得夹持销可沿该开口运动，以便对于倾斜进行调节。倾斜齿条(如果有的话)可以沿开口的侧部延伸。
[0038]运动部分可以包括转向柱罩的一部分，夹持销穿过在罩中的开口。导轨可以固定在罩上，该导轨包括开口。该开口或各开口可以是细长的，从而允许夹持销沿开口运动，用于延伸方面的调节。延伸齿条(如果有的话)沿开口的侧部延伸。
[0039]当可对延伸方面进行调节时，罩可以伸缩，包括内部部分和外部部分，该内部部分在外部部分中滑动。运动部分可以包括外部部分，或者它可以包括内部部分。内部部分和外部部分可以包括管。罩可以是制造部件或铸造部件，或者是制造和铸造部件的混合体。
[0040]根据第二方面，本发明提供了一种转向柱组件，它包括:可调节的转向柱罩和支承托架；以及根据第一方面的夹持组件。
[0041]转向柱组件可以对倾斜范围、对延伸范围或者对倾斜和延伸范围进行调节。
[0042]下面将参考附图通过实例来介绍本发明的一个实施例，附图中:
[0043]图1是包括根据本发明第一方面的夹持组件的转向柱组件的第一实施例的第一透视图；
[0044]图2是穿过图1的实施例的一部分的剖视图；
[0045]图3是与图2的视图的一部分相对应的放大剖视图，详细表示了弹簧装置和齿块的布置方式；
[0046]图4是图3中所示的弹簧装置的垫片部件在从一侧看(a)和从相对侧看(b)时的视图；
[0047]图5是图4中所示的防旋转垫片在从一侧看(a)和从相对侧看(b)时的视图；
[0048]图6是图2的夹持销的一部分的透视图，示出了凸肩，其中，夹持销在所述凸肩处从正方形截面变化成圆形截面，该圆形截面引出弹簧力；
[0049]图7是转向柱组件的第二实施例的剖视图，详细表示了弹簧装置和齿块的布置方式；
[0050]图8是对应于图1的视图的一部分的放大剖视图，详细表示了弹簧装置和齿块的布置方式；
[0051]图9表示了第二实施例的夹持销的一部分，该夹持销与第一实施例的夹持销的区别仅在于凸肩和止动器的相对位置；
[0052]图10是转向柱组件的第二实施例的变化形式的剖视图，该变化形式提供了本发明的第三实施例，详细表示了弹簧装置和齿块的布置方式以及在弹簧装置和齿块之间的附加弹性塾片；以及
[0053]图11是第三实施例的弹簧装置的垫片部件的透视图(a)和剖视图(b)。
[0054]附图中的图2至6表示了用于车辆的转向柱组件的第一实施例1，该转向柱组件包括根据本发明第一方面的夹持组件。它包括转向柱罩，该转向柱罩有管形罩部分2，该管形罩部分2绕可收缩的转向轴3装配，如图1中所示。
[0055]管形罩部分2可以在远离方向盘的端部处固定在齿轮箱(未示出)上，并能够绕水平轴线(该水平轴线垂直于转向轴的轴线)枢转。该轴线位于齿轮箱内，这样，绕该轴线进行枢转就使得所述罩能够对于倾斜范围进行调节。当没有提供齿轮箱时，它可以绕转向组件的一些其它部件来进行枢转。应当知道，内部部分不能沿它的轴线运动，只能枢转。这种转向组件因此只能够对于倾斜范围进行调节，而不能延伸。
[0056]通过使用夹持组件来将管形罩部分固定在支承托架4上而限制所述罩2的枢转，如后面所述。该夹持组件可释放，以便能够调节转向柱罩的运动部分的位置，因此能够调节方向盘的位置。当锁定时，所述组件将运动部分锁定在托架4上，以便防止在它们之间的任何相对运动，但是在一些情况下这可以被克服，例如在紧急情况事件下。
[0057]支承托架4包括两个向下延伸的臂4a、4b。托架4将在下文中称为转向组件的固定部分，并认为是固定的，其中，它相对于车体(未示出)固定。罩的管形部分2由盒形截面导轨5来加强，该轨5紧贴地装配在托架4的两个臂4a、4b之间。
[0058]第一实施例的夹持组件在附图2中详细表示。
[0059]夹持组件包括夹持销101，该夹持销101穿过在各支承托架臂4a、4b中的细长开口102、103以及在管形罩2上的导轨5的相对侧上的开口而延伸。在托架4中的狭槽大致垂直于所述罩的轴线，大致沿竖直轴线延伸，如图1中可见，且当夹持组件松开时，夹持销能够沿这些狭槽上下运动，以便进行倾斜调节。
[0060]为了使所述罩2形锁合地就位，齿条7与狭槽并排地设置于支承托架4的一个臂4b的外部面上。这通过冲压部件7来提供，该冲压部件7承载两个齿条7a、7b，各齿条7a、7b布置在狭槽103的相应侧。当然，能够使得所述齿条成为所述支承托架臂的整体部分，或许通过将它们冲压或按压至所述臂中。
[0061]夹持销101有在一端处的止动器104，承载了齿块105，该齿块105可滑动地安装在销上，因此它能够横过该销而来回运动。块105布置在止动器104和支承臂103之间，该支承臂103提供有齿条。块105承载两个齿条105a、105b，这两个齿条105a、105b与在支承托架102上的齿条103、104相对。
[0062]夹持组件包括凸轮/从动器机构106，用于使得夹持销101的止动器104在锁定和开锁过程中朝向和远离所述支承托架臂103而运动。这通过在夹持销的另一端(相对于止动器)处安装在该销101上的夹持装置来实现，该夹持装置将止动器拉向要夹持的支承托架。当释放时，偏压装置109、110、111推动所述止动器而使其远离所述支承托架臂，这又使得齿块离开而到达松开状态。
[0063]凸轮/从动器机构布置在夹持销的端部处的硬螺母107和支承托架的、并不承载齿条的臂(即在托架的、与齿块相反的一侧)之间。与止动器和硬螺母一起工作的凸轮/从动器机构形成夹持机构，该夹持机构能够将托架臂4a、4b —起挤压在导轨5上，还将所述块105压向托架4。
[0064]凸轮机构包括凸轮部分，该凸轮部分安装在夹持销101上。调节手柄108附接在该凸轮部分上，该调节手柄108能够在图1和2中看见。凸轮部分可旋转地安装在夹持销101上，因此它能够通过使得手柄108运动而旋转，且所述凸轮部分带有倾斜凸轮面，该倾斜凸轮面抵靠着设置于固定凸轮部分上的相应的倾斜凸轮面。固定凸轮部分局部装配至托架的倾斜狭槽内，这样，它不能旋转，但是能够沿所述轴来回运动。当手柄转动时，在轴上的固定和运动凸轮的组合的总体长度变化。
[0065]偏压装置包括螺旋弹簧109，该螺旋弹簧109环绕夹持销101的中心缠绕。一端通过反作用部件110而作用在支承托架4的臂4a的、最靠近凸轮机构的内部面上。弹簧的另一端终止于沿夹持销101的、接近所述臂4b (该臂4b最接近齿块105)中的开口的点处。成形垫片111螺纹连接在夹持销101上，并有:第一部分，该第一部分穿过托架臂4b中的狭槽103，以便与弹簧109接合；以及第二扩大部分，该第二扩大部分布置在臂4b和齿块105之间。这在图4(a)和4(b)中更详细地示出。所述扩大部分作用在沿夹持销形成的凸肩112上。这能够在附图的图3和6中更清楚地看见。定位所述凸肩112，从而使得它使垫片111保持稍微离开所述齿块105，从而在齿块和垫片之间产生较小间隙。
[0066]当夹持组件处于夹持或锁定状态时，通过凸轮机构而朝着支承托架4b拉动所述止动器104。这将齿块105的齿压入而与在支承托架4上的齿接合。同时，在夹持销101上的凸肩112压靠在垫片111上，该垫片111压缩所述弹簧109。
[0067]当凸轮机构运动而松开夹持组件时，止动器104在作用于垫片111 (该垫片111再作用于凸肩112上)上的弹簧109的偏压力作用下离开支承托架臂4b。弹簧力并不作用在齿块105上，因此并不向齿块施加不合适的负载。
[0068]图7至9中表示了第二实施例。在第二实施例和第一实施例之间的最明显区别在于，转向组件能够对倾斜和延伸范围进行调节。其中，为了清楚，合适的相同部件使用与第一实施例相同的参考标号来表不。
[0069]延伸调节是通过两部件的伸缩管形罩来提供的。所述罩包括外部管形部分3，该外部管形部分