本实用新型涉及一种球鼻艏分段定位工装，属于修造船技术领域。
背景技术：
“印第安纳”轮是公司承接的第二艘通过球鼻艏改装达到节能优化的改装船，因首只船在吊装过程中过分的依赖浮吊和平移小车定位，在实际操作时小车只能前后移动无法实现左右移动，为使分段的中心满足合拢要求，最终也只能靠大浮吊和四个手拉葫芦反复调节完成。这也导致在吊装过程中出现反复调整的现象，整个吊装也超过了预期，从吊装开始到初步到位整整花费了10多小时。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种球鼻艏分段定位工装，它能够大大缩短吊装时间，减少了大浮吊的使用时间，降低了起吊的辅助成本，提高了施工质量。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种球鼻艏分段定位工装，它包括球艏分段，所述球艏分段底部设置有上卡板，所述球艏分段下方设置有底板，所述底板上设置有支撑立柱，所述支撑立柱左右两侧与底板之间设置有斜撑，所述支撑立柱顶部设置有下卡板，所述上卡板和下卡板垂直布置，所述下卡板上开设有卡槽，所述上卡板卡置于卡槽内。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、从吊装时间来看，由原来的10小时减少到2小时，为后期的坞内工程赢得了宝贵的时间；
2、中心的精准度完全满足施工要求，很显然提升了施工的质量；
3、吊装时间大大缩短将原来的晚间作业提前在白天完成，提高的大件吊装的安全性；
4、吊装时间的缩短减少了大浮吊的使用时间，降低的起吊的辅助成本。
附图说明
图1为本实用新型一种球鼻艏分段定位工装的结构示意图。
其中：
球艏分段1
上卡板2
底板3
支撑立柱4
斜撑5
下卡板6
卡槽7。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本实施例中的一种球鼻艏分段定位工装，它包括球艏分段1，所述球艏分段1底部设置有上卡板2，所述球艏分段1下方设置有底板3，所述底板3上设置有支撑立柱4，所述支撑立柱4左右两侧与底板3之间设置有斜撑5，所述支撑立柱4顶部设置有下卡板6，所述上卡板2和下卡板6垂直布置，所述下卡板6上开设有卡槽7，所述上卡板2卡置于卡槽7内。
除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。