专利名称：多功能对折三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力三轮车，特别是以标准自行车后部联接能对折的斗车构成的三轮车。
本发明人曾设计了多种能折叠的多功能三轮车，并申请了专利，其中申请号为86210439.X的多功能折叠三轮车与本实用新型最相近似，但它的斗车只能沿对角线折叠，叠后长度较大，不便于包装、运输或存放。另外，它的一对联接器在拆装时需双手同时操作，不尽方便。
本实用新型的任务是提供一种折叠后长度小，拆装时操作简便的能对折的三轮车。
本实用新型是这样实现的全车包括自行车、联接器和斗车，自行车为20～28型标准自行车，斗车的总体结构与88210439相同，主要区别点在于1.斗车前后框架的上、下横梁从中点处对称分为两段，相接点焊有由接头、销钉、联板构成的可旋转折叠的联接装置，使斗车框架能够向中心成M形对折。
2.为了不影响对折，斗车前框架上的横梁不设水平的联接杆，但在对称于中线的位置焊有一对向下垂直的开口管，做为联接器锁紧装置的销管插接处。
3.为了同样的原因，在前框架下横梁下方焊有两个下立管，其位置不再对称于中线配置，而是偏向一侧，下立管下端一侧焊有联接套管，套管的轴线与上横梁下方焊有的开口管同轴相对。
4.联接器主体为一空心管，其外壁上、下部各焊一联接板，上联接板上装有与斗车开口管相接合的弹簧锁紧装置。为了操作方便，可以将两个联接器的锁紧装置用操作杆连成一体，可以用一只手按动操作杆，使两个锁紧装置同时动作。下联接板装有一个插管，可以直接插到斗车下立管的联接套管中。
本实用新型的功能与申请号88210439相同，但由于它的斗车能够沿前后框架的中点连线成M形对折，折后长度小，便于储运，而且拆装工序进一步简化，使用方便。
本实用新型的细节由以下实施例及其附图给出
图1是本实用新型对折示意图。
图2是
图1对折合状态图。
图3是旋转联接装置结构示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是联接器结构示意图。
图6是斗车前视图。
图7是斗车前框架下部示意图。
根据附图本实用新型的斗车，前框架的上横梁1与下横梁6中部分为两段，两段相接处各焊一接头2，接头2为圆棒形，前部沿直径铣出缺口，后部细颈插进横梁1中，两段的接头相对，在并合处成弧形，在缺口处插一联片3，用销钉4铰接于接头2上。上横梁1与下横梁6之间不设水平的栏杆，上横梁1下方对称横梁中线，焊有两个垂直向下的开口管7。开口管7的末端里侧焊有半圆定位环5，下横梁6的下方，焊有两根下立管8，两者位置相对前框架中线不对称，下立管7的下端朝侧向焊有联接套管9，使两套管9的轴线对称于横梁中线，且与焊在上横梁1下方的开口管7同轴相对。一个下立管8上还焊着安装中轴的轴承座，斗车后框架的上、下横梁也同样装有由接头2、联片3和销钉4构成的旋转联接装置，斗车的其它部分结构与已有技术相同。
根据附图，本实用新型的联接器由主体11焊在主体上的联接杆12、联接座13、上联接板17、下联接板14及焊在联接板17上的弹簧锁紧装置、焊在下联接板14上的插管15构成，主体11是一个空心管，管的上下口封盖，联接杆12和联接座13都是已有技术，都焊在主体管11的一侧，分别与自行车坐管、平叉相联，主体11的另一侧焊着两个联接板，上联接板17纵置，锁紧装置的外筒18焊在板上，外筒18有底，内装带螺母的销管19，拉杆21旋在销管19的螺母16中，拉杆21套有弹簧20，拉杆21下端伸出外筒，并且由操作杆22将两个锁紧装置的拉杆连成一体。
使用时，自行车的坐管与联接器的联接杆12相固定，自行车平叉与联接器的联接座13相接，固定好后，一般可不卸下，需联接斗车时，将联接器的插管15送到斗车下立管下端的联接套管中，然后一手按下操作杆22，使两个联接器的锁紧装置的销管19同时进入斗车上横梁的开口管7中，即完成了自行车与斗车的联接。同样，一手压下操作杆22，另一手将联接器从斗车上的联接套管和开口管7中卸出，就完成了自行车与斗车的分离。再两手同时向中心推动前、后横梁，即可使横梁折叠，斗车对折完成。
本实用新型拆装方便，折叠后可放在一个800mm×600mm×250mm的软箱内，便于随身携带，为了减少装箱尺寸，还可将车把转动90°。本实用新型与88210439，专利申请功能相同，也可根据需要变换为多种形式的特型车。
权利要求1.一种多功能对折三轮车，它包括自行车、联接器和斗车，其特征在于①斗车的前后框架中的上、下横梁，从中线分为两段，在相接处各焊有接头、联板和销钉组成的旋转联接装置；②斗车前框架的上横梁下方，对称于中线的位置焊有两个垂直向下的开口管；③斗车前框架的下横梁下方焊有两个下立管，两管位置相对中线偏向一侧，焊在两个下立管侧向下端的两个联接套管的轴线相对横梁中线对称，并与焊在上横梁上的开口管同轴相对；④联接器主体为一空心管，其上、下部各焊一联接板，上联接板上焊有弹簧锁紧装置，下联接板上焊有一个插管。
2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于所说的弹簧锁紧装置包括外筒，装在筒内的销管，旋在销管螺母上的拉杆及套在拉杆上的弹簧。
3.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于所说的锁紧装置的拉管上有操作杆将两个拉杆连结成一体。
4.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于所说的开口管上有定位环。
专利摘要本实用新型公开的是一种能对折的三轮车，它同已有的折叠式特型车一样由标准自行车、联接器及可折叠斗车组成，但这个斗车的折叠是沿前后梁的中线成M形对叠，叠后长度小，可用800mm×600mm×250mm的软箱包装，便于运输和携带，斗车也可变换多种形式，以做为售货车、婴儿车以及餐桌、单人床等使用。
文档编号B62K27/12GK2032172SQ8821064
公开日1989年2月8日 申请日期1988年6月13日 优先权日1988年6月13日
发明者秦政 申请人:秦政