1.一种用于电动车的组合开关和刹车把的安装结构，包括用于安装在车把手（1）上的组合开关（2）和刹车把（3）；所述刹车把（3）包括刹座（31）、刹把（32）和断电开关（33），其特征在于：所述刹座（31）和组合开关（2）可拆卸连接，刹座（31）或组合开关（2）通过一紧固件（4）紧固于车把手（1）上；所述断电开关（33）设于组合开关（2）上，所述组合开关（2）的壳体上开有出线口，与所述断电开关（33）和组合开关（2）相连的线缆（6）布设在所述出线口中。
2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于：所述组合开关（2）包括第一壳体（21）、第二壳体（22）和按键（23），所述第一壳体（21）和第二壳体（22）相合且呈环状，两壳体相合并套置于车把手（1）上；所述第一壳体（21）内设有用于安装断电开关（33）的安置槽，所述第二壳体（22）上开有用于容纳按键（23）的按键（23）槽，所述出线口位于两壳体的连接处。
3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于：所述第一壳体（21）和第二壳体（22）的连接面上均设有缺口（24），两壳体上的缺口（24）在两壳体相合时形成所述出线口。
4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于：所述第一壳体（21）和第二壳体（22）上的缺口（24）相错设置。
5.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于：所述刹座（31）侧向设有侧耳（34），所述第一壳体（21）一侧下凹形成用于与侧耳（34）接触的连接台面（25），所述侧耳（34）与第一壳体（21）的连接台面（25）通过螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于：在所述侧耳（34）与第一壳体（21）的连接台面（25）通过螺栓连接时，也将第二壳体（22）与第一壳体（21）紧固。
7.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于：所述连接台面（25）上设有定位凸起（26），所述侧耳（34）的下端面设有用于与定位凸起（26）适配的定位槽（35）。
8.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于：所述紧固件（4）包括连接部，连接部两端通过螺栓与刹座（31）紧固连接；所述连接部中间均设有一与车把手（1）紧密连接的弧面（5），所述刹座（31）上设有另一与车把手（1）紧密连接的弧面（5）。