一种船台结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船台结构，解决了现有技术中船台钢闸门吊离后盖槽效率低、成本高、操作繁琐的问题，包括船台闸门固定墩、船台钢闸门、欧姆型橡胶止水带、门坎基础以及管柱桩，所述船台钢闸门一端设置有船台闸门固定墩，另一端设置有门坎基础，所述船台钢闸门和所述门坎基础之间填充有欧姆型橡胶止水带，所述门坎基础底部设置有管柱桩。本实用新型设置门坎台阶式闸门平台，代替原先的钢闸门门槽，保证了船台内的干燥程度，且由于平台采用斜坡式，增加了船舶的重力势能，对船舶起到向下牵引的作用，加快了船舶下水速度，节省了时间，提升了生产效率；同时无需人员下水操作，节省了人力消耗，降低了劳动强度。
【专利说明】一种船台结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶领域，更具体地说，它涉及一种船台结构。
【背景技术】
[0002]船舶由船台或船坞移向水域的工艺过程为船舶下水。船舶下水一般分为重力下水、漂浮式下水和牵引下水三类，当船舶制造规模较大时，利用半干式船台进行船台下水工艺。现有技术主要是在船台口门处，两侧用钢筋砼浇筑两个带槽的闸门墩，将钢闸门吊起放在槽里挡水。但是当船舶下水时，钢闸门吊开后，需潜水员下水配合起重机吊离钢板，将门槽一一封合，才能使气囊正常运作，故闸门槽用钢板盖槽非常不便，不仅需要耗费大量的成本，还需要大量的时间，致使生产效率低下。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了一种船台结构，用于解决现有技术中船台钢闸门吊离后盖槽效率低、成本高、操作繁琐的问题。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种船台结构，包括船台闸门固定墩、船台钢闸门、欧姆型橡胶止水带、门坎基础以及管柱粧，所述船台钢闸门一端设置有船台闸门固定墩，另一端设置有门坎基础，所述船台钢闸门和所述门坎基础之间填充有欧姆型橡胶止水带，所述门坎基础底部设置有管柱粧，所述管柱粧呈台阶状沿横向依次排列。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0007]通过设置门坎台阶式闸门平台，代替原先的钢闸门门槽，当钢闸门安放好后，对船台内进行抽水，此时钢闸门外侧的水产生水压，使钢闸门紧贴门坎及门墩槽，外侧水位越高，水压越大，钢闸门的密封越好，且钢闸门内侧三面用欧姆型橡止水胶条固定，防止了水从钢闸门缝隙处流入，保证了船台内的干燥程度；船舶下水时，由于此时闸门平台为台阶式，其截面为倾斜的斜坡，当船舶放置其上时，增加了船舶的重力势能，对船舶起到向下牵引的作用，故当起重机将钢闸门起吊后，船舶通过气囊即可沿闸门平台延伸方向向下滑动下水，节省了时间，提升了生产效率；同时无需人员下水操作，节省了人力消耗，降低了劳动强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图是本实用新型的结构示意图；
[0009]图中:1、火焰切割机船台闸门固定墩；2、船台钢闸门；3、欧姆型橡胶止水带；4、门坎基础；5、管柱粧。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型进一步说明:
[0011]一种船台结构，包括船台闸门固定墩1、船台钢闸门2、欧姆型橡胶止水带3、门坎基础4以及管柱粧5，所述船台钢闸门2—端设置有船台闸门固定墩1，另一端设置有门坎基础4，所述船台钢闸门2和所述门坎基础4之间填充有欧姆型橡胶止水带3，所述门坎基础4底部设置有管柱粧5，所述管柱粧5呈台阶状沿横向依次排列。
[0012]本实用新型设置门坎台阶式闸门平台，代替原先的钢闸门门槽，保证了船台内的干燥程度，且由于平台采用斜坡式，增加了船舶的重力势能，对船舶起到向下牵引的作用，加快了船舶下水速度，节省了时间，提升了生产效率；同时无需人员下水操作，节省了人力消耗，降低了劳动强度。
[0013]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种船台结构，包括船台闸门固定墩、船台钢闸门、欧姆型橡胶止水带、门坎基础以及管柱粧，其特征在于，所述船台钢闸门一端设置有船台闸门固定墩，另一端设置有门坎基础，所述船台钢闸门和所述门坎基础之间填充有欧姆型橡胶止水带，所述门坎基础底部设置有管柱粧，所述管柱粧呈台阶状沿横向依次排列。
2.根据权利要求1所述的一种船台结构，其特征是:所述欧姆型橡胶止水带固定于钢闸门内侧三面。
【文档编号】B63C3/00GK204250323SQ201420569261
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】王卫和 申请人:扬州国裕船舶制造有限公司