一种船用凹鳍式桨毂螺旋桨的制作方法

本实用新型涉及船用设备领域，特别是一种船用凹鳍式桨毂螺旋桨。

背景技术：

螺旋桨通常由桨毂和桨叶组成，桨毂是各个桨叶安装结合的部位，通常桨毂设置在螺旋桨轴的末端，其多为圆柱、圆锥或圆台形，和艉轴互相贴合，用键连接传递扭矩。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种对水体的划拨能力强、重量轻的船用凹鳍式桨毂螺旋桨。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种船用凹鳍式桨毂螺旋桨，其包括桨毂和设置在所述桨毂上的多个桨叶，所述桨毂在相邻两个所述桨叶中部的间隙处向下凹陷成凹槽，所述凹槽在前后方向穿惯所述桨毂。

优选地，所述凹槽在所述桨毂表面呈现螺旋线形分布。

优选地，所述凹槽的槽底为弧面。

优选地，所述桨毂与所述凹槽的连接处为弧面。

优选地，所述桨叶设置有4片，所述凹槽设置有4个。

优选地，所述桨叶和所述凹槽均呈顺时针扭转。

优选地，所述凹槽的深度自所述桨毂的前端部向后端部逐渐变浅。

优选地，所述桨毂呈现圆锥台状，中心部具有设置螺旋桨轴的通孔。

进一步优选地，所述桨毂的小径端面上设置有多个固定孔。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

桨毂在相邻两个所述桨叶中部的间隙处设置了凹槽，在螺旋桨旋转时凹槽能够提升螺旋桨对水体的划拨能力。

在桨毂上开设凹槽能够减轻桨毂的重量，降低桨毂的成本，同时提高了螺旋桨的工作效率。

附图说明

附图1为本实用新型主视示意图；

附图2为本实用新型后视示意图；

附图3为本实用新型右视示意图。

以上附图中：1、桨毂；2、桨叶；3、凹槽；4、固定孔。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述：

参见附图1所示，一种船用凹鳍式桨毂螺旋桨，其包括桨毂1和设置在桨毂1上的多个桨叶2，桨毂1在相邻两个桨叶2中部的间隙处向下凹陷成凹槽3，凹槽3在前后方向穿惯桨毂1。

具体地，凹槽3在桨毂1表面呈现螺旋线形分布，凹槽3的深度自所述桨毂1的前端部向后端部逐渐变浅，在螺旋桨旋转时凹槽3能够提升螺旋桨对水体的划拨能力。

凹槽3的槽底、桨毂1与凹槽3的连接处均为弧面。弧面流线型设计能降低凹槽3受到的阻力

桨叶2设置有4片，凹槽3设置有4个，桨叶2和凹槽3均呈顺时针扭转。

桨毂1呈现圆锥台状，中心部具有设置螺旋桨轴的通孔。桨毂1的小径端面上设置有多个固定孔4。

本实施例的具有以下优点：

1.桨毂1在相邻两个所述桨叶2中部的间隙处设置了凹槽3，在螺旋桨旋转时凹槽3能够提升螺旋桨对水体的划拨能力；

2.在桨毂1上开设凹槽3能够减轻桨毂1的重量，降低桨毂1的成本，同时提高了螺旋桨的工作效率。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。