一种可调节重心的移动式履带车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种可调节重心的移动式履带车辆，其组成包括：车厢、履带式底盘车和移动履带，其中车厢可根据不同的需求进行调换，车厢与履带式底盘车通过销轴连接，在卸载货物时可通过液压缸将前端顶起，倾倒货物，移动履带中的滑槽与履带式底盘车中的导轨滑槽通过导轨连接，使其滑槽可以在导轨滑槽的内部无阻碍的滑动，并可根据重心的偏移量调节移动履带伸出的长短，移动履带也可在车辆进行左右转弯的时候，提供移动的助力，使其可以在较小的空间也可进行转弯。本实用新型的优点在于：车辆的重心可以进行调节，降低了车辆侧翻的事故，对驾驶员的安全保障也提高啦。
【专利说明】
一种可调节重心的移动式履带车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆重心的调节技术，尤其涉及一种可调节重心的移动式履带车辆，属于车辆重心调节领域。
【背景技术】
[0002]目前，国内现有的各种车辆的重心都是不可调的，车身相对于行走系的位置是固定不变的，尤其遇到道路不平、山路，车辆的重心更是难以控制，而且危险性极大，大型碎石场的车辆，载的货物较高，且都是大型的矿石，车辆重心极其难以控制，而且车辆的重心偏移对路面与车辆的伤害很大，在恶劣环境下行驶的车辆，重心的控制更是重中之重，例如:山地行走，重心稍控制不好，将会翻入悬崖，对人身安全影响极大，鉴于此，一种可调节重心的移动式履带车辆是业内急需。
【实用新型内容】
[0003]为克服上述困难，本实用新型在于提供一种可调节重心的移动式履带车辆，它降低了危险度，而且在有倾斜角度的路面，可自行调节车辆使其重心位于车辆中心。
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种可调节重心的移动式履带车辆，其组成包括:车厢、履带式底盘车和移动履带，其中车厢可根据不同的需求进行调换，车厢与履带式底盘车通过销轴连接，在卸载货物时可通过液压缸将前端顶起，倾倒货物，移动履带中的滑槽与履带式底盘车中的导轨滑槽通过导轨连接，使其滑槽可以在导轨滑槽的内部无阻碍的滑动，并可根据重心的偏移量调节移动履带伸出的长短，移动履带也可在车辆进行左右转弯的时候，提供移动的助力，使其可以在较小的空间也可进行转弯。
[0005]本实用新型的优点在于:车辆的重心可以进行调节，降低了车辆侧翻的事故，对驾驶员的安全保障也提高啦！
【附图说明】
[0006]图1是一种可调节重心的移动式履带车辆的结构示意图；
[0007]图2是图1中车厢I的结构示意图；
[0008]图3是图1中履带式底盘车2的结构示意图；
[0009]图4是图1中移动履带3的结构示意图；
【具体实施方式】
[0010]1.参阅图1、图2、图3、图4，本实施方式的一种可调节重心的移动式履带车辆，其组成包括:车厢1、履带式底盘车2和移动履带3，其中车厢I可根据不同的需求进行调换，车厢I与履带式底盘车2通过销轴连接，在卸载货物时可通过液压缸将前端顶起，倾倒货物，移动履带3中的滑槽302与履带式底盘车2中的导轨滑槽207通过导轨连接。
[0011]2.参阅图2，车厢I可根据不同情况进行调换，也可换成载人的车厢，其调换与安装方便、快捷。
[0012]3.参阅图3，履带式底盘车2由车头201、履带1202、车轴203、底梁架204、液压缸205、连接板206和导轨滑槽207组成，其中车头I与底梁架204通过销轴连接，车头I也可根据不同需求进行调换，履带1202上的车轴203与底梁架204通过轴承连接，其四根车轴203，两两通过钢性联轴器连接，车辆可将动力传递给前后两根轴，使其运动，底梁架204与连接板206通过液压缸205连接，液压缸205作用在于当移动履带3左右移动时，可先将升起在进行移动，连接板206与导轨滑槽207通过焊接连接，其内部装有抱死装置，当移动履带移到合适位置时进行抱死。
[0013]4.参阅图4，移动履带3由支架301、滑槽302、导轨303和履带Π 304组成，其中两个支架301通过焊接连接，并与履带Π 304上的轴通过轴承连接，导轨303与两个支架301通过螺栓连接，滑槽302与303间隙配合，并可无阻碍滑动，其内部也装有抱死装置，防止自行伸长或缩短，造成车辆的侧翻，若车辆重心无偏移可将移动履带3调节到车辆中部，分担一部分承载力，使其车辆对地方的作用力的面积尽可能大，减少对路面的破坏。
【主权项】
1.一种可调节重心的移动式履带车辆，其特征在于它由车厢(I)、履带式底盘车(2)和移动履带(3)组成，其中车厢(I)可根据不同的需求进行调换，车厢(I)与履带式底盘车(2)通过销轴连接，在卸载货物时可通过液压缸将前端顶起，倾倒货物，移动履带(3)中的滑槽(302)与履带式底盘车(2)中的导轨滑槽(207)通过导轨连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节重心的移动式履带车辆，其特征在于车厢(I)可根据不同情况进行调换，也可换成载人的车厢，其调换与安装方便、快捷。3.根据权利要求1所述的一种可调节重心的移动式履带车辆，其特征在于履带式底盘车(2)由车头(201)、履带I (202)、车轴(203)、底梁架(204)、液压缸(205)、连接板(206)和导轨滑槽(207)组成，其中车头(I)与底梁架(204)通过销轴连接，车头(I)也可根据不同需求进行调换，履带I (202)上的车轴(203)与底梁架(204)通过轴承连接，其四根车轴(203)，两两通过钢性联轴器连接，车辆可将动力传递给前后两根轴，使其运动，底梁架(204)与连接板(206)通过液压缸(205)连接，液压缸(205)作用在于当移动履带(3)左右移动时，可先将升起在进行移动，连接板(206)与导轨滑槽(207)通过焊接连接，其内部装有抱死装置，当移动履带移到合适位置时进行抱死。4.根据权利要求1所述的一种可调节重心的移动式履带车辆，其特征在于移动履带(3)由支架(301)、滑槽(302)、导轨(303)和履带Π (304)组成，其中两个支架(301)通过焊接连接，并与履带Π (304)上的轴通过轴承连接，导轨(303)与两个支架(301)通过螺栓连接，滑槽(302)与(303)间隙配合，并可无阻碍滑动，其内部也装有抱死装置，防止自行伸长或缩短，造成车辆的侧翻，若车辆重心无偏移可将移动履带(3)调节到车辆中部，分担一部分承载力，使其车辆对地方的作用力的面积尽可能大，减少对路面的破坏。
【文档编号】B62D55/084GK205686496SQ201620678215
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月30日 公开号201620678215.3, CN 201620678215, CN 205686496 U, CN 205686496U, CN-U-205686496, CN201620678215, CN201620678215.3, CN205686496 U, CN205686496U
【发明人】姚禹, 姜大伟, 陈司昱, 朱雁鹏, 费树明, 陈立岩, 柳虹亮, 蔡赟, 高智, 李朝阳, 薛大凯
【申请人】长春工业大学