专利名称：微车扰流翼板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车高速行驶时稳定性、安全性的装置。
现有的高顶盖微车是在原有的平顶盖微车上加高顶盖形成，在顶盖加高的同时后门却因惯量引起变形的问题而不能同时加高，因此在后门和顶盖结合处造成凹陷的形状，该凹陷是微车整体造型的缺陷，不利于整车空气动力性，影响了汽车在高速行驶时的稳定性和安全性，也使微车外型不美观。
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提供一种与高位制动灯曲面吻合，且在汽车高速行驶时安全性和稳定性好的微车扰流翼板。
本实用新型的技术方案如下在微车的顶盖后部安装扰流翼板，以便在汽车行驶时增大紊流，减小负压，稳定车体，翼板是整体吹塑成型，翼板为空心结构，翼板呈流线型，翼板曲面外缘上设有高位制动灯槽，高位制动灯与翼板曲面外缘吻合，翼板两侧面呈三角翼型，翼板与车体的贴合面和翼板的水平面之间的夹角为20-60度，翼板后端面厚度为60mm，翼板曲面外缘厚度为22mm，翼板后端面的厚度比翼板曲面外缘的厚度要厚。翼板后侧有四个螺栓与微车体连接，螺栓间距为280-400mm，翼板上有三个装线的安装孔和接线孔。
本实用新型的优点如下1．微车车体上增加了扰流翼板后，改善了汽车尾部气流，减少了空气阻力，提高微车的稳定性。
2．翼板内侧螺栓间距均匀，使扰流翼板受力变形小。
3．翼板的两侧面三角翼型的造型使翼板与微车车体连接更加牢固，且增加了微车的外型美观。
4．翼板上安装高位制动灯，提高微车行驶的安全性。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明
图1为微车扰流翼板主视图。
图2为微车扰流翼板仰视图。
图3为微车扰流翼板左视图。
图中1．翼板2．螺栓3．高位制动灯实施例如
图1-3所示，首先将翼板1整体吹塑成型，经过整形后，在翼板上加工三个高位制动灯安装孔和接合面过线孔，再进行烤漆，然后将高位制动灯3安装在灯槽内，最后再将翼板上的螺栓2安装在微车上即成。
权利要求1．一种微车扰流翼板，翼板是整体吹塑成型，其特征在于翼板为空心结构，呈流线型，翼板的两侧面呈三角翼型，翼板后端面的厚度比翼板曲面外缘的厚度要厚。
2．按权利要求1所述的微车扰流翼板，其特征在于翼板与车体的贴合面和翼板的水平面之间的夹角为20-60度，翼板曲面外缘上设有灯槽。
专利摘要本实用新型结构是翼板是整体吹塑成型,翼板为空心结构,呈流线型,翼板两侧面呈三角翼型,翼板后端面的厚度比翼板曲面外缘的厚度要厚,翼板与车体的贴合面和翼板的水平面之间的尖角为20－60度。翼板内侧贴合面有四个螺栓与微车车体连接,它的优点是改善了汽车尾部气流,减少了空气阻力,提高微车的稳定性,增加了微车的外型美观,达到了微车行驶的安全性。
文档编号B62D25/16GK2322858SQ97205460
公开日1999年6月9日 申请日期1997年11月18日 优先权日1997年11月18日
发明者师胜杰, 常志刚, 李亚兰 申请人:长安汽车有限责任公司