一种拆装结构、折叠结构及婴儿车的制作方法

本实用新型涉及婴儿车技术领域，具体而言，涉及一种拆装结构、折叠结构及婴儿车。

背景技术：

婴儿车是父母在外出购物或逛街时，用来搭载婴儿或小孩的工具。一般的婴儿车通常是由金属框架以及布料组成，金属框架上装配有金属及塑胶元件，布料则连接或缠绕在框架四周。当婴儿车闲置时，大多数的婴儿车皆可被折叠，以利收藏或搬运。

为了使婴儿车在存放时不会占据多余的空间，且便于存放在车辆中或由车辆中取出，如何将婴儿车折叠至最小体积，成为了折叠式婴儿车基本的设计考量。目前的折叠式婴儿车骨架结构复杂，存在折叠方式复杂或者某些部位无法折叠的情况，使得折叠后的婴儿车仍然具有较大的体积。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拆装结构、折叠结构及婴儿车，能够便于拆装。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例的一方面，提供一种拆装结构，包括壳体以及容置于所述壳体内的第一连接件和第二连接件，所述第一连接件上设置有第一卡接部，所述第二连接件上设置有第二卡接部，所述第一卡接部可与所述第二卡接部卡接，以使所述第一连接件与所述第二连接件连接；所述第一连接件上设置有滑槽，所述滑槽沿所述第一连接件与所述第二连接件的连线方向开设，所述壳体上对应所述滑槽设置有第一通孔，穿过所述第一通孔和所述滑槽设置有第一连接柱，所述第一连接柱的两端分别伸出于所述壳体外以固定所述第一连接件与所述壳体，所述第一连接件朝向远离所述第二连接件的方向移动，所述第一卡接部可与所述第二卡接部脱离，所述第一连接柱可由所述滑槽远离所述第二连接件的一端滑动至所述滑槽靠近所述第二连接件的一端。该拆装结构能够便于拆装。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一卡接部上设置有凸起，所述第二卡接部上设置有缺口，所述缺口与所述凸起配合卡接，或者，所述第一卡接部上设置有缺口，所述第二卡接部上设置有凸起，所述缺口与所述凸起配合卡接，以使所述第一卡接部与所述第二卡接部连接。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述滑槽内还设置有第一弹簧，所述第一弹簧位于所述滑槽靠近所述第二连接件的一端，所述第一弹簧的两端分别与所述第一连接柱的侧壁面和所述滑槽的内壁面抵持。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述壳体上还设置有导向槽，所述第一连接件上还设置有导向件，所述导向件容置于所述导向槽内，所述导向件和所述导向槽用于共同配合对所述第一连接件与所述第二连接件之间的相对移动进行导向。

本实用新型实施例的另一方面，提供一种折叠结构，包括管体以及上述的拆装结构，所述拆装结构中的第二连接件远离第一连接件的一端位于壳体外与所述管体固定连接，所述第二连接件上设置有过孔，所述壳体上对应所述过孔设置有第二通孔，穿过所述第二通孔和所述过孔设置有第二连接柱，所述第二连接柱的两端分别伸出于所述壳体外，以使所述第二连接件与所述壳体之间可转动连接，所述壳体与所述管体可以所述第二连接柱为中心相对转动。该拆装结构能够便于拆装。

本实用新型实施例的第三方面，提供一种婴儿车，包括外圈骨架，所述外圈骨架包括均呈u型结构的上推把管和下推把管、两个连接管，以及上述的折叠结构，两个所述连接管分别与所述下推把管的两端固定连接，两个所述连接管远离所述下推把管的一端分别与所述上推把管的两端通过所述折叠结构连接。该拆装结构能够便于拆装。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，还包括内圈骨架，所述内圈骨架与所述外圈骨架之间可转动连接，所述内圈骨架包括均呈u型结构的围篮和脚踏短管以及两个脚踏长管，两个所述脚踏长管分别与所述围篮的两端固定连接，两个所述脚踏长管远离所述围篮的一端分别与所述脚踏短管的两端通过所述折叠结构连接。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，还包括角度调节组件，用于调节所述内圈骨架与所述外圈骨架之间夹角的大小，所述角度调节组件包括围篮关节、围篮关节插座和齿轮，所述围篮关节的两端分别与所述围篮和所述脚踏长管固定连接，所述围篮关节插座固定于所述连接管上；所述围篮关节朝向所述围篮关节插座的一侧设置有第一圆形凹槽，所述围篮关节插座朝向所述围篮关节的一侧设置有与所述第一圆形凹槽对应的第二圆形凹槽，且所述第一圆形凹槽和所述第二圆形凹槽的内壁面上均沿周向方向设置有与所述齿轮的轮齿相适配的锯齿，所述第一圆形凹槽与所述第二圆形凹槽之间设置有连接轴，且所述连接轴位于所述第一圆形凹槽的几何中心处，所述齿轮套设于所述连接轴上，所述齿轮可容置于所述围篮关节内或容置于所述围篮关节插座内。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述角度调节组件还包括第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与所述第一圆形凹槽的槽底和所述齿轮朝向所述第一圆形凹槽的侧面抵持。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第二圆形凹槽的槽底设置有多个第三通孔，所述围篮关节插座远离所述第二圆形凹槽的一侧设置有按压件，所述按压件上对应所述第三通孔设置有多个凸台，所述凸台穿过所述第三通孔与所述齿轮远离所述第一圆形凹槽的侧面抵持。

本实用新型实施例的有益效果包括：

该拆装结构包括壳体以及容置于壳体内的第一连接件和第二连接件，第一连接件上设置有第一卡接部，第二连接件上设置有第二卡接部，第一卡接部可与第二卡接部卡接，以使第一连接件与第二连接件连接；第一连接件上设置有滑槽，滑槽沿第一连接件与第二连接件的连线方向开设，壳体上对应滑槽设置有第一通孔，穿过第一通孔和滑槽设置有第一连接柱，第一连接柱的两端分别伸出于壳体外以固定第一连接件与壳体，第一连接件朝向远离第二连接件的方向移动，第一卡接部可与第二卡接部脱离，第一连接柱可由滑槽远离第二连接件的一端滑动至滑槽靠近第二连接件的一端。该拆装结构具有便于拆装的优点，以使得在需要折叠婴儿车时，第一连接件与第二连接件能够便于脱离卡接，从而能够使得婴儿车自身的体积尽可能地缩小，便于收纳携带，而在需要使用婴儿车时，第一连接件与第二连接件能够便于实现卡接，从而保障婴儿的安全，避免车内乘坐有婴儿的情况下婴儿车发生折叠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的婴儿车的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例提供的婴儿车的结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例提供的婴儿车的结构示意图之三；

图4为本实用新型实施例提供的婴儿车的结构示意图之四；

图5为本实用新型实施例提供的一种折叠结构的结构示意图之一；

图6为本实用新型实施例提供的一种折叠结构的结构示意图之二；

图7为本实用新型实施例提供的另一种折叠结构的结构示意图之一；

图8为本实用新型实施例提供的另一种折叠结构的结构示意图之二；

图9为本实用新型实施例提供的角度调节组件的结构示意图。

图标：100-婴儿车；10-外圈骨架；11-上推把管；12-连接管；13-下推把管；20-内圈骨架；21-围篮；22-脚踏长管；23-脚踏短管；30-角度调节组件；31-围篮关节；311-第一圆形凹槽；32-围篮关节插座；33-齿轮；34-连接轴；35-第二弹簧；36-按压件；40a、40b-折叠结构；41a、41b-管体；50a、50b-拆装结构；51a、51b-第一连接件；511a、511b-第一卡接部；512a、512b-滑槽；513a、513b-导向件；52a、52b-第二连接件；521a、521b-第二卡接部；522a、522b-过孔；53a、53b-壳体；531a、531b-第一通孔；532a、532b-第二通孔；533a、533b-导向槽；54a、54b-第一连接柱；55a、55b-第一弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参照图1至图4，本实施例提供一种婴儿车100，包括外圈骨架10，外圈骨架10包括均呈u型结构的上推把管11和下推把管13、两个连接管12，以及折叠结构40a，两个连接管12分别与下推把管13的两端固定连接，两个连接管12远离下推把管13的一端分别与上推把管11的两端通过折叠结构40a连接。

在本实施例中，婴儿车100还包括内圈骨架20，内圈骨架20包括均呈u型结构的围篮21和脚踏短管23、两个脚踏长管22，以及折叠结构40b，两个脚踏长管22分别与围篮21的两端固定连接，两个脚踏长管22远离围篮21的一端分别与脚踏短管23的两端通过折叠结构40b连接。

需要说明的是，第一，内圈骨架20配合上相应的布料可以形成用于婴儿乘坐的座椅，内圈骨架20与外圈骨架10之间可转动连接，从而使得父母便于根据实际需求灵活调整婴儿的姿势。例如，当内圈骨架20与外圈骨架10平行或近似平行时，能够便于婴儿坐立于座椅内，当内圈骨架20与外圈骨架10具有一定夹角时，能够便于婴儿半躺于座椅内，当内圈骨架20与外圈骨架10之间的夹角进一步增大至内圈骨架20近似水平或水平时，能够便于婴儿平躺于座椅内。

第二，上述的上推把管11、连接管12、下推把管13、围篮21、脚踏长管22、脚踏短管23等的具体结构均可以参考现有技术中的婴儿车进行合理设计，可以是一体成型的，也可以是多节相同或不同的管子相互之间连接而成的。由于本申请的主要改进点并不在此，而是在于婴儿车100的具体折叠结构，因此，此处对于上述组件的具体结构并不进行详细描述。

请再结合参照图5至图8，在本实施例中，折叠结构40a/折叠结构40b包括管体41a/管体41b以及拆装结构50a/拆装结构50b，拆装结构50a/拆装结构50b中的第二连接件52a/第二连接件52b远离第一连接件51a/第一连接件51b的一端位于壳体53a/壳体53b外与管体41a/管体41b固定连接，第二连接件52a/第二连接件52b上设置有过孔522a/过孔522b，壳体53a/壳体53b上对应过孔522a/过孔522b设置有第二通孔532a/第二通孔532b，穿过第二通孔532a/第二通孔532b和过孔522a/过孔522b设置有第二连接柱，第二连接柱的两端分别伸出于壳体53a/壳体53b外，以使第二连接件52a/第二连接件52b与壳体53a/壳体53b之间可转动连接，壳体53a/壳体53b与管体41a/管体41b可以第二连接柱为中心相对转动。

需要说明的是，第一，上述的“折叠结构40a/折叠结构40b包括管体41a/管体41b以及拆装结构50a/拆装结构50b”，是指包括了“折叠结构40a包括管体41a以及拆装结构50a(如图5和图6所示)”以及“折叠结构40b包括管体41b以及拆装结构50b(如图7和图8所示)”在内的两种实施例，为了避免两种实施例中文字段落的重复，说明书中其他部分也采用了类似的表述方式。

第二，由于第二连接件52a/第二连接件52b靠近第一连接件51a/第一连接件51b的部分容置于壳体53a/壳体53b内、远离第一连接件51a/第一连接件51b的部分位于壳体53a/壳体53b外且与管体41a/管体41b固定连接，因此，为了使得第二连接件52a/第二连接件52b与壳体53a/壳体53b之间可以第二连接柱为中心相对转动，亦即管体41a/管体41b与壳体53a/壳体53b之间可以第二连接柱为中心相对转动，壳体53a/壳体53b上还应设置有用于第二连接件52a/第二连接件52b进出壳体53a/壳体53b内的通道，该通道沿第二连接件52a/第二连接件52b与壳体53a/壳体53b之间的转动路径开设。

第三，在婴儿车100的多个连接处，例如，上述的连接管12与上推把管11之间、脚踏长管22与脚踏短管23之间，均采用折叠结构40a/折叠结构40b进行连接，以使得在使用过程中第一连接件51a/第一连接件51b与第二连接件52a/第二连接件52b卡接，管体41a/管体41b与壳体53a/壳体53b之间无法相对转动，从而保障婴儿的安全，避免车内乘坐有婴儿的情况下婴儿车100发生折叠，而在需要折叠时第一连接件51a/第一连接件51b与第二连接件52a/第二连接件52b脱离卡接，管体41a/管体41b与壳体53a/壳体53b之间可以第二连接柱为中心相对转动，从而能够折叠婴儿车100，使得婴儿车100自身的体积尽可能地缩小，便于收纳携带。

为了便于理解，说明书附图中通过用于连接管12与上推把管11之间的折叠结构40a，如图5和图6所示，以及用于脚踏长管22与脚踏短管23之间的折叠结构40b，如图7和图8所示，分别进行解释说明，两者之间的差异主要在于其各自的具体形状的设计上，这些具体形状并不用于限制本申请的保护范围。

具体地，在本实施例中，拆装结构50a/拆装结构50b包括壳体53a/壳体53b以及容置于壳体53a/壳体53b内的第一连接件51a/第一连接件51b和第二连接件52a/第二连接件52b，第一连接件51a/第一连接件51b上设置有第一卡接部511a/第一卡接部511b，第二连接件52a/第二连接件52b上设置有第二卡接部521a/第二卡接部521b，第一卡接部511a/第一卡接部511b可与第二卡接部521a/第二卡接部521b卡接，以使第一连接件51a/第一连接件51b与第二连接件52a/第二连接件52b连接；第一连接件51a/第一连接件51b上设置有滑槽512a/滑槽512b，滑槽512a/滑槽512b沿第一连接件51a/第一连接件51b与第二连接件52a/第二连接件52b的连线方向开设，壳体53a/壳体53b上对应滑槽512a/滑槽512b设置有第一通孔531a/第一通孔531b，穿过第一通孔531a/第一通孔531b和滑槽512a/滑槽512b设置有第一连接柱54a/第一连接柱54b，第一连接柱54a/第一连接柱54b的两端分别伸出于壳体53a/壳体53b外以固定第一连接件51a/第一连接件51b与壳体53a/壳体53b，第一连接件51a/第一连接件51b朝向远离第二连接件52a/第二连接件52b的方向移动，第一卡接部511a/第一卡接部511b可与第二卡接部521a/第二卡接部521b脱离，第一连接柱54a/第一连接柱54b可由滑槽512a/滑槽512b远离第二连接件52a/第二连接件52b的一端滑动至滑槽512a/滑槽512b靠近第二连接件52a/第二连接件52b的一端。

需要说明的是，第一，如图5和图6所示，由于第一连接件51a完全容置于壳体53a内，因此，第一连接件51a朝向远离第二连接件52a的方向移动的作用力，可以通过婴儿车100的设置于上腿把管内的收车组件提供，收车组件的具体结构以及连接关系可以参考现有技术进行合理设计，附图中所示的收车拉索与第一连接件51a远离第二连接件52a的一端连接，以在收车组件的作用下带动第一连接件51a朝向远离第二连接件52a的方向移动。

如图7和图8所示，第一连接件51b朝向远离第二连接件52b的方向移动的作用力，由于第一连接件51b部分露出于壳体53b外(即导向件513b露出于壳体53b外)，可以直接通过人为施加作用力于第一连接件51b(即导向件513b)上，从而带动第一连接件51b朝向远离第二连接件52b的方向移动。

第二，由于第一连接柱54a/第一连接柱54b的两端分别伸出于壳体53a/壳体53b外以固定第一连接件51a/第一连接件51b与壳体53a/壳体53b，因此，第一连接柱54a/第一连接柱54b与壳体53a/壳体53b之间实际上是固定不动的，所谓的第一连接柱54a/第一连接柱54b可由滑槽512a/滑槽512b远离第二连接件52a/第二连接件52b的一端滑动至滑槽512a/滑槽512b靠近第二连接件52a/第二连接件52b的一端，是指当第一连接件51a/第一连接件51b与第二连接件52a/第二连接件52b卡接时，第一连接柱54a/第一连接柱54b处于滑槽512a/滑槽512b远离第二连接件52a/第二连接件52b的一端，当第一连接件51a/第一连接件51b与第二连接件52a/第二连接件52b脱离卡接时，第一连接件51a/第一连接件51b朝向远离第二连接件52a/第二连接件52b的方向移动，同时在第一连接件51a/第一连接件51b朝向远离第二连接件52a/第二连接件52b的方向移动的过程中，第一连接柱54a/第一连接柱54b固定不动，第一连接件51a/第一连接件51b相对于第一连接柱54a/第一连接柱54b移动，从而带动滑槽512a/滑槽512b相对于第一连接柱54a/第一连接柱54b移动，且移动至第二连接柱处于滑槽512a/滑槽512b靠近第二连接件52a/第二连接件52b的一端为止。由于第一连接柱54a/第一连接柱54b与滑槽512a/滑槽512b具有相对移动的连接关系，因此，本领域技术人员应当能够理解，这里只是一种以第一连接柱54a/第一连接柱54b为描述主体的表达方式，并不能认定第一连接柱54a/第一连接柱54b与壳体53a/壳体53b固定以及第一连接柱54a/第一连接柱54b与滑槽512a/滑槽512b相对移动之间存在矛盾。

在本实施例中，第一卡接部511a/第一卡接部511b上设置有凸起，第二卡接部521a/第二卡接部521b上设置有缺口，缺口与凸起配合卡接。当然，在其他实施例中，第一卡接部511a/第一卡接部511b上还可以设置有缺口，第二卡接部521a/第二卡接部521b上还可以设置有凸起，缺口与凸起配合卡接，以使第一卡接部511a/第一卡接部511b与第二卡接部521a/第二卡接部521b连接。

为了使得第一连接件51a/第一连接件51b与第二连接件52a/第二连接件52b在脱离卡接之后，能够便于复位，在本实施例中，滑槽512a/滑槽512b内还设置有第一弹簧55a/第一弹簧55b，第一弹簧55a/第一弹簧55b位于滑槽512a/滑槽512b靠近第二连接件52a/第二连接件52b的一端，第一弹簧55a/第一弹簧55b的两端分别与第一连接柱54a/第一连接柱54b的侧壁面和滑槽512a/滑槽512b的内壁面抵持。可选地，滑槽512a/滑槽512b可以包括相互连通的圆孔形槽和长条形槽，从而使得圆孔形槽能够用于容置第一连接柱54a/第一连接柱54b，长条形槽能够用于容置第一弹簧55a/第一弹簧55b。

为了使得第一连接件51a/第一连接件51b与第二连接件52a/第二连接件52b之间的卡接与脱离卡接能够按照预设的移动路径实现，避免卡接时第一卡接部511a/第一卡接部511b与第二卡接部521a/第二卡接部521b较难对准，在本实施例中，壳体53a/壳体53b上还设置有导向槽533a/导向槽533b，第一连接件51a/第一连接件51b上还设置有导向件513a/导向件513b，导向件513a/导向件513b容置于导向槽533a/导向槽533b内，导向件513a/导向件513b和导向槽533a/导向槽533b用于共同配合对第一连接件51a/第一连接件51b与第二连接件52a/第二连接件52b之间的相对移动进行导向。

请再结合参照图9，在本实施例中，婴儿车100还包括角度调节组件30，用于调节内圈骨架20与外圈骨架10之间夹角的大小，角度调节组件30包括围篮关节31、围篮关节插座32和齿轮33，围篮关节31的两端分别与围篮21和脚踏长管22固定连接，围篮关节插座32固定于连接管12上；围篮关节31朝向围篮关节插座32的一侧设置有第一圆形凹槽311，围篮关节插座32朝向围篮关节31的一侧设置有与第一圆形凹槽311对应的第二圆形凹槽，且第一圆形凹槽311和第二圆形凹槽的内壁面上均沿周向方向设置有与齿轮33的轮齿相适配的锯齿，第一圆形凹槽311与第二圆形凹槽之间设置有连接轴34，且连接轴34位于第一圆形凹槽311的几何中心处，齿轮33套设于连接轴34上，齿轮33可容置于围篮关节31内或容置于围篮关节插座32内。

需要说明的是，当齿轮33完全容置于围篮关节31内时，齿轮33的轮齿与第一圆形凹槽311的锯齿相配合，以使得齿轮33(即围篮关节31)与围篮关节插座32可以连接轴34为中心相对转动，从而改变内圈骨架20与外圈骨架10之间夹角的大小；当齿轮33容置于围篮关节插座32内时，齿轮33与第二圆形凹槽的锯齿相配合，此时，围篮关节31与围篮关节插座32无法发生转动，内圈骨架20与外圈骨架10之间的夹角不能改变。当内圈骨架20与外圈骨架10之间具有如图1至图4中所示的夹角时，婴儿车100能够尽可能地折叠，缩小自身的体积。

为了使得齿轮33容置于第一圆形凹槽311后能够便于复位，在本实施例中，角度调节组件30还包括第二弹簧35，第二弹簧35的两端分别与第一圆形凹槽311的槽底和齿轮33朝向第一圆形凹槽311的侧面抵持。

由于角度调节组件30设置于内圈骨架20与外圈骨架10之间，即第二圆形凹槽处于远离操作者的一侧，为了操作者能够便于按压齿轮33以改变齿轮33所处的位置，从而调节内圈骨架20与外圈骨架10之间夹角的大小，在本实施例中，第二圆形凹槽的槽底设置有多个第三通孔，围篮关节插座32远离第二圆形凹槽的一侧设置有按压件36，按压件36上对应第三通孔设置有多个凸台，凸台穿过第三通孔与齿轮33远离第一圆形凹槽311的侧面抵持。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。