一种导线拨线辊装置的制作方法

本实用新型涉及一种导线拨线装置的部件，特别涉及铁路用多功能作业机具的导线拨线装置中的拨线辊。

背景技术：

铁路建设对我国的经济发展至关重要，随着我国高铁、轻轨的进一步发展，人们对铁路安全意识的增强，铁路建设架线、维修拨线等机械化作业已成为当代发展的必然趋势。国内现阶段存在的拨线方式主要有：接触网工人手拉肩扛，或使用丝杠拨叉等简单的拨线设施。这些远无法满足高铁接触网的维修检测，急需开发一种全新的拨线结构来满足铁路行业的高速发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的是在满足同等拨线功能的情况下，开发一种拨线能力强、效率高、操作方便、安全可靠的具有国内自主知识产权的铁路用拨线辊。

本实用新型为解决上述问题提供的技术方案是：一种导线拨线辊装置，包含两端设有弯曲部的弯板，所述的弯板上固定有若干相互平行的第一轴和两端固定在弯曲部上的第二轴，第一轴与第二轴相互垂直，第一轴与第二轴位于弯板同侧，第一轴和第二轴分别穿过第一辊子和第二辊子，所述的第一轴远离弯板的一端设有第一压板。

进一步，作为一种具体的结构形式，所述的第一辊子为梯形圆台结构，且较细一端靠近弯板，所述的第二辊子为圆柱结构。

进一步，作为一种具体的结构形式，所述的第一辊子和所述的第二辊子两端内侧均安装有可使辊子绕轴自由转动的轴承；所述的第一轴包含有固定在弯板上的限位部和穿过第一辊子的贯穿部，限位部靠近第一辊子的一端与轴承内环接触，

进一步，作为一种具体的结构形式，所述的第一压板与所述的第一辊子端部的轴承之间设有隔套，隔套外径与轴承内环接触；所述的弯曲部与第二辊子端部轴承之间设有隔套，隔套外径与轴承内环接触。

进一步，作为一种具体的结构形式，所述的弯曲部设有螺纹孔，所述的第二轴端部设有第二压板，螺钉穿过第二压板和弯板的弯曲部挤压在隔套上。

进一步，作为一种具体的结构形式所述的第一轴一端焊接在弯板上，所述的第二轴的两端通过螺钉固定在弯曲部。

进一步，作为一种具体的结构形式，所述的第一轴为四个，成长方形四角分布在弯板上，且两两等距离的分布在第二轴的两侧。

进一步，作为一种具体的结构形式，所述的第一压板设有两个，与第二轴一端距离相同的两个第一轴共用一个第一压板，第一压板通过螺钉固定在第一轴的一端。

本实用新型所达到的有益效果：1、本导线拨线辊结构简单、操作方便、效率高；第一辊子和第二辊子均可绕轴自由转动，保证拨线过程中装置对导线的磨损，直接提高了机具工作能力和工作效率。2、在第二辊子两侧均设置两个第一辊子且第一辊子与第二辊子轴向垂直，可以方便减少导线在各方向滑动时造成的磨损。3、本拨线辊利用压板和隔套固定压紧辊子两端的轴承内环，既能保证辊子在工作过程中不产生纵向移动，又不影响辊子绕轴自由转动；4、与第二轴一端距离相同的两个第一轴共用一个第一压板，可更精确的保证两个第一棍子与弯板距离相同；5、第一压板和第二压板均采用螺钉固定，可方便调节和拆卸隔套；6、第一辊子设为梯形圆台状，可使第一辊子与第二辊子形成一锐角，方便导线平移过程中不会滑出装置。

附图说明

图1为导线拨线辊装置的立体结构示意图；

图2为导线拨线辊装置的内部结构示意图；

图3为第一轴的结构示意图；

图4为第一辊子和第二辊子在导线拨线辊装置中的位置示意图；

图5为导线在拨线辊中位置的结构示意图；

图6为导线拨线装置结构示意图。

附图标注说明：1、弯板，2、弯曲部，3、第一轴，31、限位部，32、贯穿部，4、第二轴，5、第一辊子，6、第二辊子，7、第一压板，8、第二压板，9、轴承，10、隔套，11、固定板，12、导线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1和图2所示，该导线拨线辊装置包含固定板11、弯板1、第一轴3、第一辊子5、第一压板7、第二轴3、第二辊子6和第二压板8，弯板1一侧连接有固定板11，固定板11用于将该导线拨线辊装置与其它装置（如导线拨线装置）进行固定，弯板分为弯曲部2和平整部，弯曲部2置于弯板1两端，弯板1的平整部焊接有4个相互平行的第一轴3且第一轴3垂直于弯板1的平整部；弯板1两端的弯曲部2通过螺钉固定第二轴4的两端，第一轴3与第二轴4相互垂直，第一轴3与第二轴4位于弯板1同侧。4个第一轴3在弯板1上成长方形四角分布， 4个第一轴3两两为一组，等距离的分布在第二轴4两侧。

第一轴3和第二轴4分别穿过第一辊子5和第二辊子6，第一辊子5和第二辊子6两端内侧均安装有可使辊子绕轴自由转动的轴承9。第一轴3远离弯板1的一端通过螺钉固定有第一压板7，第一压板7与轴承9之间设有隔套10，隔套10在第一压板7的作用下紧贴轴承9内环，进而实现限位第一辊子5的作用。第一压板7设有两个，与第二轴4一端距离相同的两个第一轴3共用一个第一压板7，第一压板7通过螺钉固定在第一轴3的一端两个第一辊子5共用一个第一压板7进一步保证了四个第一辊子5与弯板1的纵向距离相同。

第二轴4端部设有第二压板8，弯板1的弯曲部2设有螺纹孔，两个螺钉穿过第二压板8和弯板1的弯曲部2将隔套10紧贴轴承9内环，进而实现限位第二辊子6的作用。第一辊子5为梯形圆台结构，且较细一端靠近弯板1，第二辊子6为圆柱结构，置于第二辊子6同侧的两个第一辊子5间距由弯板1处逐渐变窄。

如图3所示，第一轴3包括固定在弯板1上的限位部31和穿过第一辊子5的贯穿部32，限位部31较贯穿部32粗，限位部31靠近第一辊子5的一端直径大小介于轴承9内环外径与内径之间，故限位部31与轴承9内环接触，在实现限位的作用的同时不影响第一辊子5的自由转动。

图4更加清晰的展示了第一辊子5在弯板1上的分布状态以及第一辊子5和第二辊子6的位置关系，4个第一辊子5两两分布在第二辊子6两侧，且4个第一轴3与第二轴4的距离相同，分布于第二辊子6两侧的两个第一辊子5共用一个第一压板7。

工作原理参照图5和图6

导线在拨线辊中的位置参照图5，首先铁路上用的空驾导线12以垂直于第二辊子6从四个第一辊子5远离弯板1的一端形成的空间中逐渐靠近弯板1，最后以平行于弯板1，垂直于第一轴3和第二轴4的位置状态居于各辊子形成的空间内，随后导线12可随装置的控制实现在与第二轴4同向的一维方向上进行平移和迁拉，将导线12平移至所需位置后进行检修工作等。由于四个第一辊子5靠近弯板1的一端较细，故第一辊子5与第二辊子6间形成一夹角，导线12在平移过程中会置于该夹角内，而不易在工作时从拨线辊装置中脱落。该导线拨线辊装置为图6中整个拨线装置中的一个部件，将拨线辊装置的固定板11部分固定在拨线装置中，整个拨线装置驱动拨线辊装置，实现拨线辊装置的拨线功能。