40的上横梁141以及下横梁142在车身框架110的前后方向上配置在与左前轮131L以及右前轮131R重叠的位置。另外，连杆机构140的上横梁141以及下横梁142在车身框架的前后方向上配置在比左前轮131L以及右前轮131R的旋转中心RF靠后方的位置。
[0098]上横梁141的中间部被连杆支承部111支承。上横梁141以能够绕沿车身框架110的前后方向延伸的上轴线A(参照图3)旋转的方式被支承。详细地说，上轴线A与FF-FU平面平行，并且以箭头FF为基准向箭头FU的方向倾斜45°以内。
[0099]上横梁141的左端部被左侧向杆143支承。上横梁141能够绕与上轴线A平行的左上轴线AL相对于左侧向杆143进行旋转。上横梁141的右端部被右侧向杆144支承。上横梁141能够绕与上轴线A平行的右上轴线AR相对于右侧向杆144进行旋转。
[0100]下横梁142的中间部被连杆支承部111支承。下横梁142能够绕与上轴线A平行的下轴线C(参照图3)旋转的方式被支承。下横梁142配置在比上横梁141靠下方的位置。下横梁142具有与上横梁141大致相同的车宽方向的长度，并且与上横梁141平行地配置。
[0101]下横梁142的左端被左侧向杆143支承。下横梁142能够绕与下轴线C平行的左下轴线CL相对于左侧向杆143进行旋转。下横梁142的右端部被右侧向杆144支承。下横梁142能够绕与下轴线C平行的右下轴线CR相对于右侧向杆144进行旋转。
[0102]虽然没有特别限制，但是在该实施方式中，连杆机构140的下横梁142具有:前下横梁142a，所述前下横梁142a具有位于连杆支承部111、左侧向杆143、右侧向杆144的前方的部分；以及后下横梁142b，所述后下横梁142b具有位于连杆支承部111、左侧向杆143、右侧向杆144的后方的部分(参照图3和图5)。
[0103]左侧向杆143配置在连杆支承部111的左侧，并且与连杆支承部111的延伸方向平行地延伸。左侧向杆143配置在左前轮131L的上方。左侧向杆143将后述的左缓冲装置150L以能够以左轴线Y1为中心旋转的方式进行支承。
[0104]右侧向杆144配置在连杆支承部11的右侧，并且与连杆支承部111的延伸方向平行地延伸。右侧向杆144配置在右前轮131R的上方。右侧向杆144将后述的右缓冲装置150R以能够以右轴线Y2为中心旋转的方式进行支承。
[0105]如此，上横梁141、下横梁142、左侧向杆143以及右侧向杆144以上横梁141和下横梁142保持相互平行的姿势且左侧向杆143和右侧向杆144保持相互平行的姿势的方式被支承。
[0106]如图6所示，当车辆100在左右方向(R-L方向)上倾斜时，连杆机构140使左前轮131L和右前轮131R倾斜。并且，连杆机构140与在车辆100的左右方向上的车身框架110的倾斜相配合，在车身框架110的上下方向(箭头FU、FD方向)上使左前轮131L和右前轮131R的高度相对变化。。
[0107]〈转向机构〉
[0108]在车把160与左前轮131L以及右前轮131R之间设置有转向机构。转向机构具有转向轴161、中央转向臂162、横拉杆165、左转向臂163、右转向臂164、左缓冲装置150L以及右缓冲装置150R。
[0109]左缓冲装置150L具有左缓冲器151、左托架146以及左旋转防止机构152。左缓冲装置150L被左侧向杆143支承，并且与左侧向杆143 —起倾斜。
[0110]左缓冲器151例如可以是通过伸缩结构来衰减来自路面的振动的构件。左缓冲器151的上端固定于左托架146。左缓冲器的下端支承左前轮131L。由此，左缓冲器151对左前轮131L相对于左缓冲器151的上部的、在车身框架110的上下方向上的位移进行缓冲。此外，左缓冲器151的伸缩方向存在以车身框架110的上下方向为基准具有倾斜的情况。此时，左前轮131L相对左缓冲器151的上部在车身框架110的前后方向或者左右方向上也发生位移。此时，左缓冲器151也对左前轮131L在前后方向或者左右方向上的位移进行缓冲。
[0111]左旋转防止机构152与左缓冲器151平行地配置。左旋转防止机构152具备伸缩结构。左旋转防止机构152的上端固定于左托架146。左旋转防止机构152的下端支承左前轮131L。
[0112]左缓冲器151和左旋转防止机构152支承左前轮131L，由此左托架146和左前轮131L建立关系，使得左托架146的朝向和左前轮131L的朝向不发生相对变化。
[0113]右缓冲装置150R具备右缓冲器153、右托架147以及右旋转防止机构154。右缓冲装置150R被右侧向杆144支承，并且与右侧向杆144 一起倾斜。
[0114]右缓冲器153例如可以是通过伸缩结构衰减来自路面的振动的构件。右缓冲器153的上端固定于右托架147。右缓冲器153的下端支承右前轮131R。由此，右缓冲器153对右前轮131R相对于右缓冲器153的上部的、在车身框架110的上下方向上的位移进行缓冲。此外，右缓冲器153的伸缩方向存在以车身框架110的上下方向为基准有倾斜的情况。该情况下，右前轮131R相对于右缓冲器153的上部在车身框架110的前后方向或者左右方向上也发生位移。该情况下，右缓冲器153还对右前轮131R在前后方向或者左右方向上的位移进行缓冲。
[0115]右旋转防止机构154与右缓冲器153平行地配置。右旋转防止机构154具备伸缩结构。右旋转防止机构154的上端固定于右托架147。右旋转防止机构154的下端支承右前轮131R。
[0116]右缓冲器153以及右旋转防止机构154支承右前轮131R，由此右托架147和右前轮131R建立关系，使得右托架147的朝向和右前轮131R的朝向不发生相对变化。
[0117]中央转向臂162以及横拉杆165配置在比左前轮131L以及右前轮131R靠上方的位置。中央转向臂162的一端部固定于转向轴161，与转向轴161—起旋转。中央转向臂162的另一端部被横拉杆165支承。中央转向臂162将转向轴161的旋转传递至横拉杆165。
[0118]左转向臂163固定于左托架146。
[0119]右转向臂164固定于右托架147。
[0120]横拉杆165分别支承中央转向臂162、左转向臂163、右转向臂164，并且将中央转向臂162的旋转传递至左转向臂163和右转向臂164。
[0121]如图7所示，根据这些构成，当操作车把160、转向轴161以及中央转向臂162旋转时，左托架146和右托架147以相同角度旋转。由此，左前轮131L以及右前轮131R彼此向相同方向T转向。左前轮131L的转向的旋转中心设定为与左前轮131L的接地部重叠，右前轮131R的转向的旋转中心设定为与右前轮131R的接地部重叠。
[0122]〈中心支架〉
[0123]图8是说明中心支架的固定结构的立体图。图9是说明中心支架的固定结构的俯视图。
[0124]中心支架190具备支承部(左支承部193L以及右支承部193R)、左支柱191L、右支柱191R、左接地部192L、右接地部192R以及连结部194。
[0125]踏板195与中心支架190 —体地设置。
[0126]左接地部192L配置在车身框架110的左右方向的左侧。左接地部192L设置在左支柱191L的一端。左支承部193L配置在车身框架110的左右方向的左侧。左支承部193L设置在左支柱191L的另一端。
[0127]右接地部192R配置在车身框架110的左右方向的右侧。右接地部192R设置在右支柱191R的一端。右支承部193R配置在车身框架110的左右方向的右侧。右支承部193R设置在右支柱191R的另一端。
[0128]连结部194被架设在左支柱191L和右支柱191R之间，使左支柱191L和右支柱191R—体地旋转。
[0129]踏板195是当中心支架190从存放姿势转换到使用姿势时放置利用者的脚而施加载荷的构成。踏板195从左支柱191L向左侧延伸，并且固定于左支柱191L。踏板195与左支柱191L 一体地设置。
[0130]中心支架190被车身框架110支承为能够旋转。通过该旋转，中心支架190能够在使用姿势(图1中用实线示出)和存放姿势(图1中用双点划线示出)之间转换。
[0131]详细地，左支承部193L经由托架198旋转自如地被左底框架部113a支承。右支承部193R经由托架198旋转自如地被右底框架部113b支承。托架198设置有限位器，当从存放姿势旋转到使用姿势时，限位器与左支柱191L和右支柱191R的一个或者两个接触。通过该限位器，能够抑制左支柱191L以及右支柱191R越过使用姿势而旋转。
[0132]图8示出中心支架190的使用姿势。所谓使用姿势是指以下姿势:在车身框架110的前后方向上，左支柱191L立起到使得左接地部192L位于比左支承部193L靠前方的位置为止，右支柱191R立起到使得右接地部192R位于比右支承部193R靠前方的位置为止，并且左支柱191L或者右支柱191R与托架198的限位器抵接而静止。在使用姿势下，中心支架190的左接地部192L、右接地部192R以及后轮134至少会接地。虽然没有特别限制，但是在该实施方式中，当中心支架190处于使用姿势时，左缓冲装置150L和右缓冲装置150R伸长，由此左前轮131L以及右前轮131R也接地。
[0133]图9示出中心支架190的存放姿势。所谓存放姿势是指以下姿势:左接地部192L以及右接地部192R从地面离开，在车身框架110的前后方向上，左接地部192L位于比左支承部193L靠后方的位置，右接地部192R位于比右支承部193R靠后方的位置，并且中心支架190的任意部位与车辆100的一部分抵接而静止。
[0134]在俯视观察时，在存放姿势以及使用姿势这两者下，左支柱191L配置在比左底框架部113a靠左侧的位置。
[0135]在俯视观察时，在存放姿势以及使用姿势这两者下，右支柱191R配置在比右底框架部1