专利名称：内尾内翼飞行器的制作方法
技术领域：
本发明属航天、航空品类。
现有的各种飞机其机翼机尾不利飞机的隐形和装运。且飞机的起落距离长。特别是舰载飞机对航空母舰的甲板长度要求高。即使是喷气式垂直升降飞机，功耗大。对甲板质量要求高且飞机只能由航空母舰等水面舰艇装运，不能由潜艇装运，更不能既潜水又能在空中飞行;螺桨式飞机到了一定的高度空气稀薄对飞行速度，高度均有影响;航天飞机由火箭垂直发射，火箭无尾无翼，没能利用空气的升力，浪费了火箭的功率，气垫船也没能较好利用空气的升力。
本发明就是为了解决上述问题而发明的一种飞行器。
本发明的特征是飞行器的尾和翼在其内部。整个飞行器由机身、平衡装置、内翼组成。
图1是飞行器的主视结构图;
图2是飞行器的侧视图;
图3是飞行器的俯视图;
图4是潜水飞机或潜载飞机在起飞时的正视图;
图5是潜水飞机起飞后或潜载飞机由潜艇装运时和起飞后的主视图;
图6是潜水飞机或潜载飞机在飞行时的侧视图。
下面结合图1-1为内尾内翼飞机的机身。内可装发动机。设驾驶舱，若为民航客机还应有客舱、货舱等。其大小形状根据具体用途而定。可利用机身下半部分形状变化使飞机升降或转弯。在使用升降舵和方向舵时，下半部分形状也可以是固定形状，也可以是可变的。
参照图2-2是飞行器的平衡隔板，位于两内翼的中间，其作用使其两侧进气相等，保持飞行器的平衡，其数量可以是一块，也可以是奇数块，但要有一块位于两内翼的中间，同时它还把机身与内翼连结起来。
参照图1-3是飞行器的两内翼是飞行器升力的主要来源。其上部分形状可根据具体需要可以是可变的，也可以是不变的。
参照图2-4为飞行器的空气分配板。该板可绕轴(7)转动。作为平衡隔板的辅助装置，在气流不稳定时使用达到进一步稳定飞行器的作用。
参照图2-5为飞行器的方向舵。可绕轴(8)转动。其作用改变飞器的飞行方向。亦可作为潜水飞机或潜载飞机。在水下时的方向舵在利用机身下部外形变化或两内翼形状变化，使飞行器转弯则不需此装置。
参照图3-6为飞行器的升降舵作用使飞行器升降。在利用机身下部分外形变化或两翼上部分外形变化使飞机升降时则不需要此装置。
参照图4-3为潜水飞机或潜载飞机的底部可伸缩的倒凸型两内翼潜水飞机潜水时的动力装置。上升、下沉装置可装在其内在飞机起飞时能减少水的张力。
参照图6-1、6-2为潜水飞机或潜载飞机在潜水时前后封密盖在飞机飞行时可缩进机体内，在潜水时则起密封作用。
参照图1-9、1-10为飞行器的外壳。
权利要求
1.一种新型飞行器，其特征飞行器的尾和翼在其内部；整个飞行器由机身、平衡装置、内翼组成；机身为流线形体，机身下半部分可以是可变形的，也可以是不变的；平衡装置由1块或数块平衡隔板、但其中必有一块平衡隔板位于两内翼的中间，以及方向舵、升降舵、空气分配板组成；内翼的上部分为流线形，下部分为平面；内翼上部分可以是可变形的，也可以是不变的。
2.按照权利要求1所述飞行器，其特征，在平衡隔板前部装有空气分配板。
3.按照权利要求1所述飞行器制成其特征，内尾内翼的各种军用、民用使用各种动力的内尾内翼飞机、航天飞机、气垫船和其它内尾内翼航天、航空器。
4.按照权利要求1所述飞行器制成其特征内尾内翼的各种潜艇运载飞机、既可潜水又能在空中飞行的潜水飞机。
5.按照权利要求1所述飞行器制造成的潜水飞机、潜载飞机其特征底部为倒凸型并可伸缩的内翼。
全文摘要
内尾内翼飞行器，属航天航空品类，可以制造成各种军用、民用飞机、航天飞机、气垫船、火箭。现有的各种军用、民用飞机、航天飞机、气垫船、火箭的动力装置该机均适用，特别可以制造成各种隐形飞机、航空母舰舰载飞机、潜艇装载飞机和既可潜水又可在空中飞行的潜水飞机。其特征飞行器的尾和翼在其内部，整个飞行器由机身、平衡装置、内翼组成。
文档编号B64C39/00GK1054563SQ9010113
公开日1991年9月18日 申请日期1990年3月2日 优先权日1990年3月2日
发明者薛忠群, 王珺 申请人:薛忠群, 王珺