一种转向管柱高度调节锁止机构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及车辆的底盘技术领域，且特别是涉及一种转向管柱高度调节锁止机构。


背景技术：

[0002]
转向管柱在碰撞过程中，驾驶员头部撞击安全气囊的冲击力，会在转向管柱上轴产生一个较大的径向分力，该分力使转向管柱在碰撞过程中有向上摆动的趋势。而现有的转向管柱高度调节锁止机构不稳定，并不能保证方向盘在高度调节到任意位置时锯齿形锁止弹性件与锯齿形导向凸台能够齿对齿啮合，当锯齿形锁止弹性件与锯齿形导向凸台齿叠齿贴合，如果发生碰撞，由于撞击速度过快，锯齿形锁止弹性件与锯齿形导向凸台无法齿对齿啮合，导致转向管柱在驾驶员冲击安全气囊作用力的径向分力作用下，先向上摆动到高度调节末位置，再沿转向管柱上轴轴线向下溃缩，将会造成转向管柱溃缩过程的溃缩力不线性，将无法更有效的保护驾驶员的安全。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种转向管柱高度调节锁止机构，以解决现有转向管柱高度调节锁紧机构在碰撞过程中锁紧不稳定的问题。
[0004]
本实用新型提供一种转向管柱高度调节锁止机构，包括锁止弹性件和导向支架，锁止弹性件的两侧设置有压紧块，导向支架设置有与压紧块相配合的锁止槽。
[0005]
在本实用新型的一个实施例中，导向支架的锁止槽还包括滑道，锁止弹性件的压紧块通过滑道滑至锁止槽内。
[0006]
在本实用新型的一个实施例中，转向管柱高度调节锁止机构还包括外凸轮机构、手柄螺栓、调节手柄和内凸轮机构，外凸轮机构与调节手柄通过铆接固定在手柄螺栓上，锁止弹性件固定至内凸轮机构。
[0007]
在本实用新型的一个实施例中，转向管柱高度调节锁止机构还包括导向支架、螺旋弹簧和摆动支架，手柄螺栓依次穿过调节手柄、外凸轮机构、内凸轮机构、锁止弹性件、导向支架、螺旋弹簧和摆动支架。
[0008]
在本实用新型的一个实施例中，导向支架上还设置有导向槽，手柄螺栓穿过导向支架的导向槽。
[0009]
在本实用新型的一个实施例中，调节手柄关闭时，内凸轮机构的凸台穿过导向槽并嵌在摆动支架上，使内凸轮机构锁死；调节手柄开启时，内凸轮机构在螺旋弹簧的张力的作用下向着外凸轮机构轴向移动，直至内凸轮机构的凸台与摆动支架分离。
[0010]
在本实用新型的一个实施例中，锁止槽设置在导向槽的两侧。
[0011]
在本实用新型的一个实施例中，导向支架上设置有两排锁止槽，锁止槽呈矩形。
[0012]
在本实用新型的一个实施例中，锁止弹性件为锁止弹簧。
[0013]
本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述的转向管柱高度调节锁止机构。
[0014]
本实用新型提供的一种转向管柱高度调节锁止机构，对锁止弹性件和导向支架结构做出优化，结构简单，易成型，通过将锁止弹性件的锯齿状压紧块和导向支架的锁止槽相配合，使得锁止弹性件可沿导向支架上下移动，从而可以进行高度调节；另外，在碰撞溃缩过程可以有效保持高度方向稳定，保证转向管柱的顺利溃缩，达到有效保护驾驶员的目的。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型实施例中锁止弹性件的结构示意图。
[0016]
图2为本实用新型实施例中导向支架的结构示意图。
[0017]
图3为本实用新型实施例中锁止弹性件和导向支架配合的结构示意图。
[0018]
图4为本实用新型实施例中转向管柱高度调节锁止机构的正视图。
[0019]
图5为本实用新型实施例中转向管柱高度调节锁止机构的侧视图。
具体实施方式
[0020]
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0021]
图1为本实用新型实施例中锁止弹性件的结构示意图，图2为本实用新型实施例中导向支架的结构示意图，图3为本实用新型实施例中锁止弹性件和导向支架配合的结构示意图。请结合图1至图3，本实用新型的实施例提供的一种转向管柱高度调节锁止机构，包括锁止弹性件10和导向支架11，锁止弹性件10的两侧设置有压紧块101，导向支架11设置有与压紧块101相配合的锁止槽112。本实施例中，锁止弹性件10例如为锁止弹簧，锁止槽112可以呈矩形，压紧块101可以为锯齿状。
[0022]
图4为本实用新型实施例中转向管柱高度调节锁止机构的正视图，图5为本实用新型实施例中转向管柱高度调节锁止机构的侧视图。请结合图4和图5，该转向管柱高度调节锁止机构还包括螺旋弹簧12、外凸轮机构13、手柄螺栓14、调节手柄15、内凸轮机构16和摆动支架17，锁止弹性件10通过中间的圆孔和上下的异型孔穿过内凸轮机构16并与其固定，外凸轮机构13与调节手柄15通过铆接固定在手柄螺栓上14，手柄螺栓14穿过调节手柄15、外凸轮机构13、内凸轮机构16、锁止弹性件10、导向支架11的导向槽111、螺旋弹簧12和摆动支架17，内凸轮机构16的凸台161穿过导向槽111并嵌在摆动支架17上，使内凸轮机构16不能旋转运动。
[0023]
请结合图1至图5，导向槽111左右两侧设有锁止槽112，锁止槽112带有滑道113，锁止弹性件10上的齿状压紧块101通过该滑道113滑入锁止槽112内，从而使得导向支架11上的锁止槽112与锁止弹性件10上的压紧块101凹凸配合，形成稳健的锁止装置。
[0024]
本实施例提供的转向管柱高度调节锁止机构的工作原理如下：导向支架11固定，当调节手柄15开启时，调节手柄15顺带着外凸轮机构13旋转一个角度，此时被内凸轮机构16与摆动支架17压缩的螺旋弹簧12依靠自身的张力推动着内凸轮机构16向着外凸轮机构13轴向移动，内凸轮机构16进而带着锁止弹性件10远离导向支架11，此时进行高度调节时，摆动支架17会带着手柄螺栓14、螺旋弹簧12、锁止弹性件10、内凸轮机构16、外凸轮机构13和调节手柄15沿着导向槽111进行上下滑动，以让方向盘调整到适合驾驶员的任意位置。当
调节手柄15关闭时，外凸轮机构13将内凸轮机构16及锁止弹性件10压向导向支架11，进而使导向支架11上的锁止槽112与锁止弹性件10上的压紧块101凹凸配合。
[0025]
即使压紧块101不在锁止槽112里，由于锁止弹性件10的弹性变形，对调节手柄15的关闭力影响不大，使转向管柱仍然可以维持有效的保持力，当发生碰撞溃缩时，压紧块101会沿着滑道113移动微小位移从而滑入锁止槽112内，进而使转向管柱在碰撞过程中仍能有效的锁止，保证转向管柱稳定的溃缩，最终有效保护驾驶员的安全。
[0026]
本实用新型提供的一种转向管柱高度调节锁止机构，对锁止弹性件10和导向支架11结构做出优化，结构简单，易成型，通过将锁止弹性件10的压紧块101和导向支架11的锁止槽112相配合，使得锁止弹性件10可沿导向支架11上下移动，从而可以进行高度调节；另外，在碰撞溃缩过程可以有效保持高度方向稳定，保证转向管柱的顺利溃缩，达到有效保护驾驶员的目的。
[0027]
在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
[0028]
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
[0029]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。