专利名称：用于包装轮胎的装置和方法
技术领域：
本发明涉及轮胎领域，尤其是在轮胎储存和运输期间对外胎的包装和处理。
背景技术：
对更大生产力的持续努力，连同对改善本领域工作人员工作状况的持续期望一起，已经导致有关工业部门的不同操作人员通过行动来优化后勤链，以改善工业仓库内储存、运输、装载和卸载操作的条件，以及批次(batch)的生产，由于对运送或储存区域优化的需要而按照要求容易识别和移动所述批次，同时保留轮胎的完整性。
广泛使用的系统包括使用托板，专门选择托板的尺寸以便能接收各种尺寸和直径的轮胎。例如，在专利申请US5259325中描述了目前用在存储库内的托板，其中轮胎储存成堆或卷。
这类托板具有的优点是构成均匀的轮胎批次，能布置在彼此顶部而排列成很高，能由叉车型的机械设备进行操纵，以及为轮胎提供良好的抗外部侵袭保护。另一方面，因为它们负载的低紧密度和因为需要对空托板的返回进行安排，所以它们不太适合运输，尤其是对于长途旅行。
对于长途运输而言，理想的是将最大可能数量的轮胎装配在规定容积内，而不管该容积是否是载重拖车、海运集装箱或铁路货车。目前使用的系统是按照称为“人字形”或其他“链”的特殊排列来一个在另一个之上地布置轮胎，然后在压缩状态下放置这样构成的体积以便使负载最优化。例如，在专利US5092106中描述了这些方法。
尽管对于最优化装载体积而言非常有效，但最后这个方法仍然具有缺点，即必须要部分人工实施，从成本、工效学、批次完整性、或甚至储存方面来看，这些都是限定因素。
实际上，通常发现上述每个系统代表特定领域的最优方案，例如储存或运输，但对于同一个技术方案而言，很少是自始至终都有利于后勤链。这使得需要按照所述链各个阶段的功能来改变包装，从而需要特定处理操作，它们部分地消除了通过选择最适合于后勤链上具体点的系统而实现的益处。
本发明的目的是致力于减少处理和运输成本，同时也提高有关储存和收回操作的工效。
从现有技术而知的是从排列成人字形图案的规定量轮胎中产生自主单元包。这些自主单元也称为批次，根据轮胎尺寸和选择的包装体积，其可包括几十或甚至一两百个轮胎。
因此，专利US6527499描述了一种能构成单元包的方法，其中轮胎排列成堆或通常排列成称为“人字形”的结构，然后在两个刚性板之间垂直压缩，围绕刚性板布置的是能使轮胎批次保持在张力状态下的容纳设备。尽管紧密，但这些单元包具有的缺点是包括可再循环的支座，支座的管理使后勤链的机构变复杂。
专利FR2243115中公开了另一解决方案，其中描述了一种用于生产单元包的方法，单元包由一批次再排列成人字形结构的轮胎构成，由容纳设备垂直压缩和固定，该容纳设备为例如带子、条带、包装织物或抗张力薄片，其目的是保持堆的形状和抵抗弹性膨胀。这个方法能够获得自主单元包，它们具有足够的刚性并且能进行操纵，而无需专门机器的帮助。
然而，需要使单元包固定在它的压缩状态下，这就要求冗长且相对昂贵的操作，对于实际体积和因此形成的自主单元稳定性而言，单元包的小心实施是重要因素。实际上，当单元包保持在它的压缩状态下时，容纳设备的定位是困难的操作。这两个缺点限制单元包的尺寸和压缩程度，在处理操作期间，冒着看见单元包分解的风险而获得单元包的尺寸和压缩程度。
就是因为这个原因，专利FR2243115描述了优选固定方法，其中以这样的方式按照规定顺序将轮胎堆叠在两个刚性终点挡板之间，即，一旦压缩操作已经执行，轮胎只膨胀微不足道的量，因为对形成终点挡板的壁部件施加的纵向力，壁部件阻挡压缩批次的弹性膨胀。最后这个布置又依赖于使用包括专用支柱的托板。
发明内容
本发明的目的是提供一种克服上述缺点的装置和方法。
能观察到，通过围绕要包装的轮胎批次沿十分特定的方向进行包装来排列带子，可能使装置能完成所述包装，同时按照相对容易的方式使批次保持在压缩状态下。
这个用于包装外胎的装置包括-预包装站，其中按照沿轴线XX’纵向定向并且排列在多个水平层内的一排或多排方式，在一定的整体尺寸内布置构成单一批次L的规定数量的轮胎，-压缩站，其使批次L能沿基本上垂直于多个层的平面的方向进行压缩，-包装单元，其由一个或多个敷料器系统、以及两个包装输送机组成；其中在张力下，通过围绕基本上垂直于轴线XX’的第一水平轴线YY’进行缠绕，以及通过围绕基本上平行于方向XX’的第二轴线进行带有可变螺距的螺旋缠绕，敷料器系统能围绕批次L敷设规定宽度的带子；在敷设带子期间，包装输送机能保持轮胎批次L处于压缩状态下，-传输组件，在从一个站到另一站的移动期间，其能使轮胎批次保持在一起，-卸货站。
通过同时围绕批次和仅仅包装输送机的下游部分执行带子的螺旋缠绕，所述包装输送机的下游端可以脱离带子和轮胎批次之间的空间，通过启动所述输送机的前进，而相对所述包装输送机的下游端纵向移动批次。必须调节包装输送机的尺寸和形状，以便尽可能地促进带子相对输送机的纵向滑动。
为了确保包装的轮胎批次的良好粘聚力，优选的是按照多个连续水平层的方式将轮胎堆叠成“人字形”结构。
此外，通过调节轮胎批次的压缩程度以及螺旋缠绕的张力和螺距，可能获得在传统叉车的帮助下能容易和直接操纵的轮胎批次，而无需像以前必须将批次放在刚性托板上。包装的批次具有足够的结构刚性以防止当用叉车两个叉子在底部叉住它时而变形。
稍后在装置具体实施例的上下文中将能看出，按照有利于将叉子在包装的轮胎批次下面引入的特定方式修改轮胎批次的形状。
将参考图1-31内所示的图来描述该方法和装置，其中-图1包装装置的示意透视图；-图2-19装置的各个部件在其每个操作主要阶段时的连续运动的示意透视图；-图20-24带子的螺旋包装和下包装输送机的操作的各种实施的示意图；-图25-31用本发明装置能生产的轮胎批次的示意透视图。
具体实施例方式
图1中所示的装置包括预包装站200、压缩站300、包装单元400、传输组件100和卸货站500。
预包装站200位于装置的上游端，它的纵向用轴线XX’来表示。要包装的轮胎批次L位于这个站。为了获得适当几何形状的包装批次，将轮胎排列在由垂直于纵轴的两个垂直平面构成的整个空间内，并且位于形成批次的排的两个纵向端上的轮胎与两个垂直平面接触。在作为本说明书主题的装置具体情况下，垂直平面以轴线XX’为中心的两个杆210和220来实现。
优选程序是将轮胎堆叠成彼此垂直排列的水平层以按照单排来产生批次L。类似地，为了确保批次的最好结构粘聚力，将把轮胎排列成所谓的“人字形”结构。
可以人工或通过机械设备来进行堆叠，这不是本说明书的主题。
其他结构是可能的，例如每层相对于邻层纵向偏离半个轮胎直径的排列。但是尽管该排列具有可接受的结构特性，但它不能使生产的批次在规定体积内容纳最大数量轮胎。
类似地，尽管批次能排列成几排，但将能看出，对于相对大尺寸和质量的客车轮胎而言，优选为选择单排。
由两个杆210和220之间的距离形成的整个空间的尺寸可以在纵向上进行调节。它们的排列允许操作员容易进入两个杆之间的空间以便包装批次L。
预包装批次的尺寸比最后要获得的压缩批次的尺寸大15％-60％。明智地选择排的长度，例如将等于载重拖车或大尺寸包装单元的宽度或是其宽度的倍数，该大尺寸包装单元例如是用来长途运输批次的货车或集装箱。
能组合在同一批次内的轮胎数量可以在几十和约一百个外胎之间的范围内变化。
为了给出信息，下表给出使用作为本说明书主题的装置将轮胎排列成单排而产生的最小和最大批次特征的更准确表示。
轮胎排列在沿纵向XX’定向的输送机230上，并且与压缩站的输送机230、包装单元的输送机430和431、以及卸货站的输送机530对齐。
下游杆220可以沿垂直方向ZZ’移动以便使轮胎批次能从预包装站移动到压缩站。为此，它配备有齿条222和电动机221。
装置也包括传输组件100，它的功能是确保轮胎批次L在从一个站到另一站传输期间的纵向和横向稳定性，以及保持批次位于由预包装站的间隙强加的尺寸内，直到已经正确包装轮胎批次。
传输组件100由4个能沿纵向XX’移动的传输杆110，120，130，140构成，并且成对地排列在输送机230，330，430，431的每一侧上。这些传输杆位于在纵向导轨101和102上，并且由排列在滑道103和104上的成组滚子114，124，134，144在它们的顶部进行引导。
这些传输杆各自支撑保持棒111(看不见)，121，131，141，它们可以横向移动，并且在其顶端和底端由导轨112，113，122，123，132(看不见)，133(看不见)，142和143进行引导，这些导轨沿横向YY’布置在传输杆110，120，130和140的顶部和底部上。传输电动机(未图示)由装置的自控系统进行供电，致使传输杆纵向移动和保持棒111，121，131，141横向移动。
通过使保持棒111，121，131，141与轮胎批次横向位于批次每一侧面上和批次每一纵向端上的部分进行接触，传输站确保批次的粘聚力保持在依据它在预包装站所赋予的尺寸内。通过纵向移动传输杆并按照同步方式作用在下输送机230，330，430上，可以将批次从一个站传输到另一站而无需改变它的尺寸特征。
压缩站300包括两个彼此平行并垂直于垂直方向ZZ’的压缩板。
上板由用两个可垂直移动的柱324和325支撑的底板320组成。这些柱324和325连接到负载应用系统(未图示)，并且设计成使上压缩板上升或下降规定量，以便沿垂直于轮胎层平面的方向垂直压缩轮胎批次L。负载应用系统可以是包括齿条和齿轮组件或液压千斤顶组件的机械系统，或者用于施加压力的任何等效系统。它的负载能力大约为2000daN。
上平面320支撑可以沿纵向XX’移动的输送机321。这个输送机可以是皮带或滚子输送机类型。优选地，使输送机机械化。
上板的长度适合于轮胎批次L的排长度。使它的宽度小于轮胎批次L的宽度，或者当轮胎批次L排列成单排时，实际上小于轮胎的直径。优选这个尺寸制定，以便当保持棒在压缩阶段与批次L保持接触时允许上板相对于保持棒移动。
为了避免将直接与上压缩板接触的批次L上部内的轮胎变形太大，当轮胎比上压缩板的宽度宽很多时，由上压缩板作用在轮胎上的压力引起的这个变形，所述上压缩板配备有两个横向翼板322和323(看不见)，它们可以从旁收回(retracted of the way)，并且沿着上压缩板的底板320的两个侧面纵向排列。
这些可收回翼板围绕平行于纵向XX’的轴线枢转。当下降时，它们增加上板和轮胎之间的接触面积。这样，当位于批次顶部的轮胎的直径很大时，就避免了它们过度挤压。当要包装的轮胎具有稍大于上压缩板宽度的直径时，同样在批次的平移运动期间，翼板保持在升起位置内。
下板由振动台310组成，输送机330的皮带在振动台310上循环。本实例中描述的输送机是皮带输送机，但滚子输送机同样能安装在振动台上。优选地，使输送机330机械化。
在压缩阶段期间，振动台310的功能是帮助轮胎彼此相对定位。为了给出信息，本实例描述的装置的类型为EuropercussionTM，型号为2MV 10/2610-S90的振动台，具有能在0和10mm之间进行调节的垂直振幅和能在0和50Hz之间进行调节的频率。
包装单元由纵向定向的上包装输送机440和下包装输送机430以及两个带式敷料器系统组成，两个带式敷料器系统分别由拉伸包装打包机410和缠带机420组成。
上包装输送机440由柱442支撑，柱442能对与批次L上部接触的输送机平面的高度进行调节。实际上，当轮胎批次已经达到它的最大压缩时，这个高度基本上等于压缩站300的上压缩板320平面的高度，以便由两个输送机构成的水平平面基本上一致。
下包装输送机430位于与下压缩板330的输送机相同的平面内。
上包装输送机440和下包装输送机430形成水平平面，所述水平平面能使轮胎批次保持在压缩状态下，并且在所述水平平面之间批次L能沿纵向循环。因此，可能将轮胎批次从压缩站输送到包装单元，而没有以任何方式改变轮胎批次的压缩程度。
在本实例描述的装置中，输送机430，431和441都是皮带输送机类型，但在本实例中，同样能选择滚子型输送机。使这些输送机机械化。
包装输送机各自在其下游端具有宽度基本上等于上压缩板320宽度的部分431，441。实际上，上包装输送机440由其宽度基本上等于上压缩板320宽度的单输送机构成。为了更大的传输稳定性，下包装输送机由两个输送机构成，上游输送机430基本上与下压缩板330的输送机一样宽，而下游输送机431基本上与上包装输送机的下游端441一样宽。
每个包装输送机430，440的下游端431，441都包括凸肩(在图18的详细插图内详细图示)445(未图示)和446(未图示)，它们布置在所述下游端431，441的横向部分上。所述凸肩在与要包装的轮胎批次接触的输送机平面相反的方向上垂直定向。这些凸肩形成纵向且相互平行的隆脊，并且以这样的方式进行垂直调节，即，对于输送机的每个下游部分431和441而言，穿过所述隆脊的水平平面分别位于包装输送机的所述下游部分的运动部件之下(431)和之上(441)。
这个结构的目的是当带子BX同时围绕要包装的轮胎批次L和两个包装输送机的下游端431，441而缠绕时，防止包装输送机所述下游端431，441的运动表面和所述带子BX之间接触。换句话说，这些凸肩的目的是当在所述凸肩边缘上拉伸带子BX时，防止带子BX和包装输送机不接触轮胎批次的运动部分之间的任何接触。这个运动部分可以由皮带型输送机的回程皮带或者机械化滚子组件的各个上(441)或下(431)部分构成。
下包装输送机的下游部分431绕基本平行于横向YY’的轴线进行铰接。稍后将能看出，这个排列的目的是在输送机431稍微升高时引起批次L下部的压缩增加。
第一敷料器系统410由垂直拉伸包装打包机构成。带子BY0和BY1由供带轴411和412来提供，并且通过接缝S连接在一起，以形成其平面垂直于纵向XX’的垂直帘幕。这个帘幕由两个滚子系统413和414拉伸，它们分别定位在由输送机平面形成的间隙外侧上。在本实例描述的装置中，带子的张力能进行调节，并且能在1和100daN之间变化。
帘幕的平面位于压缩站输送机的下游端和包装单元输送机的上游端之间的自由间隙内，所述下游端分别是330和321，而所述上游端分别是430和440。供带轴411和412在轮胎批次接合在包装单元内时按照需要提供带子BY0和BY1的长度。在穿过装置到达下游途中，用带子BY0和BY1在其上游前面上连续覆盖批次，然后在其下表面和上表面上进行覆盖。
将能看出，在本文所述装置的情况下，轴线YY’由打包机定位的带子覆盖位于批次上游和下游的两个纵向面以及上下面。但完全可能制造一种给出等效结果的装置，其中通过将类似于下述的带子滚子定位在其轴线垂直的环形导轨上，沿着基本上平行于垂直轴ZZ’的轴线，围绕上游和下游面以及侧面缠绕带子。
优选地，带子BY0和BY1由可焊材料组成，例如通过“模制”处理或通过挤出而获得的高或低密度聚丙烯拉伸膜，现在缩写形式为LDPE或HDPE，它的厚度可以从20μm到80μm之间的范围变化。带子的宽度可以从150μm到600μm之间的范围变化，并且取决于轮胎批次的宽度。选择再循环材料也提高这类包装的经济性。
当批次在包装单元内完全接合时，包括由杆415支撑的上爪416和下爪(未图示)的焊接单元靠着下游正面密封帘幕，在批次L周围形成连续包装。这个包装的轴线基本上平行于横向YY’。焊接单元包括刀片，用刀片通过切割能从帘幕中简单地分离包装。最后的焊接S使帘幕能用来包装要重新构造的下一批次。
为了指示目的，本文所述装置配备有例如由Thimon公司以reference Norket 50的名义销售的打包机和焊接单元。
包装单元也配备有缠带机420，其设计成沿着基本平行于纵向XX’的轴线成螺旋形且在张力下缠绕带子BX。
与包装输送机430和440的下游部分431和441纵向相对地布置这个缠带机，以便围绕轮胎批次L缠绕带子BX，而同时封闭批次以及带子和批次上下表面之间的所述下游端431，441。
缠带机420由具有轴线XX’的环形导轨421支撑，环形导轨421使它能同时围绕轮胎批次和包装输送机的下游端431，441来缠绕带子BX。
在张力下缠绕带子BX。通过预拉伸带子能有益地产生这个缠绕张力。在本文所述装置的情况下，预拉伸能从0变化到300％，并且产生1daN和100daN之间的缠绕张力。
优选地，带子BX由可焊材料制成，例如厚度在7和40μm之间的LDPE膜。带子的宽度能有益地位于230和500mm之间，并且优选为小于或等于包装输送机下游端431和441的长度。选择再循环材料也提高这类包装的经济性。
通过包装输送机430，431，440的纵向前进和带子的缠绕速度的组合来获得带子的螺旋运动。在轮胎批次沿着包装站的整个移动期间能调节螺旋的螺距P(参见图18的详细插图)。
卸货站500包括卸货输送机530。能看出这个输送机具有两个下降部分510和511。这些部分留下的间隙用来接收普通叉车的叉子，以便能移走包装的轮胎批次。因此，调节它们的纵向延伸来接收在轮胎储存库内使用最多的传统叉车的叉子。
说明书的其余部分旨在阐明使用本实例所述装置的主要过程阶段，并且参考图2-21。
如图2中所示，当要包装的轮胎批次L已经构成时，传输设备的杆110，120，130和140成对地定位在批次L的两个纵向端上。限定整个批次尺寸的杆210和220将轮胎保持在原位上，在杆210和220之间已经排列了轮胎。保持棒111(看不见)，121，131和141放在横向收回的位置上，以便允许传输杆沿着轮胎批次移动。
如图3中所示，当传输杆就位时，保持棒111，121，131和141横向移动以便与轮胎批次L进行接触。明智地选择这些棒的位置，以便确保在批次从一个站移到另一站期间在横向和纵向来保持批次。限定批次整体尺寸的杆210和220保持在原位上。
图4中图解了下一阶段。在这个阶段期间，下游尺寸杆220沿着装置的上游方向纵向移动，然后垂直上升以允许批次沿着纵向自由通过。此时，批次只由传输组件的保持棒111(看不见)，121，131，141来保持。
如图5中所示，通过预包装站230、压缩站输送机330和传输杆110，120，130，140的同时和同步驱动，批次L从预包装站向压缩站纵向移动到下游。轮胎批次由保持棒111(看不见)，121，131和141(看不见)来保持。
如图6中所示，然后尺寸杆220被降低再次进入使下一批次被包装的位置，并且批次L放在压缩站300中就位。
如图7的插图中所示，根据轮胎批次的宽度，降低可收回的翼板322和323(看不见)。如上所述，当要包装大直径的轮胎时，而且当轮胎排列成纵向两排时，这些翼板可能特别有用。
图8图解了沿着垂直于层平面的方向来垂直压缩这些轮胎的阶段。降低柱324和325以便压缩位于上压缩板320和下压缩板330之间的批次。轮胎批次还由传输组件的保持棒111(看不见)，121，131(看不见)和141来保持。
在这个阶段期间，启动振动台310，一旦包装已经完成，这个的作用有助于轮胎的相互重叠和增加批次的内部粘聚力。压缩程度可以是批次压缩之前高度的60％。实际上，压缩大约为30％。
为了完善轮胎的定位，也可能将它们压缩到稍大于最后压缩水平的程度，然后使压缩放松预定的量以达到最后的期望压缩水平。
如图9中所示，一旦期望压缩已经完成，上升可收回的翼板322和323(看不见)，并且准备将批次传输到包装单元400。上包装输送机440垂直定位在与上压缩板320相同的高度上，以便在包装阶段使批次保持在相同压缩状态下。
如图10中所示，位于上和下压缩板上的输送机321和323、包装输送机430和440、以及支撑保持棒111(看不见)，121，131和141的传输杆110，120，130，140的同步和同时前进，使批次L沿着装置的下游方向移动。
当到达由拉伸包装打包机410的带子BY0和BY1形成的帘幕前面时，批次L拉动位于滚子412和413之间的张紧带。从而在拉伸作用下带子紧靠在前面，然后随着批次L继续前进，同时覆盖批次的上面和下面。
一旦带子正在覆盖批次L的前面部分，收回保持棒121和141成为可能，如图11中所示，它们横向收回到静止位置。
图12，13，14和15图解了沿横向轴线YY’定位带子的最后阶段。批次L继续它在装置内的向下移动，还由下游保持棒111(看不见)和131以及包装输送机430和440来保持，直到带子BY0和BY1完全覆盖所述批次L的上部和下部。带子BY0和BY1的供带轴411和412传输所需的带子长度。
在这个阶段，如图13的插图中所示，由杆415支撑的上爪416接触下焊接爪417，其作用是封闭帘幕，并且在张力下将它放在批次的前面、下游面上，以便围绕所述批次形成连续包装。第一焊接能使帘幕封闭。集成在焊接单元内的刀片(未图示)通过简单地切割帘幕包装来分离它。第二焊接能使用于包装下一批次的帘幕接缝S重新构成。如图14中所示，然后上爪416返回到它的升高位置。
通过沿着上游方向并且然后又沿着下游方向移动轮胎批次，以便在每次移动时它穿过由带子BY0和BY1形成的帘幕，以及重复如前一段所述的焊接和切割操作，完全可能使用相同的拉伸包装打包机来定位第二和第三包装。
由包装和两个包装输送机施加的力足以保持批次L。这能使传输组件的固定得到释放。如图15中所示，沿横向收回保持棒111(看不见)和131，并且四个杆110，120，130和140返回到等待位置。
图16-19图解了通过缠带机420来定位带子BX。在过程的这个实施阶段，轮胎批次完全由两个包装输送机430和440以及早期定位的包装来保持。
如图16中所示，由环形导轨421引导的缠带机围绕由轮胎批次以及包装输送机的下游部分431(看不见)和441构成的组件旋转。注意，如图17中所示，带子BX封闭输送机的所述下游端。
如图18的详细插图所示，通过调节包装输送机430和440的方向和纵向速度或者缠带机420围绕导轨421的旋转速度，确定围绕轮胎批次L的螺旋缠绕的螺距P。因此，螺距P在整个缠带阶段期间是可调的，并且能确定为批次L一旦被包装而在处理操作期间所承受的压力性质的函数。根据包装输送机的移动方向，它可以是正的或负的，并且可以是零，或者局部大于带子BX的宽度。作为一般规则，选择螺距P以便带子BX在它们的宽度部分上重叠。
用实验方法将螺距P确定为构成批次的轮胎质量和数量、批次的尺寸、以及带子BX的拉伸强度的函数，以便一旦包装后，当在压缩板320和330之间或包装输送机430和440之间受压缩时，批次的膨胀将不超多其高度的2％。实际上，膨胀程度小于1％。在由叉车处理期间承受最大纵向力的区域内减少螺距要特别当心，所述力位于上中心区域内和轮胎批次的纵向端上，这通过快速计算压力能得到证明。
同样如图18的详细插图所示，也能看出，带子BX施加在上输送机下游端441的凸肩443和444的两个上边缘上。在图18的透视图内看不见，同样施加在输送机430的下游端431上的凸肩上。当批次L向前移动时，带子BX在所述边缘上滑动，这允许包装输送机的所述下游部分431和441脱离带子和轮胎上下表面之间的空间。依靠张力和预拉，然后带子压靠在轮胎的背面上，该背面成直线地垂直位于轮胎批次的顶面和底面上。
当批次移动时，它逐渐脱离包装输送机430和440，只有带子BX还没有缠绕的部分仍然是由所述包装输送机维持在压缩状态下。如图19中所示，然后将批次向卸货站500的输送机530移动，输送机530然后设定成与包装输送机同步运转。一旦包装操作已经完成，带子BX与轮胎批次L分开，保持在批次L上的带子端通过由焊接设备焊接到它本身上而固定在原位上，所述焊接设备对于本领域技术人员来说是常见的，因此没有图示。然后，包装装置再一次处于图1内所述的结构中。
在这个阶段，批次组成具有足够结构强度的均匀单元，以便能由传统叉车的叉子取走，而不需要任何支撑表面，例如平托板或甚至纸板覆盖的托板。
图20-24描述了执行缠带操作的具体方式。在当前实施例中，如图20中所示，下包装输送机的下游部分431保持水平，与包装输送机430的平面成直线。
因此，一旦包装已经完成，批次的下表面基本上平行于所述批次放置的平面。对于来自装置的批次L的卸货而言，这种排列不会产生任何重大问题，因为下部510和511出现在卸货(clearing)站500的输送机530内。当批次随后堆积在平地上时仍然可能出现困难，并且必须由传统叉车的叉子再取走。实际上，在不损坏带子或轮胎的情况下，难以在批次下滑动叉子以便将它移到别处。
拉伸包装过程的特殊设计使得能克服这个困难。为此，参考图21-23，通过绕它的轴线旋转它，它足以使输送机431向上倾斜一定角度，如上所述，所述轴线基本上平行于YY’方向，以便在批次底部的中心位置上使其产生高度E的批次的附加压缩。如图22和23中所示，一旦带子BX已经缠绕批次L，这个变形E由带子BX永久地保持。高度E可以从0到15cm之间的范围变化，而附加压缩力可以总计为750daN。
在缠带操作的开始和结束，输送机431保持水平以便批次的底部采用凹面形状。如图20和24中所示，批次然后依靠布置在其底部、其两个纵向端上的轮胎。批次的中心部分不再与批次L放置的表面接触。因而容易将叉车的叉子引入该空间。
图25-30表示了画家的各种替代轮胎批次包装草图，它们用本装置能生产，这些在本说明书中已经提到。
因此，图25描述了由单排轮胎构成且具有基本平的底部的包装批次。图26表示由双排轮胎构成的批次。
图27和28表示替代批次结构，其中排列形成第一层的轮胎以便产生两个凹部D1和D2，它们的间距与传统叉车的叉子相同。依靠它的应用张力，带子BX基本上符合这些凹部的形状，因此容易引入叉车的叉子。
图29表示轮胎批次，其中允许在轮胎批次L下引入叉车叉子的凹部D1和D2位于批次的两个纵向端上。
当在预包装站上形成轮胎批次L时，获得图27，28和29所示的结构。在形成第一层轮胎期间，或者优选为在形成最后层期间，可以形成凹部D1和D2。
实际上，已经观察到，这个第二选择具有的优点是在包装已经完成时对批次L赋予更大的结构稳定性。然后，需要围绕批次的纵轴翻转它，以便凹部D1和D2位于底部上，从而能引入叉车的叉子和移走批次。
图30和31表示包括单排轮胎的批次，它的底部在中间已经受到附加压缩，以便它具有允许叉车叉子进入的凹面形状。
本文中所述的装置能够产生大量的包装轮胎批次变型。因此，要求的沿着轴向定位带子特别容易实现。
最后，所有轮胎批次使储存库内期望的处理能容易执行，因为不需要求助辅助包装设备。在叉车的帮助下，能直接操纵它们，并且形成适合于运输和保存入库的后勤单元，从而避免了由于包装变化而成为必要的处理操作。
权利要求
1.用于包装轮胎的装置，其特征在于它包括-预包装站(200)，其中按照沿轴线XX’纵向定向并且排列在多个水平层内的一排或多排方式，在规定的整体尺寸(210，220)内布置构成单一批次L的规定数量的轮胎，-压缩站(300)，使批次L能沿基本上垂直于所述层平面的方向进行压缩，-包装单元(400)，由一个或多个敷料器系统(410，420)、以及两个包装输送机(431，440)组成，其中在张力下，通过围绕基本上垂直于轴线XX’的第一水平轴线YY’进行缠绕，以及通过围绕基本上平行于方向XX’的第二轴线进行带有可变螺距P的螺旋缠绕，所述敷料器系统(410，420)可围绕批次L敷设规定宽度的带子(BY，BX)；在敷设带子(BY，BX)期间，所述包装输送机(431，440)可保持轮胎批次L处于压缩状态下，-传输组件(100)，在从一个站到另一站的移动期间，其能使轮胎批次保持在一起，卸货站(500)。
2.根据权利要求1所述用于包装轮胎的装置，其中各个站(200，300，400，500)沿方向XX’水平对齐，并且通过下水平输送机(230，330，430，431，530)进行连接，所述下水平输送机(230，330，430，431，530)可使批次L沿纵向XX’移动。
3.根据权利要求1所述用于包装轮胎的装置，其中所述整体尺寸由两个垂直壁进行限定，所述两个垂直壁垂直于纵向，排列成彼此间隔规定且可调的距离。
4.根据权利要求3所述用于包装轮胎的装置，其中所述整体尺寸由两个沿纵向对齐的垂直杆(210，220)进行限定。
5.根据权利要求1所述用于包装轮胎的装置，其中在两个基本水平的压缩板(310，320)之间执行所述压缩，所述压缩板(310，320)中的至少一个能沿垂直方向ZZ’移动，以将要包装的轮胎批次压缩规定的量，所述压缩板(310，320)配备有机械化输送机(330，321)，所述输送机(330，321)可纵向移动沿所述批次L，同时使所述轮胎批次保持压缩状态。
6.根据权利要求5所述用于包装轮胎的装置，其中所述两个板中的一个包括振动台(310)。
7.根据权利要求5所述用于包装轮胎的装置，其中所述两个压缩板中的至少一个(3420)包括能向旁边收回的翼板(322，323)。
8.根据权利要求5所述用于包装轮胎的装置，其中所述包装单元(400)包括至少两个机械化包装输送机(430，431，440)，所述包装输送机(430，431，440)形成两个基本水平的平面，彼此分开达可调高度，从而当批次压缩到它的最大量时，所述包装输送机(430，431，440)可分别与每个压缩板(330，320)对齐。
9.根据权利要求8所述用于包装轮胎的装置，其中所述包装单元(400)包括由拉伸包装打包机(410)组成的第一敷料器系统，该拉伸包装打包机(410)设计成通过在张力下进行缠绕，而将由带子(BY0，BY1)形成的一个或多个包装材料绕要包装的批次L进行敷设，所述包装是绕YY’轴线进行的。
10.根据权利要求8所述用于包装轮胎的装置，其中所述包装单元(400)包括由缠带机(420)组成的第二敷料器系统，该缠带机(420)设计成在张力下通过绕要包装的批次L进行螺旋缠绕而敷设一层或多层带子(BX)，所述缠绕是绕基本上平行于纵向XX’的轴线进行的，从而使带子在它们的部分宽度上重叠。
11.根据权利要求10所述用于包装轮胎的装置，其中与所述包装输送机(430，440)的下游端(431，441)相对地纵向布置所述缠带机(420)。
12.根据权利要求11所述用于包装轮胎的装置，其中所述包装输送机(430，440)的下游端(431，441)的宽度小于要包装的轮胎批次L的宽度。
13.根据权利要求12所述用于包装轮胎的装置，其中每个包装输送机(430，440)的下游端(431，441)包括布置在所述下游端(431，441)侧部上的多个凸肩，所述凸肩可形成平行的纵向隆脊，所述凸肩沿与要包装的轮胎批次接触的输送机平面相反的方向进行垂直定向，并且具有一定高度，以使通过每个输送机端(431，441)的所述纵向隆脊的水平平面分别位于每个包装输送机的所述下游部分的运动部件之下(431)和之上(441)。
14.根据权利要求13所述用于包装轮胎的装置，其中所述垂直下包装输送机(430)具有下游端(431)，所述下游端(431)形成为可绕平行于轴线XX’的水平轴线枢转的输送机。
15.根据权利要求1所述用于包装轮胎的装置，其中所述卸货站(500)的输送机(530)包括两个下降部分(510，511)，它们沿纵向间隔的距离等于传统叉车叉子之间的距离。
16.根据权利要求1所述用于包装轮胎的装置，其中所述传输组件由至少四个垂直可收回的保持棒(111，121，131，141)组成，它们横向成对地布置在下输送机(230，330，430，431)的每一侧上，并且可沿纵向XX’和沿横向YY’移动。
17.根据权利要求1-16之一所述用于包装轮胎的装置，其中所述带子(BX，BY)由可拉伸和可焊接的材料构成，所述装置包括用于焊接这些带子的设备(416，417)。
18.根据权利要求11-17之一所述用于包装轮胎的装置，其中所述带子(BX)的宽度小于包装输送机(430，440)的下游端(431，441)的长度。
19.用于包装轮胎批次L的方法，其中所述轮胎排列成沿方向XX’纵向定向的一排或多排，并且通过将这些轮胎组装在多个连续水平层内的方式而形成，其中所述批次L沿垂直于由所述层形成的平面的方向进行压缩，其中所述批次L在压缩状态下被固定，其特征在于所述批次L由规定宽度的带子(BX，BY)以下述方式进行固定，即，在张力下通过围绕基本上垂直于轴线XX’的第一水平轴线进行缠绕，以及通过围绕基本上平行于方向XX’的第二轴线进行带有可变螺距P的螺旋缠绕，敷设所述带子(BY，BX)，同时保持批次L压缩在包装输送机(430，440)之间。
20.根据权利要求19所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述轮胎堆叠成所谓的“人字形”结构。
21.根据权利要求19所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述批次L的压缩程度位于15％和60％之间。
22.根据权利要求21所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述轮胎批次的压缩量大于最后的压缩程度，然后释放预定值的压缩量以达到最后的期望压缩程度。
23.根据权利要求19所述用于包装轮胎批次L的方法，其中通过组合包装输送机(430，431，440)沿纵向的前进运动和带子BX围绕批次L的缠绕运动，而获得围绕轴线XX’缠绕的带子BX的具有螺距P的螺旋运动。
24.根据权利要求23所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述螺距P可以具有正值或负值。
25.根据权利要求23所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述螺距P可以从零到等于带子BX宽度的值之间的范围变化。
26.根据权利要求23所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述螺距P具有大于带子BX宽度的局部值。
27.根据权利要求23-26之一所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述缠绕张力和螺旋螺距P按照这样的方式进行调节，即，一旦该批次已经解除了由包装输送机施加的压缩，弹性膨胀量小于2％。
28.根据权利要求23-26之一所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述缠绕张力和螺旋螺距P按照这样的方式进行调节，即，一旦该批次已经解除了由包装输送机施加的压缩，弹性膨胀量小于1％。
29.根据权利要求19-28之一所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述带子(BX，BY)的缠绕张力位于1daN和100daN之间。
30.根据权利要求19所述用于包装轮胎批次L的方法，其中围绕轴线XX’(420)，同时围绕批次L和所述包装输送机(430，440)的下游端(431，441)，缠绕带子BX。
31.根据权利要求30所述用于包装轮胎批次L的方法，其中通过启动所述包装输送机(430，431，440)以沿纵向移动轮胎批次，而从带子BX和轮胎批次L之间的空间中释放包装输送机(430，440)的下游端。
32.根据权利要求19所述用于包装轮胎批次L的方法，其中在围绕纵向轴线XX’缠绕带子BX的阶段期间，附加压缩被施加到批次L下表面的一个或多个纵向对中的部分上，以便在批次L的部分底部和所述批次放置的表面之间产生空间E[p.26]。
33.根据权利要求32所述用于包装轮胎批次L的方法，其中通过提升包装输送机(430)的下游端(431)来产生附加压缩。
34.根据权利要求19-33之一所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述带子BX，BY由可焊接的材料制成。
35.根据权利要求34所述用于包装轮胎批次L的方法，其中所述带子BX，BY由可再生的材料制成。
36.包装的轮胎批次L，其中所述轮胎排列成一排或多排，所述一排或多排是沿方向XX’纵向定向并且通过将这些轮胎组装在多个连续水平层内而形成的，所述批次L沿基本上垂直于由所述层形成的平面的方向进行压缩，其中所述批次L在压缩状态下被固定，其特征在于所述批次L由规定宽度的带子(BX，BY)在压缩状态下以如下方式进行固定，即，在张力下通过围绕基本上垂直于轴线XX’的第一水平轴线进行缠绕，以及通过围绕基本上平行于方向XX’的第二轴线进行带有可变螺距P的螺旋缠绕，来敷设所述带子(BY，BX)。
37.根据权利要求36所述的轮胎批次L，其中所述轮胎堆叠成所谓的“人字形”结构。
38.根据权利要求36所述的轮胎批次L，其中所述螺距P可以具有正值或负值。
39.根据权利要求36所述的轮胎批次L，其中所述螺距P可以从零到等于带子BX宽度的值之间的范围变化。
40.根据权利要求36所述的轮胎批次L，其中所述螺距P具有大于带子BX宽度的局部值。
41.根据权利要求36所述的轮胎批次L，其中所述轮胎的压缩量在15％和60％之间。
42.根据权利要求36所述的轮胎批次L，其中所述批次L底面的一个或多个纵向中心部分远离所述批次放置的表面达规定高度E。
43.根据权利要求42所述的轮胎批次L，其中所述高度E从0到15cm之间的范围变化。
44.根据权利要求36所述的轮胎批次L，其中布置第一层内的轮胎以便形成两个凹部(D1，D2)，所述两个凹部(D1，D2)沿纵向间隔规定距离。
45.根据权利要求44所述的轮胎批次L，其中所述两个凹部位于批次的两个纵向端上。
46.根据权利要求36-45之一所述的轮胎批次L，其中所述带子BX，BY由可拉伸和可焊接的材料制成。
47.根据权利要求46所述的轮胎批次L，其中所述带子BX，BY由可再生的材料制成。
全文摘要
用于包装轮胎的装置和方法，包括预包装站(200)，其中在整体尺寸内按水平层的方式排列构成单一批次L的规定数量轮胎；压缩站(300)，使批次L能沿基本上垂直于层平面的方向进行压缩；以及包装单元(400)，由一个或多个敷料器系统组成，在张力下，通过围绕基本上垂直于轴线XX’的第一水平轴线YY’进行缠绕，以及通过围绕基本上平行于方向XX’的第二轴线进行带有可变螺距的螺旋缠绕，敷料器系统能围绕批次L放置规定宽度的带子；同时在两个包装输送机(430，440)之间保持轮胎批次L处于压缩状态下。装置也包括传输组件(100)和卸货站(500)，传输组件(100)在从一个站到另一站的移动期间能保持轮胎批次。
文档编号B65B13/02GK1789086SQ200510132018
公开日2006年6月21日 申请日期2005年12月16日 优先权日2004年12月16日
发明者R·奥班, D·贝特洛, D·穆利耶, R·普莱桑斯, B·塞尔热雷 申请人:米其林研究和技术股份有限公司, 米其林技术公司