接器C在车头单元A与乘用单元B之间的连接包括:以中部销轴32实现行驶状态下车头单元A与乘用单元B之间的转向，实施转向连接；以前端滑块31实现与车头单元A之间的连接，使在折叠状态与行驶状态转换时，滑块31能够沿导轨16滑动，实施滑动连接；以尾部转轴33实现与乘用单元B之间的转动连接，使在折叠状态与行驶状态转换时在车头单元A与乘用单元B之间可相对转动，实施转动连接。
[0034]利用折叠连接器C的滑动连接及转动连接，使得在拖行状态下使前轮11和轮毂电机车轮23处在同一路面上，在爬楼梯状态下使前轮11和轮毂电机车轮23呈一个楼梯台阶的高度差，并且两种状态利用滑动连接结构自行转换。
[0035]图1所示，车把15上的电动车控制信号在控制电路中进行处理，并通过控制电路通讯接口和控制器通讯接口传送至控制器，用于控制轮毂电机。
[0036]具体实施中，相应的结构设置也包括:
[0037]安装在横梁21的中空腔内的蓄电池为可拆卸的模块化结构，蓄电池是以一个模块电池独立工作和充电，或是以多个模块电池共同工作和充电；在横梁21上设置电源输出接口，电源输出接口能够用于为外围设备如手机、PDA等提供应急电源进行充电。控制电路通信接口以及控制器通讯接口还可以用于和其它外部设备如手机进行通讯，利用手机实现各种控制，包括:锁车、车子定位、防盗等。
[0038]本实施例中，辅助电池用于向控制电路供电，控制线17包括刹车线和电气控制线，在车头主体14的前端或两侧设置高亮度LED显示屏，车子骑行时可以作为流动广告载体。
[0039]折叠连接器C实现车头单元A与乘用单元B之间的如下三种连接方式:
[0040]方式一:转向连接，由中部销轴32来实现，在展开使用状态下车头单元A相对于乘用单元B水平转动实施转向。
[0041]方式二:滑动折叠，由前端滑块31及滑动连接导轨16来实现，折叠时乘用单元B的一端随折叠连接器C相对于车头单元A上的滑动连接导轨16配合上下滑动。
[0042]方式三:转动折叠，由尾部转轴33来实现，折叠连接器C与乘用单元B的折叠时转动连接。
[0043]图3所示的形式是将前端滑块31及中部销轴32合并的实施方式，其前端滑块31与中部销轴32合并为滑动转向连接结构34，该滑动转向连接结构是以套筒的形式套装在车头主体14上;车头主体14以其柱状形式作为滑动导轨，车头单元A利用车头主体14在套筒形式的滑动转向连接结构中实现转动。图4所示为其折叠后呈拖行的使用状态，利用滑动转向连接结构在车头主体14上的滑动使前轮11和轮毂电机车轮23在同一路面上行走；图5所示是将电动车作为运输小车，用于运输小物件51，比如日常生活中的西瓜、大米等，又比如出差时拖行行李物件，使用十分便捷；图6所示为爬楼梯的状态，利用滑动转向连接结构在车头主体14上的滑动使前轮11和轮毂电机车轮23呈一个台阶的高度差。
【主权项】
1.一种IL折叠电动自行车，其特征是:所述电动自行车是由车头单元(A)、乘用单元(B)和折叠连接器(C)构成的折叠电动自行车，是以车头单元(A)与乘用单元(B)并拢成I形状的折叠状态，以呈直立的车头单元(A)与呈水平的乘用单元(B)通过折叠连接器(C)的连接展开成L形状的行驶状态，在车头单元(A)与乘用单元(B)之间无刹车线和电气线路连接； 所述车头单元(A)具有车头主体(14)，在车头主体(14)的底部通过前叉(12)安装有带有前轮挡泥瓦(13)的前轮(11)，在车头主体(14)的顶端安装有车把(15)，在所述车头主体(14)上沿轴向设置滑动连接导轨(16);辅助电池及控制电路或安装在车头主体(14)的中空腔内，或安装在车把(15)的中空腔内，所述控制电路中包括有控制电路通讯接口，并有控制线(17)自中空腔引出至车把(15); 所述乘用单元(B)具有作为乘用踏板的横梁(21)，在所述横梁(21)的尾部安装带有后挡泥瓦(22)的轮毂电机车轮(23)，蓄电池及控制器安装在横梁(21)的中空腔内，在所述控制器中设置有控制器通讯接口 ； 所述折叠连接器(C)在车头单元(A)与乘用单元(B)之间的连接包括:以中部销轴(32)实现行驶状态下车头单元(A)与乘用单元(B)之间的转向，实施转向连接；以前端滑块(31)实现与车头单元(A)之间的连接，使在折叠状态与行驶状态转换时，滑块(31)能够沿所述导轨(16)滑动，实施滑动连接；以尾部转轴(33)实现与乘用单元(B)之间的转动连接，使在折叠状态与行驶状态转换时在车头单元(A)与乘用单元(B)之间可相对转动，实施转动连接； 利用所述折叠连接器(C)的滑动连接及转动连接，使得在拖行状态下使前轮(11)和轮毂电机车轮(23)处在同一路面上，在爬楼梯状态下使前轮(11)和轮毂电机车轮(23)呈一个楼梯台阶的高度差； 车把(15)上的电动车控制信号在所述控制电路中进行处理，并通过控制电路通讯接口和控制器通讯接口传送至所述控制器。2.根据权利要求1所述的IL折叠电动自行车，其特征是:所述安装在横梁(21)的中空腔内的蓄电池为可拆卸的模块化结构，所述蓄电池是以一个模块电池独立工作和充电，或是以多个模块电池共同工作和充电。3.根据权利要求1所述的IL折叠电动自行车，其特征是:在所述横梁(21)上设置电源输出接口。4.根据权利要求1所述的IL折叠电动自行车，其特征是:在所述车头主体(14)的前端或两侧设置尚壳度LED显不屏。
【专利摘要】本实用新型公开了一种IL折叠电动自行车，其特征是：由车头单元、乘用单元和折叠连接器构成，以车头单元与乘用单元并拢成I形状的折叠状态，呈直立的车头单元与呈水平的乘用单元通过折叠连接器的连接展开成L形状的行驶状态，在车头单元与乘用单元之间无刹车线和电气线路连接。本实用新型结构简单、折叠后体积足够小、重量足够轻以便于随公共交通工具进行携带，能够为人们日常生活中在大约1千米左右的路途中提供便利。
【IPC分类】B62K15/00
【公开号】CN205113589
【申请号】CN201520882957
【发明人】张安斌
【申请人】张安斌
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月6日