[0062]-辅助监测单元14，其构造为在触发所述保护功能的情况下执行监测，该监测在于自动地且重复地监测航空器参数，以便能够检测航空器返回到预定操作飞行区域；和
[0063]-解除单元15，其经由链路16和17分别连接到所述辅助监测单元14和所述记录单元12，并且其以执行以下操作的方式形成:
[0064].例如经由链路18，自动地解除保护功能；且
[0065].当保护功能被解除时，依靠由记录单元12记录的所述接合状态，例如经由链路20，自动地使自动推力器2进入接合状态。
[0066]根据本发明，如果由所述辅助监测单元14检测到航空器返回到所述操作飞行区域，且仅当还满足下面两个条件中的一个时，才执行上述解除单元15的操作:
[0067]-检测到控制部件的缓和；和
[0068]-航空器的迎角低于预定阈值。
[0069]因此，如果检测到航空器返回到操作飞行区域，则根据本发明的装置I自动地解除保护功能并且自动地管理自动推力器2的状态。然而，为此，还必须满足前述两个条件之一。根据本发明，因此，在要求来自发动机或多个发动机的最大推力的躲避机动时，航空器没有解除保护功能的风险。
[0070]在躲避机动的情况下，即使航空器的速度高于最小基准速度且迎角再次变得较低，只有在控制部件放松并且/或者迎角低于预定阈值时，才解除保护功能。这使得航空器在躲避机动期间重新获得足够的能量，以返回到操作飞行区域。
[0071]此外，(自动地)使自动推力器2进入由先前记录的之前的接合状态决定的状态中，该状态匹配可能在当前时间适合执行的飞行阶段。因此，在退出能量保护功能的该阶段中，飞行员不需要任何动作。
[0072]在一个优选实施例中:
[0073]-如果由记录单元12储存的接合状态指示，自动推力器2在保护功能触发时被接合，则保持所述自动推力器2接合。在该情况下，施加到航空器的发动机M的推力因而完全由自动推力器2控制，如果后者是活动的；并且
[0074]-如果由记录单元12储存的接合状态指示，自动推力器2在所述触发时没有被接合，则自动地切断所述自动推力器2，除非在航空器的特定复飞状况下。在该情况下，施加到发动机M的推力(在退出能量保护功能时)对应于由油门控制的手动推力。
[0075]因此，该装置I是自动的，且使得有可能使飞行员不必执行操作或使用与保护模式的激活或其停止相关的特定控制。
[0076]在一个具体的实施方案中，激活单元4、记录单元12和解除单元15明显可形成控制单元11的一部分。
[0077]而且，当同时满足以下两个条件时，辅助监测单元14检测到航空器返回到所述操作飞行区域:
[0078]-第一个条件:对于至少一段预定的持续时间，航空器的当前校正速度VCAS高于取决于VLS类型的航空器的当前飞行配置的基准速度与预定阈值之和；且
[0079]-第二个条件:不再满足用于触发能量保护的条件，该条件例如是根据经由链路21从监测单元3接收的信息推导的。
[0080]上述阈值以如下方式限定:在退出保护之后，不立即重新启用能量保护，以避免过度频繁的切换。
[0081]在图2中表示的具体实施例中，控制单元11包括控制元件22 (其实现单元4和15的功能)，控制元件22构造为如果满足下列两个条件中的一个，则传输指令以解除所述保护功能:
[0082]-检测到控制部件的放松；和
[0083]-航空器的迎角低于预定阈值。
[0084]为此，控制元件22包括:
[0085]-电子构件24，其用于以通常方式确定航空器控制部件的指令(特别是仰飞)的值；
[0086]-电子构件25，其用于检查，来观察该指令的值是否低于阈值，阈值例如记录在普通存储器26中，并且其例如对应于航空器控制部件的低于中间仰飞(mid-nose-up)的指令，这对应于控制部件的放松；
[0087]-普通电子构件27，其用于确定迎角是否低于预定阈值；
[0088]-或逻辑门28，其用于当满足上述两个条件(检测到控制部件的放松；航空器的迎角低于预定阈值)中的至少一个时，发送信息；
[0089]-电子构件29，其用于检测满足保护功能的激活，特别是与控制部件关联的激活条件；
[0090]-逻辑触发器(logicflip-flop) 31，其用于发送指令以激活或解除保护功能；和
[0091]-普通电子构件32，其用于作为从逻辑触发器31接收到的指令的函数，激活或解除能量保护功能。
[0092]控制元件22如下地操作:
[0093]A)用于激活:
[0094]-如果电子构件29检测到与控制部件关联的激活条件，则其将信息发送到逻辑触发器31 ;
[0095]-逻辑触发器31然后在输出处发送用于电子构件32的激活指令；
[0096]B)用于解除:
[0097]-如果电子构件27确定迎角低于预定阈值，则其将信息发送到或逻辑门28;
[0098]-电子构件24确定来自航空器控制部件的仰飞指令的值，并将其发送到电子构件25 ；
[0099]-电子构件25将该值与预定阈值比较；
[0100]-如果仰飞指令的值低于该阈值，则电子构件25将信息发送到或逻辑门28;
[0101]-如果或逻辑门28从电子构件25和27接收一个和/或其它信息项，则其对逻辑信息触发器31发送指示上述条件中的一个或另一个得到满足的指令；
[0102]-然后，逻辑触发器31对电子构件32提供解除能量保护模式的指令。
【主权项】
1.一种用于航空器的能量保护方法，所述航空器设有至少一个发动机、自动推力器和至少一个引航控制部件，所述方法在于: a)在所述航空器的飞行期间，自动地且重复地监测多个航空器数据，包括所述航空器的迎角，以便能够检测到触发状况，对于触发状况而言，满足用于触发能量保护的条件； b)如果检测到触发状况，则自动地激活保护功能，所述保护功能在于:如果所述自动推力器尚未接合，则自动地接合所述自动推力器；和自动地控制所述发动机以用于其提供最大推力，和执行监测，所述监测在于:自动地且重复地监测航空器参数，以便能够检测到所述航空器返回到预定操作飞行区域；和 c)如果检测到所述航空器返回到所述操作飞行区域，则自动地解除所述保护功能， 其特征在于，所述方法在于，在步骤c)中，在检测到所述航空器返回到所述操作飞行区域时，只有当下列条件中的至少一个也得到满足时，才自动地解除所述保护功能: -检测到所述控制部件的放松，当所述控制部件处于低于第一预定仰飞阈值的位置时检测到所述控制部件的放松；和 -所述航空器的迎角低于预定阈值。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述航空器的迎角包括补偿项。
3.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其特征在于，在步骤b)中，当同时满足以下两个条件时，检测到所述航空器返回到所述操作飞行区域: -对于至少一段预定的持续时间，所述航空器的当前校正速度高于由所述航空器的当前飞行配置决定的最小基准速度；和 -不再满足用于触发所述能量保护的条件。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述方法在于: -在步骤b)中，在保护功能激活的情况下，自动地记录激活时的所述自动推力器的接合状态；和 -在步骤c)中，在保护功能解除时，自动地使所述自动推力器进入由所述记录的接合状态决定的接合状态。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，用于触发所述能量保护的条件如下: -所述航空器的迎角高于预定值；和 -所述控制部件处于高于第二预定仰飞阈值的位置。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，其还包括当能量保护功能的激活发生时自动地显示其的步骤。
7.一种用于航空器的能量保护装置，所述航空器设有至少一个发动机、自动推力器和至少一个引航控制部件，所述装置包括: -监测单元(3)，其构造成在所述航空器的飞行期间自动地且重复地监测多个航空器数据，包括所述航空器的迎角，以便能够检测到触发状况，对于触发状况而言，满足用于触发能量保护的条件； -激活单元，其构造为如果检测到触发状况，则自动地激活保护功能，所述保护功能在于:如果所述自动推力器尚未接合，则自动地接合所述自动推力器；和自动地控制所述发动机以用于其提供最大推力； -辅助监测单元，其构造为在所述保护功能触发的情况下执行监测，所述监测在于自动地且重复地监测航空器参数，以便能够检测到所述航空器返回到预定操作飞行区域；和 -解除单元，如果检测到所述航空器返回到所述操作飞行区域，则其自动地解除所述保护功能； 其特征在于，所述解除单元构造为，在由所述辅助监测单元检测到所述航空器返回到所述操作飞行区域时，只有当下列条件中的至少一个也得到满足时，才自动地解除所述保护功能: -检测到所述控制部件的放松，当所述控制部件处于低于第一预定仰飞阈值的位置时检测到控制部件的放松；和 -所述航空器的迎角低于预定阈值。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，其包括记录单元，所述记录单元构造为在所述保护功能激活的情况下，自动地记录触发时所述自动推力器的接合状态，所述解除单元构造为当所述保护功能解除时，自动地使所述自动推力器进入由所述记录单元记录的所述接合状态决定的接合状态。
9.一种航空器，其特征在于，其包括诸如根据权利要求7和8中的一者指定的装置。
【专利摘要】本发明涉及一种用于航空器的能量保护装置。装置(1)包括单元(12、14、15)，以用于如果在保护功能激活之后检测到航空器返回到操作飞行区域，则自动地解除能量保护功能，还用于如果下列条件中的至少一个得到满足，则自动地管理自动推力器(2)：检测到控制部件的放松，和航空器的迎角低于预定阈值。
【IPC分类】B64C19-00, B64D31-06
【公开号】CN104773299
【申请号】CN201510126099
【发明人】M-C·穆内, J·米勒, C·普若尔, J·方坦
【申请人】空中客车运营简化股份公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月9日
【公告号】US20150191251