一种压缩式垃圾车的制作方法

本实用新型涉及垃圾车技术领域，特别是一种压缩式垃圾车。

背景技术：

随着人们生活水平和生活质量的不断提高，城市生活垃圾的数量迅速增长，构成也日趋复杂，其对环境的污染问题也变得异常突出。目前，城市生活垃圾都是通过垃圾车运往郊外的垃圾场，统一进行处理。

目前国内主要在用的垃圾车多为压缩式垃圾车，压缩式垃圾车又称为后装式压缩垃圾车，由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成，其借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制系统及手动操作系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实以及垃圾推卸的工作过程。压缩式垃圾车垃圾收集方式简便、高效；压缩比高、装载量大；压缩式垃圾车作业自动化；动力性、环保性好；压缩式垃圾车上装制作部分采用大部分冲压成型零部件，重量轻，整车利用效率高；具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能；压缩式垃圾车垃圾压实程度、垃圾收集、卸料装车和垃圾站占地等方面均优于其他类型垃圾压缩站成套设备。

但实际在垃圾收集过程中，由于垃圾中是常常混有生活污水的，导致收集到垃圾车中的污水会流出车体，制成对路面形成二次污染。

针对上述问题，公开号为CN203959086U的中国专利公开了一种解决方案；

该方案具体为一种压缩式垃圾车的污水收排装置，包括污水箱、污水过滤盖板、排污口，污水过滤盖板设有污水过滤孔，用螺栓固定在垃圾压缩箱底部，污水箱通过螺栓连接在垃圾压缩箱正下方，污水箱下端设置排污口。

该压缩式垃圾车的污水收排装置在垃圾收刮过程中，垃圾收刮机构向下运动挤压垃圾体积，垃圾压缩箱内的垃圾中的污水被挤出，经过设在垃圾压缩箱底部的污水过滤盖板流入污水箱，从而达到收集污水的目的，但一般压缩式垃圾车在收刮机构挤压一次垃圾进入车厢后，垃圾中仍然还滞留有很多污水，污水会聚集在车厢底板上，导致该压缩式垃圾车对垃圾中污水的收集能力较差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种压缩式垃圾车，该压缩式垃圾车对垃圾中污水有较好的收集能力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种压缩式垃圾车，包括车头及车厢，车厢尾部为垃圾压缩箱，垃圾压缩箱设置有垃圾挤压机构且垃圾压缩箱底部螺接有污水过滤盖板，污水过滤盖板下方设置有第一污水箱，所述车厢的底板在长度方向上设置为中间高两端低的拱形，所述底板两边设置有污水导引槽，所述车厢底部设置有第二污水箱，所述污水导引槽底部通过管道与第二污水箱相连。

采用上述结构，垃圾经过在垃圾压缩箱内经过垃圾挤压机构挤压后，污水经过污水过滤盖板过滤后流入到第一污水箱中，垃圾被送入车厢后，由于车厢底板为中间高两端低的拱形，垃圾中残留的污水自然朝底板两侧流动，流入到污水导引槽中，经过管道流入到第二污水箱中，进行第二次污水收集，从而提升该压缩式垃圾车对垃圾中污水的收集能力，进一步保证垃圾车中的污水不会流出车体，防止对路面形成二次污染；

同时车厢底板设置成拱形可增强底板的抗压能力及负荷强度。

进一步设置为所述污水导引槽上盖合有过滤条。

采用上述结构，过滤条可使得被送入到车厢内的垃圾中的污水经过过滤条过滤后再流入到污水导引槽内，从而防止污水导引槽被堵塞。

进一步设置为所述污水导引槽底部为中间低两端高的斜面组成，污水导引槽的最低处设置有排污口，所述管道两端分别与排污口及第二污水箱相连。

采用上述结构，流入到污水导引槽中的污水经过斜面两端流入到排污口，经过排污口和管道流入到第二污水箱中。

进一步设置为所述第一污水箱及第二污水箱底部均设置有排水管，排水管上安装有排水阀。

采用上述结构，当第一污水箱或第二污水箱积满水后可打开排水阀，使箱内污水经过排水管排出。

进一步设置为所述车厢的底板为镀锌钢板。

采用上述结构，镀锌钢板具有较强的抗腐蚀性能，可增强车厢底板的强度及抗腐蚀性能，延长车厢底板的使用时间。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该压缩式垃圾车通过第一污水箱收集垃圾压缩箱内挤压的污水，通过第二污水箱收集车厢底板上的污水，使得该压缩式垃圾车对垃圾中污水具有较强的收集能力，防止收集的垃圾中的污水对路面造成二次污染。

附图说明

图1为本实施例的结构图；

图2为本实施例车厢的结构图，示出了底板、污水导引槽与过滤条。

附图标记：1.车头；2.车厢；3.垃圾压缩箱；4.第一污水箱；5.底板；6.污水导引槽；7.第二污水箱；8.过滤条；10.排水管；11.排水阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种压缩式垃圾车，如图1-图2所示：包括车头1及车厢2，车厢2尾部为垃圾压缩箱3，垃圾压缩箱3设置有垃圾挤压机构且垃圾压缩箱3底部螺接有污水过滤盖板，污水过滤盖板下方设置有第一污水箱4，第一污水箱4底部设置有排水管10，排水管10上安装有排水阀11。

车厢2的底板5在长度方向上设置为中间高两端低的拱形，底板5为镀锌钢板，底板5两边设置有污水导引槽6，污水导引槽6上盖合有过滤条8，污水导引槽6底部为中间低两端高的斜面组成，污水导引槽6的最低处设置有排污口，车厢2底部设置有第二污水箱7，排污口通过管道与第二污水箱7相连，第二污水箱7底部设置有排水管10，排水管10上安装有排水阀11。

工作原理：垃圾经过在垃圾压缩箱3内经过垃圾挤压机构挤压后，污水经过污水过滤盖板过滤后流入到第一污水箱4中，垃圾被送入车厢2后，由于车厢2的底板5为中间高两端低的拱形，垃圾中残留的污水自然朝底板5两侧流动，穿过过滤条8后流入到污水导引槽6中，经过管道流入到第二污水箱7中，进行第二次污水收集，再通过打开排水阀11经过排水管10排出，从而提升该压缩式垃圾车对垃圾中污水的收集能力，进一步保证垃圾车中的污水不会流出车体，防止对路面形成二次污染。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。