一种可变速船舶螺旋桨推进器的制作方法

本发明是一种可变速船舶螺旋桨推进器，属于船舶推进技术领域。

背景技术：

目前的机动船舶，推进器都是在其尾部安装外置式的螺旋桨，现有推进器上的发动机功率的限制，使其发挥作用的效率较差，导致对船体的平衡稳定起不到较好的作用，另外，由于螺旋桨为外置式，极为容易缠绕水草等杂物，导致影响船舶正常行驶。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种可变速船舶螺旋桨推进器，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，便于操作，可多级变速，提高螺旋桨的推进效率，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种可变速船舶螺旋桨推进器，包括连接机构、推进机构以及动力机构，所述动力机构左端设有连接机构，所述连接机构右端下部连接推进机构，所述推进机构上方安装有动力机构，所述动力机构通过连接机构与推进机构相连接，所述连接机构由锥形齿轮一、变速器以及锥形齿轮二组成，所述锥形齿轮一下方设有变速器，所述变速器下方安装有锥形齿轮二，所述锥形齿轮一与变速器通过连接轴相连接，所述变速器通过连接轴与锥形齿轮二相连接，所述推进机构由锥形齿轮三、传动轴、防护网、锥形导管、圆柱喷射导管以及螺旋桨组成，所述锥形齿轮三右侧设有防护网，所述防护网右端安装有锥形导管，所述锥形导管右端装配着圆柱喷射导管，所述圆柱喷射导管内部设有螺旋桨，所述螺旋桨左端安装有传动轴，所述传动轴左端装配着锥形齿轮三，所述锥形齿轮三通过传动轴与螺旋桨相连接，所述锥形齿轮三与锥形齿轮二进行齿轮啮合，所述动力机构由锥形齿轮四、联轴器以及交流变频异步电动机组成，所述锥形齿轮四右侧设有联轴器，所述联轴器右端安装有交流变频异步电动机，所述锥形齿轮四通过连接轴与联轴器相连接，所述锥形齿轮四与锥形齿轮一进行齿轮啮合。

进一步地，所述变速器上设有离合器。

进一步地，所述锥形齿轮二和锥形齿轮三上喷有防腐蚀涂料。

进一步地，所述防护网呈子弹头状。

进一步地，所述圆柱喷射导管外端上等距设有四个鱼鳍板。

进一步地，所述交流变频异步电动机上装配有调速控制器。

进一步地，所述交流变频异步电动机上设有消音器。

本发明的有益效果：一种可变速船舶螺旋桨推进器，本发明通过添加锥形齿轮一、变速器以及锥形齿轮二，改设计实现调节转速和转矩，实现对船舶进行二级变速，本发明通过添加锥形齿轮三、传动轴以及螺旋桨，该设计产生涡转，实现推动船舶移动，本发明通过添加锥形导管和圆柱喷射导管，该设计实现加大了桨盘处的水流速度，而在桨盘后水流的速度增加很少，从而减少了螺旋桨尾流的收缩，增大了尾流的截面积，从而提高螺旋桨的推进效率。

因添加锥形齿轮四、联轴器以及交流变频异步电动机，该设计给本发明提供动力，可改变交流变频异步电动机转速实现对船舶进行初级变速，解决现有推进器上的发动机功率的限制，使其发挥作用的效率较差，导致对船体的平衡稳定起不到较好的作用等问题，因添加防护网，该设计避免本发明缠绕水草等杂物，使得螺旋桨得到保护，提高船舶的安全性，保证船舶正常行驶。

因添加离合器，该设计实现接合或断离动力传递作用，喷有防腐蚀涂料，该设计提高锥形齿轮二和锥形齿轮三的使用寿命，因添加鱼鳍板，该设计不仅助本发明快速游动，还可以起到一定的缓和作用，因添加消音器，该设计减少交流变频异步电动机工作时产生的噪声，本发明使用方便，便于操作，可多级变速，提高螺旋桨的推进效率，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种可变速船舶螺旋桨推进器的结构示意图；

图2为本发明一种可变速船舶螺旋桨推进器的连接机构的示意图；

图3为本发明一种可变速船舶螺旋桨推进器的推进机构的示意图；

图4为本发明一种可变速船舶螺旋桨推进器的动力机构的示意图；

图中：1-连接机构、2-推进机构、3-动力机构、4-锥形齿轮一、5-变速器、6-锥形齿轮二、7-锥形齿轮三、8-传动轴、9-防护网、10-锥形导管、11-圆柱喷射导管、12-螺旋桨、13-锥形齿轮四、14-联轴器、15-交流变频异步电动机。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种可变速船舶螺旋桨推进器，包括连接机构1、推进机构2以及动力机构3，动力机构3左端设有连接机构1，连接机构1右端下部连接推进机构2，推进机构2上方安装有动力机构3，动力机构3通过连接机构1与推进机构2相连接。

连接机构1由锥形齿轮一4、变速器5以及锥形齿轮二6组成，锥形齿轮一4下方设有变速器5，变速器5下方安装有锥形齿轮二6，锥形齿轮一4与变速器5通过连接轴相连接，变速器5通过连接轴与锥形齿轮二6相连接。

推进机构2由锥形齿轮三7、传动轴8、防护网9、锥形导管10、圆柱喷射导管11以及螺旋桨12组成，锥形齿轮三7右侧设有防护网9，防护网9右端安装有锥形导管10，锥形导管10右端装配着圆柱喷射导管11，圆柱喷射导管11内部设有螺旋桨12，螺旋桨12左端安装有传动轴8，传动轴8左端装配着锥形齿轮三7，锥形齿轮三7通过传动轴8与螺旋桨12相连接，锥形齿轮三7与锥形齿轮二6进行齿轮啮合。

动力机构3由锥形齿轮四13、联轴器14以及交流变频异步电动机15组成，锥形齿轮四13右侧设有联轴器14，联轴器14右端安装有交流变频异步电动机15，锥形齿轮四13通过连接轴与联轴器14相连接，锥形齿轮四13与锥形齿轮一4进行齿轮啮合。

变速器5上设有离合器，锥形齿轮二6和锥形齿轮三7上喷有防腐蚀涂料，防护网9呈子弹头状，圆柱喷射导管11外端上等距设有四个鱼鳍板，交流变频异步电动机15上装配有调速控制器，交流变频异步电动机15上设有消音器。

具体实施方式：进行使用时，首先作业人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，作业人员运行交流变频异步电动机15，交流变频异步电动机15工作通过联轴器14和连接轴带动锥形齿轮四13旋转，实现给本发明提供动力，可通过交流变频异步电动机15上的调速控制器对其速度、加速度、转矩进行高精度控制，从而实现对船舶进行初级变速，解决现有推进器上的发动机功率的限制，使其发挥作用的效率较差，导致对船体的平衡稳定起不到较好的作用等问题。

因锥形齿轮四13与锥形齿轮一4进行齿轮啮合，所以锥形齿轮四13旋转带动锥形齿轮一4旋转，锥形齿轮一4旋转通过变速器5和连接轴带动锥形齿轮二6旋转，可以通过改变变速器5上的档位，从而实现对船舶进行二级变速，因锥形齿轮三7与锥形齿轮二6进行齿轮啮合，所以锥形齿轮二6旋转带动锥形齿轮三7旋转，锥形齿轮三7旋转通过传动轴8带动螺旋桨12旋转，螺旋桨12旋转产生涡转，实现推动船舶移动，螺旋桨12旋转产生的部分自由涡转化为圆柱喷射导管11的附着涡，加大了桨盘处的水流速度，而在桨盘后水流的速度增加很少，从而减少了螺旋桨12尾流的收缩，增大了尾流的截面积，从而提高螺旋桨12推进器的推进效率，锥形导管10左端设有的防护网9，避免了船舶在移动过程中螺旋桨12缠绕水草等杂物，使得螺旋桨12得到保护，提高船舶的安全性，保证船舶正常行驶。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。