油品驳运吊装工装料架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油品驳运吊装工装料架，属于修造船技术领域。
【背景技术】
[0002]部门新造船生产过程中，单船使用油品数量较多(达到二百桶左右)，在库领、码头吊装过程中经常出现托盘规格太小，使用门机吊装时需要采用繁琐的保险保护措施，防止在吊装过程中出现油桶偏移、滑落等安全隐患事故。
[0003]同时，由于公司油品存放在化工库堆场，距离造船现场较远，托盘工装过小，不利于集中配送，以达到提高施工效率。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种油品驳运吊装工装料架，它可以提高油桶装载数量和驳运效率，增加了道路驳运的安全可靠性能，油桶不会因道路颠簸而滑落。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:一种油品驳运吊装工装料架，它包括前后两个下横梁，所述前后两个下横梁之间设置有左中右三个下纵梁，相邻两个下纵梁之间设置有支撑钢网，所述支撑钢网下方设置有多个支撑横梁，所述下横梁底部设置有左右两个支腿，所述下横梁顶部设置有左右两个支撑立柱，所述左右两个支撑立柱之间设置有上横梁，所述前后两个支撑立柱之间设置有上纵梁，所述上横梁和下横梁之间设置有左右两个第一连接柱，所述左右两个第一连接柱之间设置有挡板，所述上纵梁和下纵梁之间设置有第二连接柱。
[0006]所述支撑立柱外侧与下横梁之间设置有吊耳。
[0007]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0008]1、以提高油桶装载数量和驳运效率；
[0009]2、增加道路驳运时安全可靠性能，加设围栏后油桶不会因道路颠簸而滑落；
[0010]3、可以解决在码头现场吊装作业时油桶的安全防护措施落实问题，减少吊装安全风险，提高吊装反应速度。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种油品驳运吊装工装料架的结构示意图。
[0012]其中:
[0013]下横梁I
[0014]支腿2
[0015]支撑立柱3
[0016]下纵梁4
[0017]上横梁5
[0018]上纵梁6
[0019]第一连接柱7
[0020]第二连接柱8
[0021]支撑钢网9
[0022]支撑横梁10
[0023]吊耳11
[0024]挡板12。
【具体实施方式】
[0025]参见图1，本实用新型一种油品驳运吊装工装料架，它包括前后两个下横梁1，所述前后两个下横梁I之间设置有左中右三个下纵梁4，相邻两个下纵梁4之间设置有支撑钢网9，所述支撑钢网9下方设置有多个支撑横梁10，所述下横梁I底部设置有左右两个支腿2，所述下横梁I顶部设置有左右两个支撑立柱3，所述左右两个支撑立柱3之间设置有上横梁5，所述前后两个支撑立柱3之间设置有上纵梁6，所述上横梁5和下横梁I之间设置有左右两个第一连接柱7，所述左右两个第一连接柱7之间设置有挡板12，所述上纵梁6和下纵梁4之间设置有第二连接柱8。
[0026]所述支撑立柱3外侧与下横梁I之间设置有吊耳11。
【主权项】
1.一种油品驳运吊装工装料架，其特征在于:它包括前后两个下横梁(1)，所述前后两个下横梁(I)之间设置有左中右三个下纵梁(4)，相邻两个下纵梁(4)之间设置有支撑钢网(9)，所述支撑钢网(9)下方设置有多个支撑横梁(10)，所述下横梁(I)底部设置有左右两个支腿(2 )，所述下横梁(I)顶部设置有左右两个支撑立柱(3 )，所述左右两个支撑立柱(3 )之间设置有上横梁(5)，所述前后两个支撑立柱(3)之间设置有上纵梁(6)，所述上横梁(5)和下横梁(I)之间设置有左右两个第一连接柱(7)，所述左右两个第一连接柱(7)之间设置有挡板(12)，所述上纵梁(6)和下纵梁(4)之间设置有第二连接柱(8)。2.根据权利要求1所述的一种油品驳运吊装工装料架，其特征在于:所述支撑立柱(3)外侧与下横梁(I)之间设置有吊耳(11)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种油品驳运吊装工装料架，它包括前后两个下横梁（1），所述前后两个下横梁（1）之间设置有多个下纵梁（4），相邻两个下纵梁（4）之间设置有支撑钢网（9），所述下横梁（1）顶部设置有左右两个支撑立柱（3），所述左右两个支撑立柱（3）之间设置有上横梁（5），所述前后两个支撑立柱（3）之间设置有上纵梁（6），所述上横梁（5）和下横梁（1）之间设置有左右两个第一连接柱（7），所述左右两个第一连接柱（7）之间设置有挡板（12）。本实用新型一种油品驳运吊装工装料架，它可以提高油桶装载数量和驳运效率，增加了道路驳运的安全可靠性能，油桶不会因道路颠簸而滑落。
【IPC分类】B66C1/10
【公开号】CN204873406
【申请号】CN201520621251
【发明人】沈建刚, 常春苗, 张海红, 刘进, 吴晓杰
【申请人】中船澄西船舶修造有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月18日