一种不对称立柱双柱举升机的制作方法

本实用新型涉及汽车维修及保养设备技术领域，尤其涉及一种不对称立柱双柱举升机。

背景技术：

车辆举升机是用于车辆维修过程中举升车辆的设备，车辆开到举升机工位，通过人工操作可使车辆举升一定的高度，便于车辆维修。举升机在车辆维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是车辆维修厂的必备设备。然而，现有的双柱举升机柱间距离考虑到了车辆的宽度，但是没有考虑到车辆到达工作区域后车辆门的开合宽度，给工作人员带来了不便和麻烦，也增加了门在开启时车门和举升机滑车之间碰撞几率。基于以上问题，提出一种更迎合车门开关方向的的举升机显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种不对称立柱双柱举升机，可有效的解决上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种不对称立柱双柱举升机，包括：2个立柱1和横梁2；所述横梁2两端端头相对顺时针和逆时针弯折形成角度，所述横梁2两端端头弯折角度的角度和为45～75°；所述2个立柱1与横梁2的两端端头固定连接，连接后2个立柱1之间相对形成45～75°的角度。

优选的，所述2个立柱1之间的角度为60°。

优选的，所述横梁2两端端头分别弯折30°。

本实用新型具有以下有益的效果：

本实用新型两立柱相互形成一定角度，更好的迎合了大部分车辆车门的开合角度，避免车辆到达工作区域后车门与立柱内滑车发生碰撞和人员上下不方便的情况。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图中：1、立柱；2、横梁；3、升降臂；4、左前托臂；5、左后托臂；6、右前托臂；7、右后托臂。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。

如图1、2所示，一种不对称立柱双柱举升机，包括：2个立柱1和横梁2；横梁2两端端头相对顺时针和逆时针弯折，分别弯折30，即α1＝α2＝30°；2个立柱1与横梁2的两端端头固定连接，连接后2个立柱1之间相对形成60°的角度。每个立柱1内侧分别连接有一组驱动机构，每组驱动机构连接有一组升降臂3，分别为左升降臂和右升降臂，左升降臂上设有左前托臂4和左后托臂5，右升降臂上设有右前托臂6和右后托臂7，通过驱动机构驱动升降臂3上下运动从而实现举升。

本实用新型与传统双柱举升机相比，其两个立柱1内侧面不是互相平行的，而是互相形成钝角，与现有的大部分汽车顺开式车门互相迎合，在到达工作区域(即双柱内)车门开启时，车门会更大程度的张开，除立柱1相对角度不同，横梁2两端端头也设置角度。

本实用新型中设置的角度更好的迎合了车门的开合角度方便乘驾人员的上下车方便，也降低开启车门时车门与立柱和滑车的碰撞几率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种不对称立柱双柱举升机，其特征在于，包括：2个立柱(1)和横梁(2)；所述横梁(2)两端端头相对顺时针和逆时针弯折形成角度，所述横梁(2)两端端头弯折角度的角度和为45～75°；所述2个立柱(1)与横梁(2)的两端端头固定连接，连接后2个立柱(1)之间相对形成45～75°的角度。

2.根据权利要求1所述的一种不对称立柱双柱举升机，其特征在于，所述2个立柱(1)之间的角度为60°。

3.根据权利要求2所述的一种不对称立柱双柱举升机，其特征在于，所述横梁(2)两端端头分别弯折30°。

技术总结
本实用新型涉及汽车维修及保养设备技术领域，提供一种不对称立柱双柱举升机，包括：2个立柱和横梁；所述横梁两端端头相对顺时针和逆时针弯折形成角度，所述横梁两端端头弯折角度的角度和为45～75°；所述2个立柱与横梁的两端端头固定连接，连接后2个立柱之间相对形成45～75°的角度。本实用新型两立柱相互形成一定角度，更好的迎合了大部分车辆车门的开合角度，避免车辆到达工作区域后车门与立柱内滑车发生碰撞和人员上下不方便的情况。

技术研发人员：刘璐
受保护的技术使用者：营口海格安特科技有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.05.22