一种组合式型材存放架的制作方法

本实用新型属于工程建设或厂区用配套装置领域，尤其涉及一种组合式型材存放架。

背景技术：

在现有工程建设项目施工现场或厂区加工作业中，型材(如钢管)常常作为油、水、气等介质的输送管道及结构材料大量使用。而包括钢管在内的型材存放通常需要大的场地，且装卸不便，防护困难，杂乱无序。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种组合式型材存放架，实现了包括钢管在内的型材的有序存放，节约场地空间，适用各类装卸设备且具有原材料保护功能。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种组合式型材存放架，由横梁和纵梁安装组成，所述纵梁由一对固定立柱1和一对活动立柱并排设置组成；

所述活动立柱由若干活动短柱竖直连接组成；

固定立柱1与活动立柱之间通过若干所述横梁平行安装连接；上、下横梁之间构成型材存放层；

所述横梁包括安装在底部的横梁二14和安装在中部的横梁一13；

所述横梁二14固定连接在固定立柱1底部与活动立柱底部之间；

所述横梁一13安装在固定立柱1中部与活动立柱中部之间；

所述固定立柱1上固定安装有卡槽3，所述横梁端部设有端板；

所述横梁通过端板插装在卡槽3中，并通过调整螺栓6分别与卡槽3和两端的立柱顶压连接；

通过调节调整螺栓6的松紧，能调整横梁二14与两端立柱之间的间隙；

所述横梁二14通过横梁座板8和紧固螺栓7分别与两端的固定立柱1底部及活动立柱底部固定连接。

所述活动立柱由位于顶部的活动短柱一9、位于中部的活动短柱二11以及位于底部的活动短柱三12依次通过短柱连接套10竖直连接组成；

所述活动短柱一9上方焊接有钢板封盖，其高度不小于待存放型材高度的二分之一；

所述活动短柱二11高度不小于待存放型材高度；

所述活动短柱三12底面焊接有座板，与地面接触。

所述活动短柱一9与活动短柱二11可互换位置。

所述固定立柱1的顶部之间、底部之间以及对角线方向上均连接有支撑角钢4；

所述活动立柱底部之间连接有支撑角钢4。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型存放架有助于型材分类存放，存取方便。

2、本实用新型存放架能够合理利用场地空间，通过增加纵向空间从而减少横向空间，节约仓储场地面积。

3、本实用新型存放架有助于物料堆放整齐划一，提高仓储存放安全性。同时解决了物料堆放过程中的变形及污染问题，为原材料提供了保护功能。

3、本实用新型存放架前方的活动式短柱可拆卸，可使存放架高度随存放架的层数变化增高或降低外，除了满足厂内叉车装卸，亦满足门机、汽车吊等装卸设备。

4、本实用新型存放架的立柱与横梁采用卡槽连接的设计，可以使横梁直接插入立柱，形成上层存放层。

5、本实用新型存放架的立柱与横梁之间调整螺栓的设计，使得该存放架在拼装时，无需考虑因地面不平而通过楔子等工具调整立柱垂直度；也无需考虑横梁承压后所引起立柱弯曲导致横梁无法插入的现象；亦无需考虑因加工、焊接等原因导致立柱较大的弯曲变形，降低了加工精度要求，从而节约成本。通过拧动调整螺栓，可以调整横梁与立柱之间的间隙，即可以微调活动短柱上方与固定立柱的开口，从而使横梁可以轻易放入立柱上的卡槽。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为固定立柱及其连接关系示意图。

图3a为本实用新型中活动短柱与横梁一之间的连接关系示意图。

图3b为图3a左视图。

图中：

1-固定立柱，2-支撑连接板，3-卡槽，4-支撑角钢，5-加强筋，6-调整螺栓，7-紧固螺栓，8-横梁座板，9-活动短柱一，10-短柱连接套，11-活动短柱二，12-活动短柱三，13-横梁一，14-横梁二。

具体实施方式

为进一步说明本实用新型的技术方案，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如 下：

如图1所示，本实用新型公开了一种组合式型材存放架，在本实施例中将钢管作为实例型材进行说明。本实用新型存放架的尺寸可根据待存放的钢管的具体尺寸进行相应调整，可适用于外直径为114mm-600mm的钢管存放。为了清楚、全面地阐述本实用新型技术方案的实施过程，现将具体实施例中本实用新型存放架的层数设置为五层，其中最顶层与最底层均存放六根外直径为406mm的钢管。

本实用新型组合式型材存放架由横梁和纵梁组合安装组成，所述纵梁由一对固定立柱1和一对活动立柱并排设置组成；所述活动立柱由四根活动短柱竖直连接拼装组成，其中包括位于最顶部的活动短柱一9，位于最底部的活动短柱三12以及位于中部的两根活动短柱二11，相邻两根短柱之间均通过短柱连接套10安装连接，位于顶部的活动短柱一9上方焊接有钢板封盖，且该活动短柱一9的高度应大于钢管的外半径，即203mm；活动短柱三12底面焊接有与地面接触的座板。此外，根据存放需要，活动短柱一9与活动短柱二11可互换位置。短柱一、短柱二和短柱三的高度均以1000mm-1200mm之间为宜。

固定立柱1及活动立柱均采用槽钢制作的格构式钢柱，为便于叉车运输，立柱总高度不应超过叉车的起升高度。

每组固定立柱1与活动立柱之间各安装有五根横梁，各横梁之间平行安装，上、下横梁之间距离大于钢管的外直径406mm，即构成钢管存放层；

在每组所安装的五根横梁中，包括安装在最底部的一根横梁二14和安装在中部的四根横梁一13；

其中，横梁二14固定连接在固定立柱1底部与活动立柱底部之间，在横梁二14两端及立柱底部均加工有安装连接孔，横梁二14通过横梁座板8和紧固螺栓7分别与两端的固定立柱1底部及活动立柱底部固定连接。

横梁一13安装在固定立柱1中部与活动立柱中部之间，如图3a和图3b所示，在活动立柱安装侧面上焊接有卡槽3，该卡槽3由两个U形型材叠加焊接组成，位于外侧U形型材U形口处距离小于位于内侧U形型材U形口处距离，卡槽3焊接在活动立柱上后，位于外侧的U形型材与活动立柱之间形成U形凹槽。横梁二14采用工字钢制作，两端部焊接有与横梁二14相垂直的端板，端板与横梁二14的上下翼缘板平齐；槽凹槽口处纵向宽度宜为横梁二14端板厚度的1.5倍，端板宽度比卡槽3凹槽口处横向长度距离小10mm；横梁二14将端板插装在卡槽3凹槽口中，且在端板上部及中部偏下位置开有安装孔，端板上部通过调整螺栓6与活动立柱连接，端板中部通过调整螺栓6与卡槽3的U形型材连接，所述横梁通过端板插装在卡槽中，通过调整螺栓6分别与立柱和横梁端板形成顶压关系，通过调节调整螺栓6的松紧，能调整横梁二14与活动立柱之间的间隙，例如在横梁二14插入卡槽3的过程中，若因横梁二14承载或地面不平等原因，导致活动立柱与固定立柱1的开口间距变小或变大，使横梁二14无法插入卡槽3，可以旋拧下层的调整螺栓6，调整开口间距， 使横梁可以顺利插入卡槽3。

横梁二14与固定立柱1的连接方式和横梁二14与活动立柱之间的连接方式相同。

如图2所示，为了增强各纵梁之间的稳定性，在固定立柱1的顶部之间、底部之间以及对角线方向上均通过支撑连接板2和紧固螺栓7连接有支撑角钢4；活动立柱底部之间也固定连接有支撑角钢4。

本实用新型的具体使用操作过程如下：

存放钢管：首先通过支撑角钢4、横梁二14及螺栓，将固定立柱1与活动短柱三12连接固定，形成存放架的第一层(底层)稳定结构。将第一层钢管放满后，将两根短柱二依次插入下方短柱，然后将横梁一13插入卡槽3对应的固定立柱1及活动短柱的凹槽口内，即可形成第二层和第三层存放层，此时可继续将钢管放入存放架。最后将活动短柱一9插接在最上方，形成存放架最顶层，此时可将存放架摆满钢管。

运送钢管：使用起重设备，将最上层钢管全部取出后，将横梁一13从卡槽3中取出，此时可以使用门机、桥机、汽车吊等起重设备将下层钢管取出。为考虑车间内叉车取运钢管，建议在横梁二14取出后，将无用的活动式短柱一或活动式短柱二拆除，从而降低叉车起升高度，再取运下层钢管。以此类推，直至取出最下层钢管。