1.一种用于飞行器的飞行器螺旋桨驱动系统，所述飞行器具有由间歇燃烧内燃发动机通过所述螺旋桨驱动系统驱动的螺旋桨，所述螺旋桨驱动系统包括：
第一非圆形齿轮，其适于可操作地连接到所述发动机并且由所述发动机驱动；
第二非圆形齿轮，其由所述第一非圆形齿轮驱动，所述第一非圆形齿轮和所述第二非圆形齿轮具有可变齿轮速比；
挠性联轴总成，其由所述第二非圆形齿轮驱动；以及
输出轴，其由所述挠性联轴总成驱动，所述输出轴适于连接到所述螺旋桨。
2.根据权利要求1所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，在运行时，所述第二非圆形齿轮的转速的变化小于所述第一非圆形齿轮的转速的变化。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，所述齿轮速比至少变化±1.0％。
4.根据权利要求3所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，所述齿轮速比变化±1.8％。
5.根据权利要求1至4中的任何一项所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于：
所述第一非圆形齿轮具有多个凸起和多个凹陷；并且
所述第二非圆形齿轮具有多个凸起和多个凹陷。
6.根据权利要求5所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，所述第一非圆形齿轮具有：
凸起，其数量对应于对于所述发动机的曲轴的每圈旋转所述发动机的做功行程数量；以及
凹陷，其数量对应于对于所述曲轴的每圈旋转所述发动机的所述做功行程数量。
7.根据权利要求5或6所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，所述第一非圆形齿轮具有两个凸起和两个凹陷。
8.根据权利要求5至7中的任何一项所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，所述第二非圆形齿轮具有：
凸起，其数量对应于对于所述发动机的曲轴的每圈旋转所述发动机的做功 行程数量乘以所述第一非圆形齿轮和所述第二非圆形齿轮的平均齿轮速比；以及
凹陷，其数量对应于对于所述曲轴的每圈旋转所述发动机的所述做功行程数量乘以所述平均齿轮速比。
9.根据权利要求5至8中的任何一项所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，所述第二非圆形齿轮具有5个凸起和5个凹陷。
10.根据权利要求1至9中的任何一项所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，所述挠性联轴总成包括：
输入构件，其连接到所述第二非圆形齿轮并且由所述第二非圆形齿轮驱动；
挠性连接圆盘，其连接到所述输入构件并且由所述输入构件驱动；以及
输出构件，其连接到所述挠性连接圆盘并且由所述挠性连接圆盘驱动，所述挠性连接圆盘设置于所述输入构件与所述输出构件之间，所述输出构件连接到所述输出轴并且驱动所述输出轴，所述挠性连接圆盘减缓所述输入构件与所述输出构件之间的扭转振动。
11.根据权利要求1至10中的任何一项所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，还包括离合器，所述离合器将所述齿轮可操作地连接到所述挠性联轴总成。
12.根据权利要求1至11中的任何一项所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，所述发动机是四冲程四缸发动机。
13.根据权利要求1至12中的任何一项所述的飞行器螺旋桨驱动系统，其特征在于，所述第二非圆形齿轮、所述挠性联轴总成和所述输出轴同轴并且可绕共同转轴旋转。
14.一种飞行器，包括：
机身；
机翼，所述机翼连接到所述机身；
间歇燃烧内燃发动机，其连接到如下中的一个：
所述机身；和
所述机翼中的一个；
根据权利要求1至13中的任何一项所述的螺旋桨驱动系统，所述螺旋桨驱动系统连接到所述发动机；以及
螺旋桨，其连接到所述螺旋桨驱动系统并且由所述发动机通过所述螺旋桨驱动系统驱动。
15.一种用于使动力从间歇燃烧内燃发动机传递到飞行器的螺旋桨的方法，所述螺旋桨连接到输出轴，所述方法包括：
用所述发动机驱动可变齿轮速比齿轮组，所述齿轮组包括由所述发动机驱动的第一非圆形齿轮和由所述第一非圆形齿轮驱动的第二非圆形齿轮；
用所述第二非圆形齿轮驱动挠性联轴总成；以及
用所述挠性联轴总成驱动所述输出轴。