滑行通道上，通过升降机实现所述第二起重机111在第一滑行通道和第二滑行通道上的位置切换，通过在所述第一滑行通道或第二滑行通道上滑行的所述第二起重机111实现对所有各榀轨道分段101的安装，并形成固定在所述环梁基座115上的观览车轨道100。
[0046]在本实施例中，所述第一起重机110吊升的所有各榀轨道分段101均初始放置在所述第一起重机110转动半径范围内的所述高空建筑顶层平台上，在所述滑行通道上设置至少一个滑车(图未示出)，滑车数量优选为2个，通过2个所述滑车将所有各榀轨道分段101运送至所述第二起重机111的转动半径范围内(轨道分段101处于滑行通道中)，再通过所述第二起重机111吊升所有轨道分段101并完成对所有各榀轨道分段101的安装。
[0047]第一起重机110吊升轨道分段101以及第二起重机111安装轨道分段101可以同时操作也可以异时操作，而为了提供施工效率，优选地，在通过第一起重机110吊升轨道分段101的同时通过第二起重机111安装轨道分段101。而考虑到只有先吊升若干榀轨道分段101后才能进行安装，故在通过所述第一起重机110第一次吊升若干榀所述轨道分段101后，再对其他未吊升的所有各榀轨道分段进行吊升以及同时通过所述第二起重机111安装已完成吊升的轨道分段。
[0048]在本实施例中，第一起重机110转动半径范围内的所述高空建筑顶层平台就能堆放所有各榀轨道分段101，而如果第一起重机110转动半径范围内的所述高空建筑顶层平台不能堆放所有各榀轨道基座101，可以一边将轨道分段101吊升至该处，一边使用滑车将堆放的轨道分段101运至高空建筑顶层平台的其他位置堆放，比如运至第二起重机111的转动半径范围内，并结合第二起重机111将这些处在滑行通道中的轨道分段101吊升至第二起重机111转动半径范围内的高空建筑顶层平台上堆放，而随着第二起重机111的滑行，自然可以实现轨道分段101在高空建筑顶层平台上多处位置的堆放。当然，对于在第一起重机110转动范围内的高空建筑顶层平台堆放不下的轨道分段101，也可以对这些轨道分段101不进行堆放操作，而是通过滑车将这些轨道分段101运至第二起重机111转动半径范围内，且直接通过第二起重机111吊升这些轨道分段101并进行对这些轨道分段101的安装。
[0049]如图5所示，根据所述环梁117的弧长将所述环梁117划分为第一吊装分区、第二吊装分区和第三吊装分区(即分别为图中的第一个吊装分区、第二个吊装分区和第三个吊装分区)，每个分区均包括若干段环梁117，第一吊装分区包括分段三至分段十一，第二吊装分区包括分段十二至分段二十，第三吊装分区包括分段二十一至分段二十四，还包括分段一和分段二，在本实施例中，任一分段环梁117与多棉!轨道分段101种的一枯?相匹配，即二者弧长相同，且弧度也均相同，按照顺时针方向先在所述第一吊装分区通过设置在第一滑行通道上的所述第二起重机111安装9榀所述轨道分段101，具体地，通过第二起重机111将9榀所述轨道分段101与相应的9个分段环梁117对线安装，然后通过升降机将所述第二起重机111降至所述第二滑行通道上，并在所述第二吊装分区通过所述第二起重机安装另外9榀所述轨道分段，在本实施例中，第一起重机110固定在第二滑行通道上，毫无疑问的是，第一起重机110会阻碍第二起重机111在第二滑行通道上滑行，那么，在进行第二吊装分区的吊装时，通过在所述第二滑行通道上滑行的所述第二起重机111拆卸第一起重机110，进而根据第二起重机111将另外9榀所述轨道分段101与相应的9个分段环梁117对线安装，最后通过在所述第二滑行通道上滑行的所述第二起重机111在所述第三吊装分区通过第二起重机111安装剩余的6榀所述轨道分段101，具体地，通过第二起重机111将剩余的6榀所述轨道分段101与相应的6分段环梁117对线安装。在其他实施例中，第一起重机110并未阻挡第二起重机111在第二滑行通道上的滑行，故在第二吊装分区通过第二起重机111将另外9榀所述轨道分段101与相应的9个分段环梁117对线安装，最后通过在所述第二滑行通道上滑行的所述第二起重机111在所述第三吊装分区通过第二起重机111安装剩余的6榀所述轨道分段101，具体地，通过第二起重机111将剩余的6榀所述轨道分段101与相应的6分段环梁117对线安装。
[0050]综上，在所有轨道分段101对线安装到位后，依次安装相邻轨道分段101。相邻轨道分段101的龙骨钢管103之间对接，相邻轨道分段101的轨道钢管102之间对接，对接钢管(包括龙骨钢管103和轨道钢管102)采用凹凸法兰连接，但在本实施例中，轨道分段101合拢处并不采用凸凹法兰连接，轨道分段101合拢处采用补缺段安装，即将轨道分段101合拢处多出(如果合拢处刚好完美合拢，则在合拢处通过凸凹法兰连接即可，如果未多出，则再加上一榀轨道分段100以保证多出)环形设置的该观览车轨道100的部分割去，并在合拢处焊接连接，且补缺段与两边钢管的对接采用等强全熔透焊接连接，并要求焊缝等级一级。在焊接验收合格后，对焊缝进行打磨处理，并进行油漆补涂。
[0051]本发明还提供了一种观览车轨道100的吊装装置，采用上述的观览车轨道100的吊装方法，所述包括观览车轨道100的吊装装置至少一台所述第一起重机110和至少一台所述第二起重机111。
[0052]实施例二
[0053]在实施例一中，通过第一起重机110吊升各榀轨道分段101，而仅仅采用了第二起重机111安装各榀轨道分段101，与实施例一不同的是，在本实施例中，采用第一起重机110吊升各榀轨道分段101，通过第一起重机110以及第二起重机111安装各榀轨道分段101。
[0054]具体地，通过所述第一起重机110安装在所述第一起重机110转动半径内的若干榀轨道分段101，在所述滑行通道上设置至少一个滑车，滑车数量优选为2个，通过2个所述滑车将未安装的各榀轨道分段101运送至所述第二起重机111的转动半径范围内，通过所述第二起重机111完成对未安装的各榀轨道分段101的安装。
[0055]请参考实施例一，本领域技术人员根据实施例一中的内容仅需要进行适应性变化即可直接毫无疑义地获得本实施例的其他技术特征，故在此不再赘述。
[0056]实施例三
[0057]与实施例一相比，在本实施例中，第二起重机111的数量为2个，两个第二起重机111分别设置在第一滑行通道上和第二滑行通道上，此时，自然不必再设置升降机。请参考实施例一，本领域技术人员根据实施例一中的内容仅需要进行适应性变化即可直接毫无疑义地获得本实施例的其他技术特征，故在此不再赘述。
[0058]此外，毫无疑问的是，第二起重机的数量还可以是3个以上的整数，而滑行通道的数量也可以设置为2个以上的整数，只要第二起重机结合第一起重机实现