一种专用汽车用支撑油缸连接架装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种专用汽车用支撑油缸连接架装置，其特征在于设有支撑油缸连接横梁，在支撑油缸连接横梁的两端上部有支撑油缸上连接座，支撑油缸连接横梁的下部两端有支撑油缸回转臂，在支撑油缸回转臂上端设有限位块，支撑油缸回转臂的端部有支撑油缸滚轮总成，在一侧支撑油缸回转臂上设有支撑油缸支架。本实用新型具有设计合理，结构简单，易制造、成本低，安装操作及维护方便，箱锁油缸与支撑油缸使用同一主油路，减少了油路的布置，实现了同步动作，减轻了操作者的劳动强度，保证了操作过程中的安全。
【专利说明】
一种专用汽车用支撑油缸连接架装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及专用汽车支撑油缸的【技术领域】，具体地说是一种专用汽车用支撑油缸连接架装置。
【背景技术】
[0002]目前，车厢可卸式垃圾车无后支撑油缸连接架装置，当垃圾箱处于满载状态时，此时操纵拉臂钩进行钩箱作业时，由于拉臂钩的回转点位于后轮中心线前端，而垃圾箱的中心又位于车辆后部较远的位置，而且车辆的前轴轴荷较小，此时进行钩箱作业时，极易造成车辆前轮离地的风险，存在较大的安全隐患。为了避免此类事故发生，现急需在车厢可卸式垃圾车后端增加一种专用汽车用支撑油缸连接架装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述风险，提供一种设计合理，结构简单、紧凑、易制造，使用方便的专用汽车用支撑油缸连接架装置。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种专用汽车用支撑油缸连接架装置，其特征在于设有支撑油缸连接横梁，在支撑油缸连接横梁的两端上部有支撑油缸上连接座，支撑油缸连接横梁的下部两端有支撑油缸回转臂，在支撑油缸回转臂上端设有限位块，支撑油缸回转臂的端部有支撑油缸滚轮总成，在一侧支撑油缸回转臂上设有支撑油缸支架。
[0005]本实用新型具有设计合理、结构简单，易制造、成本低，安装操作及维护方便，本装置与车架连接，在箱锁油缸油路上增加一三通，支撑油缸与三通管路连接，箱锁油缸与支撑油缸使用同一主油路，减少了油路的布置，实现了同步动作，减轻了操作者的劳动强度，保证了操作过程中的安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2是图1的左视图。
[0008]图中标记:1、支撑油缸，2、支撑油缸上连接座，3、支撑油缸回转臂，4、支撑油缸滚轮总成，5、支撑油缸支架，6、支撑油缸连接横梁。
【具体实施方式】
[0009]由图1、图2所示，一种专用汽车用支撑油缸连接架装置，其设有支撑油缸连接横梁6，在支撑油缸连接横梁6的两端上部有支撑油缸上连接座2，支撑油缸连接横梁6的下部两端有支撑油缸回转臂3，在支撑油缸回转臂3上端设有限位块，支撑油缸回转臂3的端部有支撑油缸滚轮总成4，在一侧支撑油缸回转臂3上设有支撑油缸支架5。
[0010]安装时，支撑油缸I回转点与车辆副车架连接，支撑油缸I另一端与支撑油缸回转臂3上的支撑油缸支架5连接，支撑油缸上连接座2与车架连接，下端有支撑油缸滚轮总成4，通过操纵多路换向阀控制油路的走向，实现支撑油缸的伸出与缩回动作。图2为支撑装置工作时位置。当操纵多路换向阀支撑位置时，油缸活塞杆伸出，支撑油缸回转臂绕回转轴逆时针转动至图2位置；当操纵多路换向阀收起支撑位置时，油缸活塞杆收回，支撑油缸回转臂绕回转轴顺时针转动，转动弧度为52°。本实用新型上部与车架纵梁固定，代替原车架后横梁，保证车架后部强度。回转臂上端设有限位块，保证支撑位置准确可靠。通过油缸控制一侧回转臂，来驱动整体转动。这样既降低了设计与工艺难度，又方便了操作者的装配。
[0011]本实用新型结构简单、实用性强，成本低，安装操作及维护方便。通过操纵多路换向阀手柄来控制液压油的走向，从而控制支撑油缸的运动，以实现支撑装置的伸出与收回动作。在装载时支撑装置伸出，当垃圾箱装到车上后，反向操纵多路换向阀手柄，支撑装置收起，车辆即可驶离作业现场。
【权利要求】
1.一种专用汽车用支撑油缸连接架装置，其特征在于设有支撑油缸连接横梁，在支撑油缸连接横梁的两端上部有支撑油缸上连接座，支撑油缸连接横梁的下部两端有支撑油缸回转臂，在支撑油缸回转臂上端设有限位块，支撑油缸回转臂的端部有支撑油缸滚轮总成，在一侧支撑油缸回转臂上设有支撑油缸支架。
【文档编号】B65F3/24GK204223601SQ201420671131
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日
【发明者】王云虎, 毕辉, 宋广震, 郝冬泉 申请人:中航黑豹股份有限公司