一种简易式自行车发电装置的制作方法

本实用新型涉及一种简易式自行车发电装置。

背景技术：

近来温室效应让全球各国签定京都议定书，以减少二氧化碳排放量的方式保护地球，不过，其实环保工作从每天的生活中就能做起，以自行车作为交通工具，从个人开始减低废气的制造，在全球石油燃料高涨的时代，用自行车代步，不仅可以运动，加上乐活健康风，使得民众相继购买自行车车，以环保方式展现乐活的时尚风格。

然而，乐活健康风与行动生活的风潮，有人会携带一些个人电子通讯用品，或是为了安全、或是为了吸引目光等因素，在自行车上装设灯具，但是自行车上并无发电装置，造成这些设备的使用时间较短。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供了一种简易式自行车发电装置，其结构简单，使用方便，通过风力发电的方式为自行车上的设备提供电能，增加了设备的使用时间。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种简易式自行车发电装置，包括自行车、固定安装于自行车车把中间的充电装置和设置于自行车后轮上放的两个筒体，所述筒体之间平行设置，筒体两侧均开口，两个筒体之间固定安装一安装壳，筒体正对于安装壳的一侧面上均设有一与安装壳相通的条形口，安装壳内部固定安装一发电机，发电机的转轴上固定安装一第一齿轮，第一齿轮的外圈面均顺着条形口延伸至筒体内部，筒体内部的底面上均垂直固定安装一支撑杆，支撑杆上端均固定安装一轴承，轴承的内环中均固定安装一轴杆，轴杆右侧均固定安装一第二齿轮，第二齿轮均与所述的第一齿轮啮合连接，轴杆左侧均固定安装一增速器，增速器的左侧均固定安装一直杆，直杆左侧均固定安装一风轮。

作为优选的技术方案，充电装置由箱体、蓄电池、车载充电器和盖板组成，箱体下端与车把固定连接，盖板通过合页固定安装于箱体上端，蓄电池设置于箱体内部，车载充电器通过支架固定安装于箱体内部，蓄电池通过电线与车载充电器固定连接，蓄电池还通过电线与发电机固定连接。

作为优选的技术方案，箱体由绝缘材料制成。

作为优选的技术方案，安装壳左侧固定安装一横杆，横杆一端与自行车的车架固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，通过骑行时产生的风力和停车时的自然风带动风轮旋转，使得发电机产生电力，从而有效的为自行车上的设备提供了电能，节约了能源。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例两个筒体的俯视图

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种简易式自行车发电装置，包括自行车5、固定安装于自行车5车把中间的充电装置和设置于自行车后轮上放的两个筒体17，所述筒体17之间平行设置，筒体17两侧均开口，两个筒体17之间固定安装一安装壳13，筒体17正对于安装壳13的一侧面上均设有一与安装壳13相通的条形口16，安装壳13内部固定安装一发电机14，发电机14的转轴上固定安装一第一齿轮15，第一齿轮15的外圈面均顺着条形口16延伸至筒体17内部，筒体17内部的底面上均垂直固定安装一支撑杆12，支撑杆12上端均固定安装一轴承9，轴承9的内环中均固定安装一轴杆10，轴杆10右侧均固定安装一第二齿轮11，第二齿轮11均与所述的第一齿轮15啮合连接，轴杆10左侧均固定安装一增速器8，增速器8的左侧均固定安装一直杆(未标记)，直杆左侧均固定安装一风轮7。

本实施例中，充电装置由箱体1、蓄电池2、车载充电器4和盖板3组成，箱体1下端与车把固定连接，盖板3通过合页固定安装于箱体1上端，蓄电池2设置于箱体1内部，车载充电器4通过支架固定安装于箱体1内部，蓄电池2通过电线与车载充电器4固定连接，蓄电池2还通过电线与发电机14固定连接。

本实施例中，箱体1由绝缘材料制成，避免了漏电；安装壳13左侧固定安装一横杆6，横杆6一端与自行车5的车架固定连接。

工作原理：人们在骑自行车时产生的风和停车时的自然风都能顺着筒体的左侧进入，然后从筒体右侧流出，风在经过筒体的过程中能有效的带动风轮旋转，风轮的旋转带动了第二齿轮，第二齿轮再带动第一齿轮，使得发电机产生电力，该电力能有效的顺着电线传递到蓄电池中，人们需要使用到蓄电池的电力时，打开盖板，将手机的充电线插在车载充电器上，从而使得手机充电，增加了手机的使用时间，其中，由于设置了两个筒体，使得无论风从哪个筒体中经过多能带动发电机，增加了发电机的工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。