一种折叠式自行车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种折叠式自行车。
【背景技术】
[0002]可折叠自行车作为现代人们生活中常见的交通工具，由于其折叠快速、方便携带等优点，越来越受到人们的青睐，是人们出行的主要代步工具之一。现有技术的可折叠自行车，仍存在折叠后侧视面积、体积仍然无法到达无法最小化，因此其在收纳、携带、搬运上的方便性仍受到限制。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术中存在的技术缺陷，本实用新型的技术方案是:
[0004]—种折叠式自行车，所述自行车设有一车架，所述车架设有一固定段及一折叠段，所述固定段与所述折叠段之间至少设有一第一折叠结构，使所述折叠段能朝所述固定段进行折叠，所述折叠段包含一中段部及一前段部，所述中段部与所述前段部之间至少设有一第二折叠结构，使所述前段部能朝所述中段部进行折叠，所述前段部向所述中段部折叠后，所述折叠段再朝所述固定段进行折叠；所述固定段设有组接在一起的座位杆及一后轮架，所述座位杆向上设有一座位，所述后轮架组接一后轮，所述座位杆与所述后轮架之间接设一避震器，所述前段部设有一把手杆及一前叉组，所述把手杆向上设有一车把，所述前叉组组接一前轮，所述前叉组包含一对前叉杆及一前主杆，所述前叉杆组接所述前轮，所述前主杆组接于所述前叉杆的上方，所述前主杆向后由所述第二折叠结构于所述中段部进行组接，所述前主杆向上与所述把手杆之间设有一第三折叠结构，使所述把手杆向上与所述前主杆进行折叠；所述前主杆与所述前叉杆之间设有一折扣组件，所述前段部通过所述第二折叠结构而向一侧折弯后，所述前叉杆通过所述折扣组件而向后折收于所述中段部的一侧边，使所述前叉杆的上端扣抵于所述前主杆的下端而定位；所述折扣组件包含一上座块、一下座块、一嵌掣块和一锁紧块，所述上座块与所述下座块的后侧为一枢接端，所述上座块的一侧设有一嵌扣槽，所述下座块能向上组设到所述上座块中，所述下座块设有一螺孔，待所述下座块向上组设入所述上座块时，所述嵌掣块扣入所述嵌扣槽，由所述锁紧块一体延伸的一螺杆穿透所述嵌掣块、嵌扣槽而螺入所述下座块的螺孔中而锁定组合，所述前叉杆向后折收于所述中段部的一侧边时，所述下座块以所述枢接端与所述上座块枢接，所述锁紧块的螺杆穿透所述嵌掣块而螺入所述下座块的螺孔中，使所述嵌掣块斜向贴紧于所述下座块，并由所述嵌掣块的一侧端抵扣于作数上座块的下端而定位。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:自行车折叠后侧面看面积可缩至最小，以便于收藏、搬运、携带，增加了方便性，且可减少收纳的空间。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型采用的折叠式自行车在折叠前的立体示意图。
[0007]图2为本实用新型采用的折扣组件组成结构的示意图。
[0008]图3为图2的剖面示意图。
[0009]图4为本实用新型中折扣组件的螺杆旋出螺孔、嵌掣块移出嵌扣槽的动作示意图。
[0010]图5为本实用新型中折扣组件的前叉杆以枢接端为支点而向后摆转的动作示意图。
[0011]图6为本实用新型中的折扣组件的锁紧块螺紧于下座块，且前叉杆的上端扣抵于前主杆的下端而定位的动作示意图。
[0012]图6a为图6的部分局部放大图。
[0013]图7-图11为本实用新型采用的折叠式自行车在折叠时的动作示意图。
[0014]图12为本实用新型在折叠前的另一实施例图。
[0015]图13为本实用新型的前主杆后端为一斜管的实施例示意图。
【具体实施方式】
[0016]请参见图1，本实用新型的折叠式自行车，包括:一车架A，车架A至少设有一第一折叠结构BI (图中以二个第一折叠结构为例)，使车架A分成一固定段Al及一折叠段A2，且使折叠段A2能朝固定段Al进行折叠(如图9和图10所示)。其次，折叠段A2又包含一中段部A21和一前段部A22，而中段部A21与前段部A22之间又至少设有一第二折叠结构B2 (图中以一个第二折叠段为例)，且第二折叠段结构B2使前段部A22能朝中段部A21进行折叠(如图7和图8所示)，并在前段部A22向中段部A21折叠后，使折叠段A2再朝固定段Al进行折叠(如图9和图10所示)。
[0017]其中，固定段Al具有组接在一起的一座位杆I及一后轮架2(图1)，座位杆I与后轮架2之间另接设一避震器3 ;座位杆I向上组设有一座位10，后轮架2枢接一后轮20 ;另夕卜，前段部A22具有一把手杆4及一前叉组5，把手杆4向上组设有一车把40，前叉组5枢接一前轮50.其次，中段部A21为一圈体，且与前轮、后轮20的轮尺寸相当，使折收后由侧边观看，整体自行车的体积约等于一个车轮的大小(如图11所示)。
[0018]另外，前叉组5包含有一对前叉杆51与一前主杆52 (如图1所示)，一对前叉杆51用以组接前轮50，而前主杆52组接于前叉杆51的上方，且于两者之间设有一折扣组件6，前主杆52的后侧与中段部A21之间即为第二折叠结构B2，使前段部A22能朝中段部A21进行折叠；前主杆52向上与把手杆4之间设有一第三折叠结构B3，使把手杆4能朝前主杆52进彳丁折萱(如图10和图11所不)。
[0019]其中，上述第一折叠结构B1、第二折叠结构B2及第三折叠结构B3，可为现有折叠自行车采用的任何形式的折叠结构，其实现方式并不局限于图中所示。如图12和图13所示，中段部A21在第二折叠结构B2的后方上端还可以设有一缺口 A210，使上述的避震器3改设在缺口 A210，即座位杆I与后轮架2之间不接设避震器3 (请比较图1和图12)，而是通过一对连杆11接合。
[0020]如图2和