预先放下一个轿厢的载人装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种非缠绕式高层救援升降机，具体说是非缠绕式高层救援升降机预先放下一个轿厢的装置。
【背景技术】
[0002]CN 202687670 U公开了非缠绕式高层救援升降机的限速刹车装置，限速刹车装置包括转速表、大型直流电磁制动器和小型直流电磁制动器，转速表的驱动轴与定滑轮轴刚性连接，在主轴上安装大型直流电磁制动器和小型直流电磁制动器，转速表盘上的限速干簧管和刹车干簧管作为开关，分别接在小型直流电磁制动器和大型直流电磁制动器的控制电路里。当轿厢载人落下的速度超过了设定速度时，限速干簧管动作，小型直流电磁制动器启动，抱紧主轴，将主轴的转速降下来，使主轴始终保持匀速下降。若系统出现故障，主轴转速还未降下来，继续增速，则刹车干簧管动作，大型直流电磁制动器启动，将主轴抱死，系统停车。以此保障载人的安全性。
[0003]CN 202687670 U还公开了非缠绕式高层救援升降机的预先放下一个轿厢的装置，预先放下一个轿厢的装置包括(参见CN 202687670 U图11)，在轿厢牵引系统中的储线轮31的轴上键连接A齿轮32，A齿轮与B减速阻尼装置33中的变速器的输入齿轮啮合。在四根钢绳轨道末端的吊钩勾在地面的固定钩上后，需要先将A轿厢放到地面。在A轿厢下落的过程中，其储线轮旋转放线，同时B减速阻尼装置工作，防止A轿厢下降速度过快。由于储线轮上无限速刹车限装置，安全措施不完整，该预先放下一个轿厢是空载落下。这浪费了一次运行，也浪费了救援时间。
【发明内容】
[0004]针对CN 202687670 U预先放下一个轿厢的装置不能载人的缺陷，本实用新型的目的是提供一种可满载落下的预先放下一个轿厢的载人装置。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:它包括储线轮及其轴、限速刹车装置，其特征是:限速刹车装置安装在储线轮的轴上，具体是限速刹车装置中的大和小型直流电磁制动器安装在储线轮的轴上，限速刹车装置中的转速表的驱动轴与同步轴刚性连接，所说的同步轴与储线轮的轴同步旋转。
[0006]在四根钢绳轨道末端的吊钩勾在地面的固定钩上后，需要先将其中一个轿厢如A轿厢放到地面，该轿厢可以载人落下，具体是，逃生者进入A轿厢后，打开让A轿厢落下的开关，A轿厢离开其轿厢舱，在A轿厢下落的过程中，其储线轮旋转放线，同时减速阻尼装置工作，防止A轿厢下降速度过快。如果载人过多，减速阻尼装置仍不能阻止A轿厢下降速度，限速刹车装置中的小型直流电磁制动器启动，抱紧储线轮的轴，将储线轮的轴的转速降下来，使A轿厢始终保持匀速下降。若系统出现故障，储线轮的轴的转速还未降下来，继续增速，则大型直流电磁制动器启动，将储线轮的轴抱死，系统停车，以此保障载人的安全性。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的积极效果是:由于预先放下一个轿厢可实现载人落下，提高了救援效率。
【附图说明】
[0008]下面结合附图进一步说明本实用新型。
[0009]图1是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0010]它包括储线轮2及其轴6、限速刹车装置，限速刹车装置安装在储线轮的轴上，具体是限速刹车装置中的大型直流电磁制动器I和小型直流电磁制动器7安装在储线轮的轴上，限速刹车装置中的转速表3的驱动轴31与同步轴4刚性连接，所说的同步轴是，在轿厢顶安装缠绳轮6，储线轮的牵引绳经过缠绳轮缠绕，使缠绳轮与储线轮的轴同步旋转，缠绳轮与同步轴键连接。
[0011]在四根钢绳轨道末端的吊钩勾在地面的固定钩上后，需要先将其中一个轿厢如A轿厢放到地面，该轿厢可以载人落下，具体是，逃生者进入A轿厢后，打开让A轿厢落下的开关，A轿厢离开其轿厢舱，在A轿厢下落的过程中，其储线轮旋转放线，同时减速阻尼装置工作，防止A轿厢下降速度过快。如果载人过多，减速阻尼装置仍不能阻止A轿厢下降速度，限速刹车装置中的小型直流电磁制动器启动，抱紧储线轮的轴，将储线轮的轴的转速降下来，使A轿厢始终保持匀速下降。若系统出现故障，储线轮的轴的转速还未降下来，继续增速，则大型直流电磁制动器启动，将储线轮的轴抱死，系统停车，以此保障载人的安全性。
【主权项】
1.一种预先放下一个轿厢的载人装置，它包括储线轮及其轴、限速刹车装置，其特征是:限速刹车装置安装在储线轮的轴上，具体是限速刹车装置中的大型直流电磁制动器和小型直流电磁制动器安装在储线轮的轴上，限速刹车装置中的转速表的驱动轴与同步轴刚性连接，所说的同步轴与储线轮的轴同步旋转。
【专利摘要】本实用新型提供一种预先放下一个轿厢的载人装置，所要解决的问题是：预先放下一个轿厢实现满载落下。本实用新型的要点是：它包括储线轮及其轴、限速刹车装置，限速刹车装置安装在储线轮的轴上，具体是限速刹车装置中的大和小型直流电磁制动器安装在储线轮的轴上，限速刹车装置中的转速表的驱动轴与同步轴刚性连接，所说的同步轴与储线轮的轴同步旋转。本实用新型的积极效果是：由于预先放下一个轿厢可实现载人落下，提高了救援效率。
【IPC分类】B66B5-04, B66B5-06
【公开号】CN204490246
【申请号】CN201520060160
【发明人】刘广天
【申请人】刘广天
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月29日