9高的引导元件10的止动部。侧壁7的下边缘24具有与座椅块12的基体13的侧壁25的形状匹配的有角形状。

图6示出组装好的座椅1被从踏板车辆的后方向座椅块12滑动。图7示出座椅的在座椅块12上的靠后位置，在将手柄18抬高(箭头b)之后，座椅可以在座椅块12上向前滑动，这通过箭头c指示出。图8示出座椅1的前端位置，当没有儿童坐在座椅上时座椅可以从该位置滑动返回。