本实用新型涉及一种烘干设备，具体涉及一种用于汽车部件烤漆的自动调节输送装置。
背景技术：
目前，汽车部件由于结构复杂，无法对部件的结构内部进行漆膜的涂装，通常对其表面进行电泳漆膜工艺进行处理。汽车部件的电泳漆膜工艺需要进行多个工艺流程，在整个工艺流程中，部件始终挂接于挂架上，并通过输送装置在工艺流程的处理设备之间进行输送。挂架通常采用设置于轨道内的链条进行输送，轨道及链条为环形的闭合结构，且长度多达几百米，通常需要两组驱动机构驱动链条连续不断的前进。
两组驱动机构将闭合的链条分成两段，由于链条长达几百米每段链条上承载的部件及挂架的数量和分布不同，会出现一段链条松弛，另一段链条过紧的状况。松弛的链条上挂的部件会因前进速度不均匀出现碰撞，导致汽车部件表面的漆膜受损，同时增加链条与轨道的磨损，另一段涨紧的链条会因拉力过大导致断裂。因此，需要在部件的输送过程中，始终保持链条处于合理的拉伸状态。
技术实现要素：
针对上述技术中存在的缺陷，本实用新型提出一种用于汽车部件烤漆的自动调节输送装置，为了解决链条在行进过程中各段出现松紧及行走速度不均匀，导致输送的汽车部件表面的漆膜受损的问题，以及链条松弛出现与轨道的磨损或链条因拉力过大导致断裂的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于汽车部件烤漆的自动调节输送装置，包括第一链条轨道、第二链条轨道及端部支架，所述第一链条轨道的端部，与第二链条轨道对应的端部相互平行。所述端部支架有两个，分别位于第一、第二链条轨道的两端，第一、第二链条轨道的两端均固定于各自对应的端部支架上。每个端部支架设置有U形链条轨道，U形链条轨道与其相对应的端部支架滑动连接。每个U形链条轨道的两端，分别与第一、第二链条轨道的对应端部插接，形成闭合的环形轨道结构，该环形轨道结构的内部设置有链条。
优选地，两个端部支架，其中一个为第一端部支架，另一个为第二端部支架。两个端部支架上均设置有驱动机构，其中一个驱动机构设置在第一链条轨道靠近第二端部支架的一端，另一个驱动机构设置在第二链条导轨靠近第一端部支架的一端。
优选地，所述驱动机构包括变频电机及变速箱，变频电机的输出端连接变速箱，变速箱的动力输出端连接有齿盘，并通过齿盘驱动链条运动。
优选地，第一、第二链条轨道均由多个链条轨道单体首尾依次相连构成，各链条轨道沿其轴向依次设置有若干个门形支架。
优选地，每个U形链条轨道的中部设置有钢丝绳，钢丝绳的末端绕过安装于其对应的端部支架上的滑轮，连接有配重块，配重块始终使钢丝绳处于拉紧状态。
优选地，每个U形链条轨道的内侧设置有加强梁，加强梁的中部通过呈扇形分布的多个辅助梁与U形链条轨道的弧形部分的内侧相连。每个U形链条轨道的弧形部分设置有两个行走轮，所述两个行走轮分别在其对应的端部支架上的两条钢轨上滚动行走。
优选地，第一端部支架靠近第二链条轨道的一侧，设置有一组触控开关，第二端部支架靠近第一链条轨道的一侧，也设置有一组触控开关。每组触控开关包括两个触控开关，两个触控开关均位于加强梁靠近第一链条轨道或第二链条轨道的同一侧。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型设计合理，实用性强，通过触控开关实时调节变频电机的转速，使链条始终保持处于涨紧状态，保证挂接于链条上的汽车部件平稳匀速前进，同时解决了链条在各段因松弛或过紧导致损坏，提高其使用寿命短。
附图说明
图1是本实用新型一种用于汽车部件烤漆的自动调节输送装置的结构原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
结合图1，一种用于汽车部件烤漆的自动调节输送装置，包括第一链条轨道1、第二链条轨道2及端部支架，所述第一链条轨道1的左端部与第二链条轨道2的左端部相互平行且齐平，第一链条轨道1的右端部与第二链条轨道2的右端部也相互平行且齐平。第一链条轨道 1和第二链条轨道2，均由多个链条轨道单体首尾依次相连构成，各链条轨道沿其轴向依次等间隔布置有若干个门形支架11，所述门形支架11的横梁底部与链条轨道单体固定相连，用于支撑与其对应的链条轨道单体。
所述端部支架有两个，其中一个为第一端部支架3，另一个为第二端部支架4。第一端部支架3和第二端部支架4，分别位于第一链条轨道1、第二链条轨道2的左端部和右端部，第一链条轨道1、第二链条轨道2的左端部和右端部，分别固定连接于第一端部支架3和第二端部支架4上。第一端部支架3和第二端部支架4上均设置有U形链条轨道5，每个U形链条轨道5的内侧设置有加强梁55，加强梁55的中部通过呈扇形分布的多个辅助梁56与U形链条轨道5的弧形部分的内侧相连，加强梁55和辅助梁56用于加强U形链条轨道5的结构强度，防止其在外力作用下发生变形。
两个U形链条轨道5的端部，分别与第一链条轨道1、第二链条轨道2对应端部插接，形成闭合的环形轨道结构，该环形轨道结构的内部设置有链条12，链条可相对于环形轨道结构滑动。第一端部支架3和第二端部支架4上均安装有两条平行布置的钢轨13，两条钢轨13 均与第一链条轨道1或第二链条轨道2的端部平行，每个U形链条轨道5的弧形部分的上方，通过角钢安装有呈一前一后两个行走轮51，所述每个U形链条轨道5上的两个行走轮51，分别在其对应的端部支架上的两条钢轨13上滚动行走，实现U形链条轨道5与其对应的端部支架的性对移动。
每个U形链条轨道5的中部设置有钢丝绳52，钢丝绳52的一端与U形链条轨道5固定连接，其另一端绕过安装于其对应的端部支架外侧的滑轮53后，连接有配重块54，所述配重块54处于悬挂状态，通过钢丝绳52拉动U形链条轨道5，使链条12始终保持拉紧状态。第一端部支架3和第二端部支架4上均设置有驱动机构6，其中一个驱动机构6安装在第一链条轨道1靠近第二端部支架4的一端，另一个驱动机构6安装在第二链条导轨2靠近第一端部支架3的一端。所述驱动机构6包括变频电机61及变速箱62，变频电机61的输出端连接变速箱62，所述变速箱62的动力输出端连接有齿盘，并通过齿盘驱动链条12运动，两个驱动机构6将链条12分成两段，两个驱动机构6的齿盘分别拉紧位于其后侧的一段链条，使其后侧的一段链条保持拉紧状态。
第一端部支架3和第二端部支架4上均设置有一组触控开关，每组触控开关由两个触控开关7组成，第一端部支架3上的一组触控开关，通过一个安装板10设置在靠近第二链条轨道2的一侧，第二端部支架4上的一组触控开关，通过另一个安装板10设置在靠近第一链条轨道1的一侧。每组触控开关的两个触控开关7，位于与其对应的U形链条轨道5的加强梁 55远离该U形链条轨道5相连的钢丝绳52的同侧，其中一个触控开关7靠近加强梁55，另一个触控开关7远离加强梁55。在工作状态下，由于链条长达几百米且两个变频电机61驱动不同步，或者是两段链条承载的重量不同，导致两段链条中的一段过紧，一段松弛。通过 U形链条轨道5向外侧移动，来保证松弛的一段链条被拉紧，为了避免两段链条的涨紧度进一步加大，需要通过调节两个变频电机61的转速，使两段链条保持同步。
下面以其中一个端部支架上的一组触控开关的安装位置来说明本实用新型的调节过程，其中一段链条12松弛时，与其对应的U形链条轨道5在钢丝绳52的拉力下向外侧移动，次移动过程中靠近加强梁55的触控开关7始终与加强梁55接触，当U形链条轨道5移动至加强梁55与该触控开关7分开时，该触控开关7发送信号给与其对应的变频电机61，所述变频电机61转速加快，链条12拉动U形链条轨道5向回移动，当U形链条轨道5移动至加强梁55与远离其的触控开关7接触时，变频电机61的转速调整至其加速之前的转速，调整过程完成。本实用新型在工作状态下，两个变频电机61根据U形链条轨道5的位置进行实施调节，以保证整个链条12的涨紧度。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。