专利名称：三角带底胶贴合机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于橡胶机械制备领域，特别涉及一种三角带底胶贴合机。
背景技术：
V带贴胶是线绳三角带生产工艺中不可缺少的一道工序，它是根据V带的型号、规 格、数量、长度进行贴胶，在此之前，都是手工将底胶贴在线绳上面，不但劳动强度大，而且 生产速度慢，效率低，工艺质量要求得不到有效保证。
发明内容本实用新型的目的在于设计一种V带底胶贴合机及其工作方法，克服现有生产工 艺中存在的不足，设备的结构合理、操作方便、工艺精度高。为实现上述目的，本实用新型的技术方案一种橡胶V带底胶贴合机，它由电动 机、主动轮、从动轮、压紧气缸、机头箱、底胶压紧轮、导向滑套、伸缩张紧气缸、支架组成，所 述减速箱4安装在机头箱6内下端，上面安装有主动轮12，并与电动机3连接，从动轮11安 装在机头箱6上端与主动轮12通过三角带5连接，压紧气缸7装在机头箱6内，与底胶压 紧轮10通过底胶压紧轮支架9和导向滑套8连接在一起，底胶压紧轮10与从动轮11配合 连接，长度调整侧板13安装在机架17上，伸缩张紧气缸14、张紧轮滑道16、张紧轮15依次 相互连接，安装在长度调整侧板13上，张紧轮15通过张紧轮滑道16调整线绳19的长度和 张力，机架17 —端与机头箱6连接，底胶卷股1装在底胶存放架20上，底胶卷股1存放的 底胶条2通过底胶压紧轮10紧紧贴在从动轮11中的线绳19上。采用上述结构，操作方便，劳动强度低，生产效率高，工艺质量要求得到有效保证。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，该橡胶V带底胶贴合机，其减速箱4安装在机头箱6内下端，上面安 装有主动轮12，并与电动机3连接，从动轮11安装在机头箱6上端与主动轮12通过三角 带5连接。压紧气缸7装在机头箱6内，与底胶压紧轮10通过底胶压紧轮支架9和导向滑 套8连接在一起。打开压紧气缸7时，使底胶压紧轮10与从动轮11紧紧压在一起。长度 调整侧板13安装在机架17上，伸缩张紧气缸14、张紧轮滑道16、张紧轮15依次相互连接， 安装在长度调整侧板13上，打开伸缩张紧气缸14时，张紧轮15通过张紧轮滑道16调整线 绳19的长度和张力，机架17 —端与机头箱6连接。底胶卷股1装在底胶存放架20上，底 胶卷股1存放的底胶条2通过底胶压紧轮10紧紧贴在从动轮11中的线绳19上。使用状态下，驱动装置由电动机3、减速箱4组成，先将V带强力层线绳挂在底胶轮 11里面，先将长度调整侧板13调整至合理位置后，打开伸缩张紧气缸14，使伸缩张紧气缸14推动张紧轮15沿着张紧轮滑道16移动并拉紧线绳19，然后将底胶条2放入从动轮11， 打开压紧气缸7，使气缸通过导向滑套8将底胶压紧轮10紧紧贴在从动轮11上，启动电动 机3，使主动轮12带动从动轮11转动，从动轮11通过线绳19带动 张紧轮15转动，使底胶 和强力层线绳均勻贴在一起，完成此道工序。
权利要求一种橡胶V带底胶贴合机，它由电动机、主动轮、从动轮、压紧气缸、机头箱、底胶压紧轮、导向滑套、伸缩张紧气缸、支架组成，其特征在于所述减速箱(4)安装在机头箱(6)内下端，上面安装有主动轮(12)，并与电动机(3)连接，从动轮(11)安装在机头箱(6)上端与主动轮(12)通过三角带(5)连接，压紧气缸(7)装在机头箱(6)内，与底胶压紧轮(10)通过底胶压紧轮支架(9)和导向滑套(8)连接在一起，底胶压紧轮(10)与从动轮(11)配合连接，长度调整侧板(13)安装在机架(17)上，伸缩张紧气缸(14)、张紧轮滑道(16)、张紧轮(15)依次相互连接，安装在长度调整侧板(13)上，张紧轮(15)通过张紧轮滑道(16)调整线绳(19)的长度和张力，机架(17)一端与机头箱(6)连接，底胶卷股(1)装在底胶存放架(20)上，底胶卷股(1)存放的底胶条(2)通过底胶压紧轮(10)紧紧贴在从动轮(11)中的线绳(19)上。
专利摘要本实用新型公开了一种橡胶V带底胶贴合机，所述减速箱安装在机头箱内下端，上面安装有主动轮，并与电动机连接，从动轮安装在机头箱上端与主动轮通过三角带连接，压紧气缸装在机头箱内，与底胶压紧轮通过底胶压紧轮支架和导向滑套连接在一起，底胶压紧轮与从动轮配合连接，长度调整侧板安装在机架上，伸缩张紧气缸、张紧轮滑道、张紧轮依次相互连接，安装在长度调整侧板上，张紧轮通过张紧轮滑道调整线绳的长度和张力，机架一端与机头箱连接，底胶卷股装在底胶存放架上，底胶卷股存放的底胶条通过底胶压紧轮紧紧贴在从动轮中的线绳上。采用上述结构，操作方便，劳动强度低，生产效率高，工艺质量要求得到有效保证。
文档编号B29D29/00GK201566141SQ20092022213
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者冯学海, 李贤德, 李鑫, 秦军, 赵万宝 申请人:段兴华