专利名称：船台一条半船造船并采用艏部向下下水的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在船舶建造过程中在船台上实行一条半船造船法，并采用艏
部向下的船台布置和下水的装置。属于船舶建造技术领域。
(二)
背景技术：
大部分船厂前期签订了大量的船舶建造订单，目前处于密集建造期和交船期，而 船台数量相对有限，因此船台建造周期成为船厂考虑的重点。传统縮短船台周期的方法一 般为扩大中组、总组技术、组织加班加点和牺牲船舶下水完整性，从而縮短单船船台周期。 上述的这个常规方法普遍存在以下问题 1、由于是单船上船台合拢，导致船厂所有的前期工作只能按船台的合拢速度和周 期来展开，无法按交船速度来放量。 2、部分船厂采用牺牲船舶下水完整性来縮短船台周期，导致水下安装量和调试工 作加大，容易造成生产混乱和无法按期交船。 3、船台长期的加班生产，会造成船台设备无法定期维修和保养，工人处于高度紧 张状态，安全生产工作无法及时跟上，容易造成设备损坏和安全事故，特别是在夏天会发生 恶性事故。
发明内容本实用新型目的在于克服上述常规船台单船合拢并艉部向下下水的造船方式的 弊端，提供一种船台一条半船造船并采用艏部向下下水的装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种船台一条半船造船并采用艏部向下下水的 装置，包括船台，船台上设置有二块带止滑器滑板，其中一块带止滑器滑板上放置待建造的 一条船舶，另一块带止滑器滑板上放置待建造的半条船舶，且所述船舶的艏部向下。 采用本实用新型装置的有益效果是 1、充分利用船台长度和船台设施，实行在船台上一条半船同时建造，提高船台使 用率和生产效率。同时由于船台单位时间合拢量的加大，带动前道工位的顺利放量，最终保 证按期和提前交船。 2、由于采用艏部向下的下水方式，保证了后半船机舱和艉部先上船台合拢和成
型，为提前展开该区域舾装、管系和设备安装、调试工作提供了平台，众所周知，机舱和艉部
是船舶的心脏和航行设备集中区域，该区域工序前移也就意味着下水完整性得到保证和优
化，从而减少了水下工作量，縮短码头舾装和调试时间，为按时和提前交船提供了条件。 3、采用一条半船台造船法，使船台劳动力得到合理的增加和分散作业，降低个人
的劳动强度和工作时间，改善了工作环境，同时船台设备的使用也得到了合理配置和综合
平衡，为安全生产提供了条件，消除了事故隐患。 综上所述，本实用新型只需要改变一下船台造船方法和下水方式，就使船厂在不 增加设施投入的基础上，将船台资源利用到极致，既提高船台利用率，又可以縮短整个船舶建造周期，保证了船厂按时和提前交船，同时降低造船成本。
图1为本实用新型船台一条半船造船并采用艏部向下下水的装置结构示意图。 图中附图标记 船台1、带止滑器滑板2、一条船舶3、半条船舶4。
具体实施方式参见图l，本实用新型船台一条半船造船并采用艏部向下下水的装置，包括船台 l，船台1上设置有二块带止滑器滑板2，其中一块带止滑器滑板2上放置待建造的一条船 舶3，另一块带止滑器滑板2上放置待建造的半条船舶4，且所述船舶的艏部向下。具体建 造方法如下 步骤一、根据船台长度、带止滑器滑板等设备的布置位置、船舶分段划分等相关船 台要素资料和船舶资料，设定一条半船的具体划分和布置位置，设绘一条半船船台布置图 和下水设施布置图。主要是带止滑器滑板与船舶的相对位置，确保止滑器在下水过程中的 有效使用，同时考虑施工空间。 步骤二、根据船台参数和船舶下水时重量和重心位置，查阅船舶初稳性相关数据， 进行船舶下水计算和艏部压载计算，主要确定船舶下水水位、船台受力和艉支点结构受力 在船台和船舶允许范围内，防止出现船舶在下水过程中出现艉跌落、艏跌落、船台损坏和船 舶结构变形。 在前整船船台合拢的同时展开后半船的船台搭载工作和船台舾装工作，在前整船 下水后，快速搭载后半船艏部分段和剩余货舱分段，因为剩余分段的船台合拢工作和舾装 工作相对少，仅占全船船台周期的1/4左右，因此縮短了后半船的相对船台周期，同时因机 舱和艉部船台舾装工序的前移，提高了船舶下水完整性。
权利要求一种船台一条半船造船并采用艏部向下下水的装置，其特征在于所述装置包括船台(1)，船台(1)上设置有二块带止滑器滑板(2)，其中一块带止滑器滑板(2)上放置待建造的一条船舶(3)，另一块带止滑器滑板(2)上放置待建造的半条船舶(4)，且所述船舶的艏部向下。
专利摘要本实用新型涉及一种船台一条半船造船并采用艏部向下下水的装置，所述装置包括船台(1)，船台(1)上设置有二块带止滑器滑板(2)，其中一块带止滑器滑板(2)上放置待建造的一条船舶(3)，另一块带止滑器滑板(2)上放置待建造的半条船舶(4)，且所述船舶的艏部向下。本实用新型仅需通过详细的理论计算和配置适当的首部压载，即可保证船台一条半船造船并艏部向下的安全下水要求，从而缩短后半船相对船台周期和提高整船下水完整性，提高生产效率，降低造船成本。
文档编号B63C3/00GK201494591SQ20092023300
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月10日 优先权日2009年7月10日
发明者周科伟, 缪雨坤, 蔡同义, 蔡征顺, 项建军 申请人:江苏扬子江船厂有限公司