1.一种自行车车把定位结构，其利用一车把夹固组选择性夹掣一车把，其中该车把夹固组具有一立管夹座及一相对的夹盖，供相对夹掣车把中段的一锁掣段；其特征在于：所述立管夹座具有一对应车把锁掣段一半外缘的夹槽，而前述的夹盖具有一对应车把锁掣段另一半外缘的夹槽，且立管夹座与夹盖于夹槽两侧分别形成有至少一相对应的螺孔与沉孔，分别供一锁固螺栓锁掣立管夹座与夹盖后夹固该车把，该车把夹固组的立管夹座或夹盖与车把的相对表面具有一定位凸部，前述车把锁掣段具有一供定位凸部对应插置的定位凹孔，令车把的轴向转动能获得定位。
2.如权利要求1所述的自行车车把定位结构，其特征在于：该立管夹座具有一供立管插掣安装的立管安装部。
3.如权利要求1所述的自行车车把定位结构，其特征在于：该定位凸部在夹盖上形成有一连通夹槽的螺孔，且螺孔上供螺设一可穿入夹槽的止付螺丝，供该止付螺丝穿入车把定位凹孔后定位。
4.如权利要求1所述的自行车车把定位结构，其特征在于：该定位凸部在夹盖的夹槽内侧形成有一凸块，且凸块可以嵌插于车把定位凹孔后定位。