专利名称：工程船舶液压系统管路冲洗方法
技术领域：
本发明涉及一种管路冲洗方法，尤其涉及工程船舶液压系统管路冲洗方法。
背景技术：
在造修船舶液压系统管路施工中，液压系统管路冲洗尤其重要。但传统的施工流程内部存在缺陷。传统的管子制作好后焊前交验；焊后清磨压泵交验；酸洗磷化处理后上船安装；再用钢管连接泵站进行压泵；有渗漏维修需放掉管路内的油再维修；维修后再压泵再漏再放油；压泵合格后冲洗管路，冲洗中油温高了需泵站内的油温自己冷却后再冲洗再热再冷却；一路管子冲洗后需取油样到专业单位检测，检测合格再进行下一路管子的冲洗，不合格还继续；重复进行直到所有管路冲洗合格。以上步骤制约了流程的环节时间，既废力、废料又废时而且存在浪费原材料情况。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种省时、省力又节约材料的工程船舶液压系统管路冲洗方法。本发明的工程船舶液压系统管路冲洗方法，它包括以下步骤(a)使用氮气向液压系统管路内充预定压力的氮气，使用起泡水检查管路连接处是否有渗漏现象并保压，如未发现有渗漏情况将氮气完全泄压回收；(b)液压系统管路通过高压软管与冲洗泵的接口相连，通过冲洗泵将油以氮气充压的压力注入经过氮气试压后的液压系统管路并进行观察，如果未发现有渗漏情况再将油压提高至完全试压值，如果加压中发现管路连接处有渗漏情况并需拆下维修时，泄压后使用氮气将液压系统管路内的油吹回泵站内，维修后再次使用泵注油直至管路压力合格后泄压；(c)通过冲洗泵将泵站油柜内的油打入试压合格后的液压系统管路对管路冲洗； 冲洗中如油柜内的油温超过限定值时同时采用泵站内的冷却水盘管对泵站的油柜冷却以保证油温合格；(d)对液压系统管路冲洗不少于2小时，然后将在线检测仪器的进油口连接到液压系统管路的回油端并将检测仪回油口连接到油柜上，通上电源开始在线检测，观察检测数据如打印数据连续符合检测标准，结束该液压系统管路的冲洗；(e)将冲洗合格后的液压系统管路内部的残余油使用氮气吹回泵站的油柜内并拆除与冲洗泵的连接。采用本发明方法的有益效果是采用本方法为船舶液压管路冲洗发挥了极佳的作用，从而彻底解决了液压系统管路冲洗时间长的难题。另外利用瓶装氮气介质作为试压介质，改变了传统的反复放油的维修方式，既降低成本，又操作简便，为绿色造船理念、节能减排及环境保护方面发挥了极佳的带头作用。还有管路冲洗中在线检测更加提高了交验效率，为冲洗的最后一道程序奠定了基础。本发明方法适用于铰吸、斗轮、边耙、反铲、开体泥驳、工作艇等工程船舶液压系统管路冲洗方法。另外还适用拖轮、集散货轮液压系统管路冲洗。
具体实施例方式下面结合具体的实施例对本发明做进一步的说明本发明的工程船舶液压系统管路冲洗方法，它包括以下步骤(a)使用氮气向液压系统管路内充预定压力的氮气，使用起泡水检查管路连接处是否有渗漏现象并保压，如未发现有渗漏情况将氮气完全泄压回收；(b)液压系统管路通过高压软管与冲洗泵的接口相连，通过冲洗泵将油以氮气充压的压力注入经过氮气试压后的液压系统管路并进行观察，如果未发现有渗漏情况再将油压提高至完全试压值，如果加压中发现管路连接处有渗 漏情况并需拆下维修时，泄压后使用氮气将液压系统管路内的油吹回泵站内，维修后再次使用泵注油直至管路压力合格后泄压；(C)通过冲洗泵将泵站油柜内的油打入试压合格后的液压系统管路对管路冲洗；冲洗中如油柜内的油温超过限定值时同时采用泵站内的冷却水盘管对泵站的油柜冷却以保证油温合格；(d)对液压系统管路冲洗不能少于2小时，将在线检测仪器的进油口连接到液压系统管路的回油端并将检测仪回油口连接到油柜上，通上电源开始在线检测，观察检测数据如打印数据连续符合检测标准，结束该液压系统管路的冲洗；(e)将冲洗合格后的液压系统管路内部的残余油使用氮气吹回泵站的油柜内并拆除与冲洗泵的连接。实施例I(a)使用氮气向液压系统管路内充8MPa压力的氮气，使用起泡水检查管路连接处是否有渗漏现象并保压，未发现有渗漏情况将氮气完全泄压回收；(b)液压系统管路通过高压软管与冲洗泵的接口相连，通过冲洗泵将油以SMPa注入经过氮气试压后的液压系统管路并进行观察，未发现有渗漏情况再将油压提高至15MPa，发现渗漏，泄压后使用氮气将液压系统管路内的油吹回泵站内，维修后再次使用泵注油直至管路压力达到38MPa后泄压；(C)通过冲洗泵将泵站油柜内的油打入试压合格后的液压系统管路对管路冲洗；冲洗中如油柜内的油温超过75摄氏度时同时采用泵站内的冷却水盘管对泵站的油柜冷却以保证油温合格；(d)对液压系统管路冲洗2. 2小时后，将在线检测仪器的进油口连接到液压系统管路的回油端并将检测仪回油口连接到油柜上，通上电源开始在线检测，观察检测数据，打印数据为NAS7级以下，连续符合检测标准，结束该液压系统管路的冲洗；(e)将冲洗合格后的液压系统管路内部的残余油使用氮气吹回泵站的油柜内并拆除与冲洗泵的连接。经试验采用本方法与传统方法相比时间减少了 30天，每年在船舶液压系统冲洗管路方面成本降低了 50余万元。
权利要求
1.工程船舶液压系统管路冲洗方法，其特征在于它包括以下步骤 (a)使用氮气向液压系统管路内充预定压力的氮气，使用起泡水检查管路连接处是否有渗漏现象并保压，如未发现有渗漏情况将氮气完全泄压回收； (b)液压系统管路通过高压软管与冲洗泵的接口相连，通过冲洗泵将油以氮气充压的压力注入经过氮气试压后的液压系统管路并进行观察，如果未发现有渗漏情况再将油压提高至完全试压值，如果加压中发现管路连接处有渗漏情况并需拆下维修时，泄压后使用氮气将液压系统管路内的油吹回泵站内，维修后再次使用泵注油直至管路压力合格后泄压； (c)通过冲洗泵将泵站油柜内的油打入试压合格后的液压系统管路对管路冲洗；冲洗中如油柜内的油温超过限定值时同时采用泵站内的冷却水盘管对泵站的油柜冷却以保证油温合格； (d)对液压系统管路冲洗不少于2小时，然后将在线检测仪器的进油口连接到液压系统管路的回油端并将检测仪回油口连接到油柜上，通上电源开始在线检测，观察检测数据如打印数据连续符合检测标准，结束该液压系统管路的冲洗； (e)将冲洗合格后的液压系统管路内部的残余油使用氮气吹回泵站的油柜内并拆除与冲洗泵的连接。
全文摘要
本发明公开了工程船舶液压系统管路冲洗方法，它包括以下步骤(a)使用氮气向液压系统管路内充预定压力的氮气,如未发现有渗漏情况将氮气完全泄压回收；(b)液压系统管路通过高压软管与冲洗泵的接口相连，通过冲洗泵将油以氮气充压的压力注入经过氮气试压后的液压系统管路并进行观察，直至管路压力合格后泄压；(c)通过冲洗泵将泵站油柜内的油打入试压合格后的液压系统管路对管路冲洗；(d)对液压系统管路冲洗，然后将在线检测仪器的进油口连接到液压系统管路的回油端并将检测仪回油口连接到油柜上，在线检测，观察检测数据如打印数据连续符合检测标准，结束该液压系统管路的冲洗。采用本方法彻底解决了液压系统管路冲洗时间长的难题。
文档编号B63B9/00GK102700681SQ20121023403
公开日2012年10月3日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者于广柱, 尤爱民, 张文勇, 张胜来, 田春利, 赵怀明, 金彤 申请人:天津新河船舶重工有限责任公司