一种包装机机壳的制作方法

本实用新型涉及一种塑封膜包装机，特别是涉及一种塑封膜包装机的机壳。

背景技术：

在现有技术中，塑封包装机应用很广泛，是目前世界上比较先进的包装方式之一。由于其工作性质的特殊性，塑封包装机的机壳和其它包装机或者机床的机壳区别很大，一方面其模压塑封部分要求能够按需要及时打开，另一方面又要设置安全措施，防止模压塑封部分在工作时被误开，产生安全隐患。目前大多采用电子控制系统来防止误开，虽然这种方式很安全、而且操作简单，但是其成本较高，不适合推广；另外电子控制系统另一个隐患就是存在一定故障性，若在电子元器件损坏并且操作人不知情的情况下误开门，易出现安全隐患。

还有就是采用纯机械方式设计的安全措施，可是其使用相对复杂，而且很不方便。

再有就是由于其塑封模具的特殊性，一般还要在机壳顶部设置一个“天窗”以方便检修。目前大多数采用的是手动打开，但是由于本包装机一般比较高，操作者如果身高不够的话还需要在脚下垫东西，既不方便又会造成安全隐患。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种包装机机壳，其具有简单实用的防误开和顶窗自动打开的功能。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种包装机机壳，包括底舱部分、塑封部分；所述的塑封部分上设有前门组件、顶门组件、后门组件；所述的前门组件包括前门，所述的前门上设有用于开关前门的扣手和观察窗；

所述的前门组件包括前门和与前门配合的前门框，所述的前门框包括横板和竖板；

所述的横板上设有滑槽，所述的滑槽上还设有至少一处宽度大于滑槽的安全槽；

所述的滑槽与固定在前门上的T型滑块配合，所述的T型滑块能通过安全槽取出；

所述的前门包括前门侧板和内板；所述的前门侧板与合页组件合页的第一页片连接，所述的合页的第二页片与连杆连接；

所述的连杆穿过连杆安装块的连块滑孔与连板连接；

所述的竖板上设有固定槽，螺栓穿过连杆安装块的固定孔将连杆安装块固定在固定槽中。

进一步的，所述的连杆安装块的连块滑孔中安装有滑套，所述的连杆穿过滑套。

进一步的，所述的滑套上设有注油孔，所述的注油孔与连杆安装块上的注油杯孔对应，所述的注油杯孔内侧安装有注油杯。使用时可通过注油杯孔注入润滑油，所述的润滑油再通过注油孔进入滑套内部进行润滑。

进一步的，所述的滑套(A225)内径应略大于连杆(A223)外径。

进一步的，当同一个前门连接有至少两个合页组件时，各自合页组件的连杆应分别与连板连接，且连板与各连杆是垂直的。

进一步的，所述的连杆安装块上设置有容纳部分。

进一步的，所述的顶门组件包括顶门，所述的顶门在铰接端通过连接环与机壳顶部连接；

所述的连接环与铰接端通过第一连接环铰链铰接装配；

所述的连接环与机壳顶部通过第二连接环铰链铰接装配；

所述的顶门通过第一气缸铰链与气缸的伸出轴端部铰接，所述的气缸缸体一端通过第二气缸铰链与机壳内的气缸安装板铰接。

更进一步的，所述的机壳在进出料部分上还设有保护罩。

更进一步的，所述的后门组件与前门组件结构相同。

更进一步的，所述的第一页片和第二页片上设置有第一加强板和第二加强板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，安全性高。

附图说明

图1是本实用新型一种包装机机壳具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型一种包装机机壳具体实施方式的结构示意图。

图3是本实用新型一种包装机机壳具体实施方式的前视图。

图4是图3中A-A剖面图。

图5是图3中B-B剖面图。

图6是图5中F3处放大图。

图7是本实用新型一种包装机机壳具体实施方式的前门组件结构示意图。

图8是本实用新型一种包装机机壳具体实施方式的前门框组件结构示意图。

图9是图8中F1处放大后的细节展示图。

图10是图8中F2处放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1和图2，一种包装机机壳，包括底舱部分A1、塑封部分A01；所述的塑封部分A01上设有前门组件A2、顶门组件A3、后门组件A4；所述的前门组件A2包括前门A21，所述的前门A21上设有用于开关前门的扣手A215和观察窗A211；

所述的机壳在进出料部分上还设有保护罩A5。

参见图3、图4，所述的顶门组件A3包括顶门A31，所述的顶门A31在铰接端A38通过连接环A37与机壳顶部连接；

所述的连接环A37与铰接端A38通过第一连接环铰链A36铰接装配；

所述的连接环A37与机壳顶部通过第二连接环铰链A35铰接装配；

所述的连接环A37为半环形(两端有开口的环形)，这种结构首先能够节约第一连接环铰链A36处的空间，使此处能够获得较好的密封。另外这种结构还能够提高第一连接环铰链A36、第二连接环铰链A35的连接强度和寿命；

所述的顶门A31通过第一气缸铰链A32与气缸A34的伸出轴端部铰接，所述的气缸A34缸体一端通过第二气缸铰链A33与机壳内的气缸安装板铰接。

使用时，只需要通过控制器控制气缸A34的充气和排气即可控制顶门A31的开合。如需要打开顶门A31时，首先对气缸A34进行充气，使气缸A31的伸出轴伸出并通过第一气缸铰链A32顶动顶门A31，此时顶门A31会以第一连接环铰链A36为转动中心向上转动，这就打开了顶门A31。打开顶门后按照上述操作进行反向操作即可关闭顶门。这种通过气缸自动控制顶门开合的结构具有简单方便、成本低的特点。

参见图5至图10，所述的前门组件A2包括前门A21和与前门配合的前门框，所述的前门框包括横板A23和竖板A24；

所述的横板A23上设有滑槽A231，所述的滑槽A231上还设有至少一处宽度大于滑槽A231的安全槽A232；

所述的滑槽A231与固定在前门A21上的T型滑块A212配合，所述的T型滑块A212能通过安全槽A232取出。

所述的前门A21包括前门侧板A213和内板A214；所述的前门侧板A213与合页组件A22的合页A221连接，具体地是和合页A221的第一页片A2211连接，所述的合页A221的第二页片A2212与连杆A223连接；

所述的连杆A223穿过连杆安装块A222的连块滑孔与连板A224连接；

所述的连杆安装块A222的连块滑孔中最好安装滑套A225，所述的连杆A223穿过滑套；

所述的滑套A225上设有注油孔A2251，所述的注油孔A2251与连杆安装块A222上的注油杯孔A2221对应。

所述的滑套A225内径应略大于连杆A223外径；

所述的竖板A24上设有固定槽A241，螺栓穿过连杆安装块A222的固定孔A2222直到将连杆安装块A222固定在固定槽A241中即可。

当同一个前门A21连接有多个合页组件A22时，要保证各自合页组件A22的连杆A223分别与连板A224连接，且连板A224与各连杆A223是垂直的。

使用时，首先用手扣住扣手A215，将前门A21往其合页组件A22方向滑动，直到T型滑块能从安全槽取出即可。然后转动此前门，使前门以合页为转轴中心转动即可打开前门。这种打开方式能够提高操作者的安全意识，既简单又方便。

需要关闭时，只需要按照上述操作反向操作即可。

另外，由于前门A21上设置有内板A214，为了避免前门关闭时连杆安装块A222对内板A214产生干涉，可在连杆安装块A222上设置容纳部分A2223。

为了增加合页A221页片的强度，可分别在第一页片A2211和第二页片A2212上设置第一加强板A2213和第二加强板A2214，所述的第一加强板A2213和第二加强板A2214最好设置在各自所在页片的外侧。

当然，所述的后门组件A4也可采用与前门组件A2一样的结构。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。